日本Power Japan Plus公司5月16日对外揭露了一款名为Ryden Dual-Carbon（双碳）的新型电池，这种电池相比现如今我们在用的锂离子电池更耐用更安全，而且由于其本身的特性，这种电池几乎是完全可回收利用的，具备了非常好的环保效益。     据说这种电池没有用到重金属或稀有金属——这些在许多普通电池中都能找到。这种新型电池的正极和负极都采用碳材料，由于专利还在申请中，所以详细的技术细节暂时还没有公布。
    据开发者所说，Ryden双碳电池测试中充放循环次数超过3000次，电量也几乎没有损失。这种电池未来或可用户电动汽车以及其他的扩展。Power Japan Plus计划在8月份公布另外一家合作的企业，这家企业也从事电池管理系统开发，生产电池组产品。而现有的制造工艺已经可以用于生产这种电池。
 
    “双碳性电池技术”有望助力更安全廉价电动汽车
 
    对于电动汽车来说，其成本的大头，就来自于电池。而在使用过程中的最大一个问题，则是充电所需要耗费的时间。而一家日本公司的新技术，除了有效缓解这两个矛盾之外，还改进了热安全性。Power Japan Plus已经宣布了其“双碳性电池技术”，有望推动更持久、更便宜的电动汽车的出现。
    Power Japan Plus的新电池技术，并没有采用昂贵的金属、而是利用碳材料作为它的两个电极。其声称，该电池的充电，能够达到当前锂离子电池的20倍速。
    此外，Power Japan Plus还称，该电池在放电时不会出现温度的大幅波动，因此采用这种产品电动汽车，将无需再为电池配备冷却系统。
Power Japan Plus的双碳性电池可设计成标准的18650电芯大小。
    当前的锂离子电池技术，普遍采用了昂贵的金属（钴镍锰）作为阴极。而Power Japan Plus则找到了一种方法，用一种更加常见、并且廉价得多的材料，作为电池的阴极和阳极。
    能量密度方面，双碳性电池与锂离子电池无甚差别，因此丝毫不会影响电动汽车的续航里程。但由于其拥有更快速安全的充电性能，因此可以在路上停留更少的时间。
    Power Japan Plus已经开发出了基于双碳性电池技术的18650标准电芯——从笔记本电脑、到特斯拉Model S电动汽车，均能够受益于此。
不过，该公司表示其最初只会为“特种储能市场”提供产品，如医疗设备和卫星。而其它具有制造能力的企业，也将能够得到技术授权，以满足电动汽车的市场需求。

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