【电池联盟·天津报道】据悉，中国电池工业协会储能电池分会组织开展了“2015年电池企业巡访”，此次巡访从7月初开始，到8月底结束，目的是为了了解新常态下电池企业的发展状态和需求，深入研究2015年上半年度电池行业经济下滑及具体运行情况，便于更好开展电池行业政策支撑和行业企业服务工作。

 

　　7月3日，中国电池工业协会储能电池分会带领的由国家相关部门领导、电池行业专家、各大电池企业人士等组成的巡访团来到了天津，走访调研了天津力神电池股份有限公司。

 

　　天津力神创立于1997年，专注于锂离子蓄电池的技术研发、生产和经营，是迄今国内投资规模最大、技术水平最高的锂离子电池生产企业，市场份额稳居全球前五，成为中国锂电的代表性品牌。

力神电池

　　巡访团先是在天津力神销售部吴总的带领下，参观了天津力神的文化墙、产品展示厅以及近年来所获得的荣誉奖牌。可以看到，天津力神有着先进的企业文化，很多动力电池产品在国内都是领先水平，因此，天津力神近年来获得了很多荣誉，让人叹为观止。

力神产品展示大厅

　　随后，大家一起来到了会议厅召开调研会议。针对当前国内外在动力电池、新能源汽车、储能、微网、光伏发电等行业的发展现状，以及天津力神在未来的发展方向和技术研究进行了热烈的讨论。与会领导专家各抒己见，对于天津力神当前取得的辉煌成就进行了肯定，对于天津力神在未来的发展也提了很多建设性的指导建议。

 

　　天津力神的杨总介绍说，国家政策的补贴重点不能太偏向于新能源汽车，而应该向电池倾斜。因为电池是新能源汽车的核心部件，电池企业更应该成为国家发展新能源的重点补贴对象。这样才会有更多的资金用于电池技术研发，才能改进新能源汽车的续航不足等问题。

会议现场

 

　　天津力神成立了储能研究部，开始深入研究储能技术。天津力神的张总介绍说，储能在国外尤其是在美国的需求比较旺盛，在国内还处于发展起步阶段，未来天津力神会投入更大人力、财力来做储能技术的研究和发展。

     

　　最后谈到了新能源汽车的发展，大家一致认为充电桩建设的匮乏是新能源车发展的一大瓶颈。天津力神的吴总介绍说，新能源车的充换电，当然是换电池比较快。对于新能源公交车，因为没有那么多充电桩且充电又很慢，赞成换电模式；对于小型乘用车，因为车型不同，电池型号也不同，换电操作起来相当麻烦，因此赞成充电模式。天津力神在公司内部建有很多充电桩，这里的员工只要有新能源车的，都可以免费充电并且免费享有停车位。新能源车充电桩的建设是个大问题，因为占地面积会很大，盈利与否也不清楚，加上混合所有制进入较慢，总体来说，充电桩的问题应该得到国家的重视，这样才能更有力推动新能源车的发展，而电池也会跟着发展壮大。

与会人员合影留念

　　谈到天津力神的未来，杨总表示，天津力神将力争且有信心成为中国动力电池行业的旗帜、领头羊，成为国家的支柱型企业。