中航锂电：机制一新满盘活 打造领先动力电池金牌供应商
时间:2015-10-15 13:23来源:洛阳日报 作者:西顾
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中航锂电牢牢把握市场机遇，精心培育重点客户并取得成效，在国内重点区域与主流整车企业展开战略合作，2014年、2015年收入大幅增长；积极开发新产品，适应市场需求，开发了三元材料电池和金属壳电池，有力地促进了公司发展.
近日，中航锂电(洛阳)有限公司凭借三元锂电池、陶瓷隔膜等相关技术领域的出色创新表现，荣获“2015装备中国创新先锋榜”技术创新奖。
此次评选活动由中国机械工业联合会指导举办，国内数百家企业参与。评委会认为，中航锂电牢牢把握市场机遇，精心培育重点客户并取得成效，在国内重点区域与主流整车企业展开战略合作，2014年、2015年收入大幅增长；积极开发新产品，适应市场需求，开发了三元材料电池和金属壳电池，有力地促进了公司发展；加快生产线建设步伐，提升核心产品的生产能力，以满足市场需求。同时，该公司与国际领先的动力总成技术公司联合研发电动汽车动力系统，与锂超级电容公司合作研发锂超级电容系统。
创新，已成为中航锂电快速发展的不竭动力。
优秀的研发团队、创新的管理机制、开放的合作模式，使中航锂电的“双创”工作风生水起。
研发团队是“技术领先”的根本保障
朝气、干练、专业，郭盛昌——这位刚满34岁的年轻博士已经是中航锂电技术研究院的院长。
优秀的研发团队是一个企业实现“技术领先”的根本保障。中航锂电十分注重研发团队建设，积极创新组织架构管理模式。
2010年以来，为了持续提高科研攻关质量及效率，不断探索科学、合理的研发管理模式，中航锂电引入了矩阵式管理模式：
纵向形成技术研究院院长、研究所所长、室主任、科研工程师四级研发工作基础管理体系，承担公司总体科研任务。
向以项目总师、项目团队为工作单元，形成二级研发工作创新管理体系，承担公司重大专项研发工作。
郭盛昌介绍，每当有一个新的重点项目，公司就立即组建一个全新的技术攻关团队。组成人员主要有项目总师及营销、设计、工艺、设备、采购、质量、标准化、制造、生产线建设、项目管理等相关人员，确保公司从产品设计、工艺、生产线建设、批量生产都能快速响应市场需求，高效率、低成本为客户提供完善的解决方案。
在技术攻关团队的紧密配合下，中航锂电一个个项目研发成功，使公司技术创新与产品研发居国内行业领先水平。
开发应用功能隔膜，解决电池针刺安全性的行业难题。中航锂电目前已经完成以“陶瓷涂层”为典型技术特征的功能隔膜技术开发，产品已成功应用于公司磷酸铁锂电池和三元电池生产，显著提升了电池的安全性，率先突破了行业瓶颈。
研发金属壳锂离子动力电池，提升电动汽车续航能力。中航锂电通过优选电池体系、优化电芯设计、改进设备工艺等，不断提升电池性能，使用金属不锈钢作为电池壳体封装材料，兼顾强度、散热、工艺性，该技术经鉴定国内领先，已成功应用于批量生产。
开发锂离子电池管理系统，填补国内大电流主动均衡技术空白。公司积极开展国际合作，与德国电池管理系统(BMS)龙头企业瑞拓集团进行合作完成的两款产品，通过了省级科技成果鉴定，相关技术达到国际先进水平。
设计完成兆瓦级锂离子电池电力储能系统解决方案，解决行业内多项技术难题。中航锂电积极参与国家电力储能领域的重点示范项目，共承担了国家电网、南方电网等的10余个兆瓦级以上国家重点示范项目，在国内首家采用电池管理系统的阵列分布结构和自动容量标定技术。
在技术团队的不断创新下，中航锂电目前已成长为综合实力稳居国内领先水平的动力电池知名企业，产品应用全面覆盖了电动汽车、通信、电力储能、矿用装备、轨道车辆和军事应用等领域，在工业和信息化部公告的新能源汽车车型目录中连续三年排名第一，并远销美国、英国、韩国、德国等10多个国家。
开展多样化的产学研合作
提及陶瓷隔膜这一创新技术，中航锂电的员工无人不知。这是中航锂电借力引智的一个成功典范，也开启了公司合作研发的新局面。
“陶瓷隔膜可有效减弱热收缩性，具有耐高温的特征，我们一直想突破这一技术瓶颈，可是人力、财力、物力都十分有限，研发过程异常艰辛。”郭盛昌说。
后来，中航锂电与厦门大学展开深入合作、联合研发，最终，这个国家863计划项目——“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”成功通过国家验收。目前，该产品已实现稳定批量生产，被广泛应用于车载电源、数码产品等领域。
在加强技术研发的同时，中航锂电高度重视与国内外各大科研院所、高等院校的技术交流与合作，建立了与高校联合创办实验室、与科研院所进行联合项目攻关、与上下游企业进行合作开发等多种模式，形成多样化的产学研合作机制。
在关键技术研究中，公司与厦门大学建立联合研发中心，进行前沿技术陶瓷隔膜的技术研发与持续优化，为公司新型产品可靠性做出突出贡献；与河南科技大学建立河南省重点实验室设计开发关键材料；与央企联盟内成员单位(包括中石油、中海油、一汽、东风等)联合开发行业共性技术与平台车型，引领行业的发展。
在合作建设生产中，中航锂电在生产线建设初期与中航工业集团兄弟单位进行密切合作，联合开发出国内第一条锂离子动力电池全自动化生产线，填补了国内大容量锂动力电池企业在生产线自主研发方面的空白；与国际领先的电动汽车系统集成与设计公司DMA联合，投资成立上海央迈动力技术有限公司，共同开展国内前沿动力总成技术研究；与德国龙头企业瑞拓集团合作，研发大电流双向主动均衡技术。
在中航锂电，每一项技术研发工作的背后都拥有一个专家、一个团队甚至一个高校院所的资源，保障了产品始终达到技术领先、质量可靠和用户满意。这种多样化的产学研融合，为中航锂电的技术发展带来源源不断的动力，也为公司带来了更多的经济效益和美好的发展前景。
激发员工创业积极性
平台建立起来了，如何激发员工创业积极性？
中航锂电大胆尝试，建立了一系列激励技术人员开拓创新的管理制度。
例如，公司推行利益分享机制，每一项工作都与员工的工作绩效挂钩。在对专利和科技成果的完成人给予奖励的同时，保障员工获得与公司共同发展、共同提高的机会和平台，共享公司的成果利益。
例如，公司推行“小幼狮计划”，在保持锂电主业的鲜活度和创造力的同时，鼓励产业骨干人员投身附属产业及其他高新技术产业，在产品成熟后通过平台公司推向市场，实现在公司内部的二次创业。
万众创新，需人人参与。
中航锂电自2010年开始的持续改进工作，已成为公司的一项战略性工程。
由员工对公司各个层面的工作提出持续改进的意见和建议，公司设立专项资金对提出者和实施者给予奖励，最低奖励有几百元，上不封顶。这样一来，员工的创新积极性提高了，公司的各项工作更加精益求精。
持续改进，都改些什么？
从近几年的持续改进清单上看到，大到生产过程、操作流程的改进，小到日常管理、公司战略的改进，无所不及。有提出对设备改造的建议，有提出降低库存的建议，还有提出对办公室废旧纸篓回收再利用的建议。
据统计，持续改进工作开始的第一年，公司就收到员工提出的意见、建议397条，累计到目前，已收到近千条。如今，这项工作已成为常态化。
也难怪近年应聘到中航锂电的员工说，中航锂电改变了大家对国有企业死板呆滞的印象，这里管理制度完善、用人机制灵活，每天工作都充满活力。
中航锂电清楚地认识到，大众创业、万众创新工作，不仅是各级政府加快实施创新驱动发展战略、适应和引领经济发展新常态的需要，也是企业实现转型升级和跨越发展的需要，更是激发数千名职工创造活力的必然要求。
就在上个月底，中航锂电洛阳产业园三期工程在高新区开工建设。该项目计划总投资20亿元，新增建筑面积9万平方米，将建设国内领先、国际先进的全自动化生产线，实现产品的全面升级换代，项目建成投产后年均可新增销售收入35亿元。这对加快我市新能源产业基地建设将起到积极推动作用，也对中航锂电继续保持行业领先优势有着重要意义。
紧紧抓住当前难得的市场机遇，中航锂电牢记发展壮大国家新能源产业的重任，正在全力打造全球领先的动力电池金牌供应商。
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