专访徐桂军：微型电动车格局未定，易灵要靠服务突围

当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 高层声音 > 专家访谈 >

专访徐桂军：微型电动车格局未定，易灵要靠服务突围

时间:2016-03-14 14:30来源:第一电动网作者:西顾

点击: 次

在刚刚举行的2016第十届山东国际电动车新能源汽车展览会上，微型电动车领域的一支新军崭露头角，易灵新能源车业有限公司不仅带来丰富的产品阵营，还规划投入20亿元资金打造国民微型电动车。

易灵是谁？如何有打造国民微型电动车的底气？针对这些问题，易灵新能源车业有限公司董事长徐桂军接受了记者专访，他表示，易灵由微型电动车企业赛驰与互联网公司易咖合作成立，瞄准中低速电动汽车市场，将充分发挥品质与服务优势，冲刺行业前三位置。

强化品质与服务优势

赛驰车业于2013年正式进入微型电动车行业，此前主要从事汽车模具开发制造，并给多家微型电动车企业供应过车身，车型开发方面具有很强优势。在微型电动车领域三年的耕耘，让赛驰收获了上百家核心的经销商。“无论是淡季还是旺季，这批经销商都很支持我们，这种信心也来自于我们车型开发能力上的先天优势。”

徐桂军分析，目前微型电动车行业的技术门槛较低，三电都是从外购入，不存在核心技术上的差距。反而产品造型、舒适性、稳定性是消费者看重的。因此在汽车模具开发上，能保证车身稳定、外观好、改型速度快，就能把握住市场，而这正是赛驰所擅长的。

基于对市场需求和自身优势的把握，徐桂军表示，未来易灵在车身研发制造方面会加大投入，在不提价的情况下加强配置，努力按10万元级别乘用车的标准打造。产品仍以四门四座的车型为主，发展3万元、2万元两大系列的中低速电动车。

2015年赛驰的销量为1万辆，今年强势联手易咖后，易灵电动汽车欲实现大幅增长，销量目标为4.2万辆。徐桂军表示，目前的首要任务是健全销售网络，发展300~500家核心经销商。据他分析，山东、河南、河北等地已聚集了众多生产企业和经销商，市场相对饱和，南方市场更有发展潜力，因此在市场布局上，除了原有的中心市场，易灵还会向西南西北扩张。

目前微型电动车行业的渠道竞争已非常激烈，易灵作为行业新军，如何俘获经销商的信任和追随？徐桂军表示，最重要是提升对经销商的服务质量。易灵已经建立起一套提升服务质量的标准体系，将经销商分成A、B、C三个层级，对最核心的A级经销商，易灵会派专业技术人员上门，提供更有优势的产品价格，快速响应经销商的问题；B级经销商安排到易灵总部接受技术、营销培训；C级经销商则主要采取让他们向A、B级经销商学习的方式，以“老”带“新”。

在营销模式上，易灵还将结合互联网思维，除了参加展会、招商会、地面推广等线下推广模式，还将有线上的广告、新闻等投放，以及微信群、贴吧等社群推广方式。

“微型电动车是一个特殊的行业，谁掌握了服务，把服务做了极致，谁就占领了市场。”徐桂军表示，只有让经销商了解易灵，才能对易灵更有信心，也才能把这份信心传递给消费者。“易灵的原则是坚决不做分网销售，要保证经销商的最大利益，这是他们对我们有信心的来源。” 通过供应链优化，与优秀供应商达成战略合作的方式，易灵向经销商提供更好更长的质保服务。此外还将提供购车金融服务、送车下乡等一系列措施，突出服务优势。

行业格局未定，机遇挑战并存

2016年，中央政策风向上已显露出微型电动车“转正”的曙光，再加之行业内部优胜劣汰的自然法则，徐桂军预测会倒闭一大批微型电动车企业，同时市场份额会向大品牌集中。

徐桂军还谈到，微型电动车行业的天花板很高，市场范围仍在加速扩大，行业格局尚未形成。在这场胜负未定的竞争中，质量、品牌、服务好的企业很有机会脱颖而出。

目前，易灵正在积极为可能在今年出台的微型电动车规范标准做准备，争取第一批拿到资质。无论是同行的竞争，还是来自整车企业“入侵”的压力，徐桂军都表示出坚定的信心。一方面凭借服务和品质突围，另一方面产品主打中低速，区别于整车厂的中高速车型，从而实现差异化发展。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/gaocengshengyin/zhuanjiafangtan/20160314/11378.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

专访 \| 官阳：低速电动车标准问题应听到更多的声音 2016 年 12 月 27 日，四轮低速电动车标准工作组第二次会议在北京召开，四轮低速电动车的发展问题再度进入大众视野，所有的目光都聚焦在新国标下电动车行业的未来走向。一部分观点认为新国标像一把达摩克里斯之剑，电动车的身份博弈仍在继续，另一部分观点认 2017-01-18 17:59	专访王德伦：德瑞博打造电动车社会化平台有望与东风力帆合作刚刚落幕的南京国际新能源汽车与电动车展览会上，德瑞博凭借新锐FS、新秀DT、新锐FT等全系列车型的磅礴阵营，和丰富多彩的品牌宣传活动，成为展会上最抢眼的明星。山东德瑞博新能源汽车有限公司董事长王德伦在车展期间接受了记者专访。据他介绍，今年9月德 2016-04-26 09:24
北汽新能源张勇：北汽纯电领域有优势不惧合资竞争本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，全球首发车112台，在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。 2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区 2016-04-26 08:41	其鲁：中国锂电池须做强做大截至2015年，风电装机超过1.45亿千瓦、光伏装机超过4300万千瓦。尽管成绩瞩目，但弃风、弃光顽疾，着实让人惋惜。2015年，新能源汽车市场一片火爆，全年产量突破34万辆，但对电动汽车电池性能的担忧依旧。日前，记者专访了北京大学新能源材料与技术实验室的 2016-04-08 13:45
孙逢春：新能源汽车有必要设立较高市场门槛尽管新能源汽车的补贴政策正在逐步退坡，甚至以后将停止，但是即便以后没有补贴，未来新能源市场发展依旧可期，相信新能源汽车还会有5-10年左右的高速发展时期。新能源汽车行业进入政策蜜月期。据记者不完全统计，自去年2月开始，国家有关部门出台了针对新 2016-04-06 10:53	安进：电动汽车功能越来越全近日，全国人大代表、江淮汽车董事长安进接受记者专访时表示，江淮汽车未来的研发也将围绕节能减排进行。环保排放的要求对汽车研发工作要求越来越高，相应地研发成本也会提高。消费趋势吸引买主购车不光靠政府补贴记者：国家针对新能源车的补贴，将在202 2016-04-01 09:00
专访北大教授其鲁：锂电池是未来动力的方向未来技术方向还是锂电池笔者：您认为未来动力电池发展的方向是什么?随着动力电池的爆发式增长，关于其回收利用也被国家提上日程。其鲁：未来动力电池的方向，用在混合动力车的是使用了多元金属氧化物正极材料的高功率锂电池。在纯电动车上，方向应该是尖晶 2016-03-30 10:16	丁玉龙：支撑能源转型的储能产业如何发力？编者按正如一位储能专家所言，储能对电力和能源系统具有革命性的意义。它不仅对常规电网具有调峰调频、增强电网安全稳定运行的能力，提高电力系统的经济运行水平，也是实现可再生能源平滑波动、促进可再生能源大规模消纳和接入的重要手段，同时，又是分布式 2016-03-03 10:32
专访夏珩：小鹏的电动汽车造的怎么样了？与光环笼罩的蔚来和乐视相比，已经浮出水面的小鹏仍然略显低调，在第六届全球新能源汽车大会上，再次遇到了小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，他们的车造的怎么样了？与初次专访时的印象一样，夏珩的身上仍然散发着对汽车的热爱和对造车的自信，他告诉第一电动 2016-01-22 14:58	专访李书福：新能源汽车占比达90%无压力 2015广州车展前夜，吉利汽车宣布了蓝色吉利行动，提出2020年新能源车型占比要达90%等目标，令业界震动。但质疑随之而来：吉利是放了个卫星吗？吉利集团董事长李书福近日在杭州接受专访时回应，到2020年实现新能源汽车产销占比90%，吉利没有任何压力。同时， 2016-01-11 09:06

专题

更多

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

专访 | 官阳：低速电动车标准问题应听到更多的声音

2016 年 12 月 27 日，四轮低速电动车标准工作组第二次会议在北京召开，四轮低速电动车的发展问题再度进入大众视野，所有的目光都聚焦在新国标下电动车行业的未来走向。一部分观点认为新国标像一把达摩克里斯之剑，电动车的身份博弈仍在继续，另一部分观点认

2017-01-18 17:59
专访王德伦：德瑞博打造电动车社会化平台有望与东风力帆合作

刚刚落幕的南京国际新能源汽车与电动车展览会上，德瑞博凭借新锐FS、新秀DT、新锐FT等全系列车型的磅礴阵营，和丰富多彩的品牌宣传活动，成为展会上最抢眼的明星。山东德瑞博新能源汽车有限公司董事长王德伦在车展期间接受了记者专访。据他介绍，今年9月德

2016-04-26 09:24
北汽新能源张勇：北汽纯电领域有优势不惧合资竞争

本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，全球首发车112台，在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。 2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区

2016-04-26 08:41
其鲁：中国锂电池须做强做大

截至2015年，风电装机超过1.45亿千瓦、光伏装机超过4300万千瓦。尽管成绩瞩目，但弃风、弃光顽疾，着实让人惋惜。2015年，新能源汽车市场一片火爆，全年产量突破34万辆，但对电动汽车电池性能的担忧依旧。日前，记者专访了北京大学新能源材料与技术实验室的

2016-04-08 13:45
孙逢春：新能源汽车有必要设立较高市场门槛

尽管新能源汽车的补贴政策正在逐步退坡，甚至以后将停止，但是即便以后没有补贴，未来新能源市场发展依旧可期，相信新能源汽车还会有5-10年左右的高速发展时期。新能源汽车行业进入政策蜜月期。据记者不完全统计，自去年2月开始，国家有关部门出台了针对新

2016-04-06 10:53
安进：电动汽车功能越来越全

近日，全国人大代表、江淮汽车董事长安进接受记者专访时表示，江淮汽车未来的研发也将围绕节能减排进行。环保排放的要求对汽车研发工作要求越来越高，相应地研发成本也会提高。消费趋势吸引买主购车不光靠政府补贴记者：国家针对新能源车的补贴，将在202

2016-04-01 09:00
专访北大教授其鲁：锂电池是未来动力的方向

未来技术方向还是锂电池笔者：您认为未来动力电池发展的方向是什么?随着动力电池的爆发式增长，关于其回收利用也被国家提上日程。其鲁：未来动力电池的方向，用在混合动力车的是使用了多元金属氧化物正极材料的高功率锂电池。在纯电动车上，方向应该是尖晶

2016-03-30 10:16
丁玉龙：支撑能源转型的储能产业如何发力？

编者按正如一位储能专家所言，储能对电力和能源系统具有革命性的意义。它不仅对常规电网具有调峰调频、增强电网安全稳定运行的能力，提高电力系统的经济运行水平，也是实现可再生能源平滑波动、促进可再生能源大规模消纳和接入的重要手段，同时，又是分布式

2016-03-03 10:32

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿