身形娇小、可容2-4人乘坐的低速电动车，日前成为郑州市街头的一道风景。“这种车外形很酷，节能环保，停车方便，行驶1公里花费约一毛钱。”市民张先生说。
 
　　节能环保花费低，低速电动车受热捧
 
　　去年10月，市民张先生花了将近3万元买了一辆低速四轮电动车，充一次电10元，能跑三四天。由于这款低速四轮电动车设备齐全，易学易开，现在已成了张先生家里的宝贝。
　　目前，郑州市低速四轮电动车品牌专营店比较集中的是位于郑汴路与英协路交叉口的升龙金泰成广场一楼，主要有道爵、御捷、雷丁、大阳、永源、富路等品牌专营店。店内装修完全按照汽车4S店的装修标准，很是高大上。前来购车或咨询的人很多，其中以中老年人居多。
　　王先生是来给父亲选代步车的。他说，父亲已经退休多年了，开着速度比较低、驾驶简便的代步车，可以买买菜、接接孙子、出去钓钓鱼什么的，太阳晒不到，雨也淋不到，只是不知道车子的安全性怎么样，以及车子上路交警查不查。
　　屹林商贸有限公司总经理魏晓明介绍，公司刚刚接手雷丁电动汽车品牌，由于国家政策对新能源汽车的扶持与提倡，低速电动四轮车未来的市场前景非常广阔。
　　目前低速电动车主要针对老年人群体，作为老年人代步车用，价格一般在3万元左右，配置上有高配和低配，高配装有冷暖空调，价格也相对高一些。一般充满电能跑150公里左右，时速最快不超过60公里。
　　道爵河南分公司总经理聂向辉介绍，现在的低速电动车市场尚不成熟，组装、改装、作坊式生产的现象依然存在。但是具有生产资质的大企业，生产则比较考究。以道爵电动四轮车为例，完全采用汽车制造工艺，左右门上都装有防撞梁。目前能做到这些的企业不多，也只有道爵、御捷、雷丁、富路等一些大品牌。
　　此类车速度比较低，和一般的电动二轮车的速度差不多，且操作简便，只有前进挡、倒退挡和空挡三个挡位。值得一提的是，目前购买此类车，商家都会随车赠送一份第三方责任险，这给车主的安全又提供了一层保障。
 
　　众品牌为赢得市场，纷纷在售后上做文章
 
　　就售后服务这个问题，中国御捷河南营销中心总经理杨献介绍，御捷目前在郑州已经摆脱了夫妻店的传统经营模式，由最初的粗放式经营转向公司式经营，公司成立了专门的售后团队，24小时上门服务，为顾客解决问题，真正做到让客户放心。除此之外，聂向辉还表示，道爵新能源车也已经建立了完善的售后团队，顾客只需打一个电话，公司就会派专业的售后人员上门服务。
　　目前现有的《规定》、《办法》多是针对电动自行车和机动轮椅车的，这些规定不适用于四轮电动车，三轮、四轮电动车将如何管理，还没有明确规定，在监管上还是一个盲区。
　　但是有些地区已经对低速电动四轮车放开了路权，比如说洛阳市，目前在洛阳地区低速电动四轮车已经可以上牌上路。
　　今年3月1日，《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》实施。该《办法》要求，从3月1日起，凡在洛阳行政区域内生产、销售、行驶的低速四轮电动车，须由其生产企业按规定先向市工信局备案并报市公安局后办理牌照，否则无法上路。低速四轮电动车参照国家车辆管理有关规定每年进行年检。
　　低速四轮电动车车牌由生产企业参照国标式样统一制作，车辆在洛阳市辖区内销售时要带牌销售，车牌底色为绿色，开头为“洛”字，中间为6位，其中第1位为生产企业代码(一般用英文字母，第一家企业从A开始)，2至5位为阿拉伯数字或英文字母，末尾加“电”字。此外，驾驶人员还要取得相应的低速驾驶证。


(责任编辑：王杰)