2014年第四季度业务不佳，新型SUV电动车多次推迟发布，公司股价自去年9月份以来下跌30%，以上所有坏消息对于特斯拉老板埃隆 马斯克来说，都不是问题。

根据彭博社消息，特斯拉正在为自己的新业务——固定电池存储部门招兵买马。该部门将生产电池组，并帮助马斯克将业务从电动汽车扩大到为家庭、企业和公共事业提供能源。

据了解，仅在电池厂一项投资上，特斯拉预计就要花费50亿美元，目前仅投入了1.1亿美元。此外，为了实现其目标，特斯拉还必须在未来5年，建立相当于目前已有汽车制造能力的10倍水平。在今年二月份与分析师的电话会议上，马斯克就表示：“我们要投入的费用相当惊人。”
   特斯拉网站上共有78个岗位在招聘，包括首席律师，工程师数名，安装项目经理以及监管和政策倡导者。“该业务部门短期内每年将有数十亿美元投入，正在为快速扩大的团队寻求顶尖的工程、商业和销售人员”特斯拉的网页上如此描述该部门。

从早期出售电池组给丰田汽车和戴姆勒公司，到最近的内华达州里诺市最大电池工厂的建设，可以看出，能源创新一直以来是特斯拉最初获得成功的基本。特斯拉公司表示，到2020年，当工厂达到满负荷生产时，将为全球提供数量翻倍的灵活且功能强大的锂离子电池。除了生产价格合理的电动车外，特斯拉还将在未来为家庭、企业提供电力，最终满足批发能源的需求。

在电池存储上加大投入，会给特斯拉电动汽车生带来帮助。“电池业务还处于起步阶段，但最终很有可能发展为前景光明的业务。因为它可以产生更高的利润率，并且持续支出更少。” Robert W. Baird公司分析师Ben Kallo表示，“并且目前市场竞争小。”

但也有不少有投行分析师认为特斯拉的股价被高估，电动车销售令人失望。但马斯克并不这么认为，他计划在2015年继续投资15亿，招聘员工只是第一步。

如此巨大的投入以及雄心勃勃的目标是否会吓坏投资者？这其实取决去你是否相信马斯克。如果你看好马斯克长期成功的能力，那么他投入的越多越好。如果你不相信，那他现在的投入就是在为自己挖坑。

马斯克未来计划

2015年， Model X：拥有两个电机和猎鹰翼车门的电动SUV

2015年，家庭电池：作为后背电力和太阳能存储

2016-2017年，超级工厂：50亿美元投入，计划将全球电池生产能力翻倍

2017年，Model 3：3.5万美元，特斯拉大众型汽车，拥有200英里以上续航能力

2020年，EVs销售达到50万辆，是2014年的14倍。

最后依据马斯克的数学：公司每十年的年收入增长需达到50%。

(原标题：特斯拉50亿美元豪赌电池业务，是孤注一掷还是前程远大？)