经过30年的不断发展，2015年的上海汽车展打算迈出改变的第一步，其中取消模特成为改进措施的一项内容正在征求意见。

　　可此消息一经传出，便在网上引起广泛关注，一些人表示支持，但也有人表示反对。一项超过3.3万人参与的网络调查显示，59%的人支持取消车模，54%的人表示仍会去看没有车模的车展。

　　车展被车模喧宾夺主，从这样一条消息的反响可见一斑，当关注点都集中在取消模特这一项措施之时，上海车展组委会的初衷却更不应该被忽视。上海车展组委会回应正在征求意见的一些改进措施时指出，一系列举措是为进一步策划、组织、实施好2015上海汽车展，回归车展本义，形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围，营造文明的参展、参观环境。

　　可以看到，如今车展的火爆人气刺激了车商的营销热情，一系列问题也接踵而至。先有首都文明办曾批评少数车模衣着过分暴露，并引起个别非参展人员借机在现场以低俗形式进行个人炒作的现象。紧接着，去年北京车展W2馆也发生人流高度聚拢的混乱场面。而今年在上海又发生了严重的踩踏事件，这无疑直接导致上海车展必须在安全保障方面拿出一定防范举措，这也就是改进措施出台的一个大背景。

　　从另一个角度看，随着我国汽车产业的发展，国内具备一定规模的车展有数十个。上海、北京、广州等地的车展具有更大影响力，已经成为当地每年的“大事件”，但实际参展的内容和形式却并无太大差异，且逐渐上演着一次又一次的全民狂欢。

　　当我们看到很多观众把车模当成照片中的主角，看到挺着大肚子的孕妇游走在展台之间，还有挤满展场的明星粉丝群……就不会看到巴黎车展上随处可见的“汽车间谍”，甚至是专业人士之间的驻足攀谈。这些无不反映着国内外车展专业性上的差距，也就不奇怪吉利控股集团公关总监杨学良为何建议，“最好明星、演出全部取消，还大家一个清净的车展。”

　　实际上，汽车厂商选择车展上进行集中的产品发布和技术说明近两年已经发生变化，发布平台的作用有所弱化。越来越多的厂家会在车展开幕前夕，选择展馆之外进行更为详细且权威的发布，这都为中国车展进行差异化转变创造了有利条件。

　　“车展有些过火了！”这已经是主办各方的共识，因此限制、引导工作从未放松。取消车模的提议虽然有“一刀切”的嫌疑，但为专业人士之间营造出一个良好的沟通环境，回归车展本位也是尤为必要。在当前的大环境下，2015上海车展再遭“约束”恐将难免，这也是中国式车展尝试塑造新形象的一次机会。

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