此前，Sakti3已从Kholsa Ventures、通用汽车及其他投资方获得了5000万美元的研发资金。

戴森创始人兼首席工程师詹姆斯·戴森(James Dyson)在一份声明中说：“Sakti3取得了跨越式的进步，技术突破是目前的电池技术根本无法做到的。”

目前，Sakti3的锂电池技术在处于研发阶段，距离商品化还需要“数年”，戴森必然会成为技术果实的承接者，整合到自己的电器产品中。尽管戴森没有透露详细计划，传闻可能就是他家未来的无线吸尘器。

除此之外，Sakti3的锂电池技术还使大规模量产25000美元且里程翻倍的平价电动车成为可能，这想必就是通用汽车的投资图谋。但是，Sakti3可能会首先与戴森组队，而把消费电子公司和汽车制造商排在后边，因为一旦技术实现商品化，必然要进行安全测试，选择无线吸尘器肯定比人们手里拿的智能手机或者装有可燃材料的汽车要谨慎而聪明的多。

1500万美元是戴森的首轮投资，未来四年预计会产生100种新家用电器。

很多电池初创公司都在努力将实验室技术转化成真实商品，但是一直也没有重大突破，部分原因在于他们的原型产品是定制的，需要使用昂贵的制造技术，难以批量生产。而Sakti3的原型产品则采用了标准生产设备，经过完善升级，实现商业化的可能很大。

说到这里，还要扒一扒詹姆斯·戴森爵士，他是戴森公司的创始人，也是气旋技术的发明家。詹姆斯现任戴森公司总工程师，主要负责戴森公司的研究、设计与开发工作，目前在福布斯世界富豪排名第318位，拥有资产价值47亿美元。

有了戴森的投资并能不保证Sakti3一定能成功，眼下的成果虽然让人小震惊，但还有太多技术细节没有披露，制造成本也没有说明，难保商品化不会受到材料和环境等因素的影响。总之，Sakti3与戴森的合作给电动汽车业带来了好消息，我们知道了美好的开始，也希望看得到数年后美好的结局。