近期国家能源局发布《国家能源局关于下达2015年光伏发电建设实施方案的通知》，新通知指出，今年新增光伏电站建设规模17.8GW，比去年实际光伏装机完成量（10.6GW）大幅提高。而工信部则对《光伏制造行业规范条件》进行了修订，指出新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为20%。此外，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”31日凌晨抵达重庆，即将去往南京，而由民企牵头、高校院所参与研发的我国国产的“墨子号”太阳能飞机近日也通过了方案评审。分析人士指出，政策暖风频吹叠加光伏技术突破，太阳能光伏产业迎暖春。

　　太阳能飞机成近期看点

　　据了解，目前世界上真正能实现全天飞行的太阳能飞机只有两架，分别属于德国人和瑞士人。理论上，不烧燃油的太阳能飞机是永动机——只要气象条件允许，它在云层之上以较低速度巡航，日间边飞行边充电，只要8小时日照就能持续12小时夜航。这种飞行模式将使其在特定区域日以继夜留空，除承担抢险救灾、侦察通讯等传统航空任务之外，还能弥补卫星覆盖区域的不足。

　　31日凌晨1点35分，全球最大太阳能飞机飞抵重庆，“阳光动力2号”完全依赖太阳能飞行而不消耗一滴燃油。而此次的环球飞行的一个目的，就是为了展示清洁能源技术如何改变世界。

　　而在我国，由民企牵头、高校院所参与研发的“墨子号”太阳能飞机日前通过了方案评审。这架白身银甲的无人机翼展达13米、起飞重量仅35公斤，有望实现普通飞机做不到的24小时昼夜飞行。

　　此次我国自主研发的“墨子号”太阳能飞机，主要是依靠10平方米左右的机翼面积，覆上光伏电池组件，每平方米面积可提供约100瓦功率。它微动力、轻机身，不仅环保而且节能，在6000米高空的巡航速度只有每小时60公里，相当于地面车速。但这个飞行高度的温度大约为零下20多摄氏度，对于电池薄板与高密度聚合物锂电池是一大挑战，目前由航天系统从事空间电源研究的811所负责研制。

　　业内人士指出，提高太阳能飞机的能源转换效率是为了降低它的成本、重量，而这些技术的突破最后能广泛地应用在民用太阳能中，起到民用太阳能发展的牵引作用。技术突破后，大量的应用可以进一步的降低造价，使市场形成良性的互动，对于太阳能光伏产业构成利好。

　　政策吹暖光伏行业

　　在国家能源局今年发布的《国家能源局关于下达2015年光伏发电建设实施方案的通知》中，明确了今年要新增光伏电站建设规模17.8GW。业内人士指出，国家能源局的这一通知无疑是一剂光伏产业的强心剂，高出预期的建设规划表明了政府对于光伏发展的坚定信心。

　　据工信部3月30日消息，为深入落实《国务院关于促进光伏产业健康发展的若干意见》，进一步推动光伏产业结构调整和转型升级，持续加强行业管理，提高行业发展水平，经商有关部门，对《光伏制造行业规范条件》进行了修订，形成了《光伏制造行业规范条件（2015年本）》。《条件》称，严格控制新上单纯扩大产能的光伏制造项目。对加强技术创新、降低生产成本等确有必要的新建和改扩建项目，报行业主管部门及投资主管部门备案。新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为20%。

　　分析人士指出，从光伏装机今年规划装机大幅增长，以及未来可预期在能源总量中占比持续提升的角度来看，光伏行业未来发展向好。另外，我国未来光伏装机中，地面电站还将占据相当大的份额，在弃光依然严重的情况下，电网通道的建设将是光伏行业发展的重要推动之一。因此，建议投资者关注两方面的投资机会，一是光伏产业链的投资机会，二是关注特高压产业链相关公司。