当手机越来越智能化、处理器越来越快的今天，电动汽车电池技术似乎还在拖大家的后腿，目前制约电动汽车大发展的最主要因素来自于能量储存设备--电池。如何研发出高能量、低成本、小体积、损耗低的高性能电池，各大汽车厂商乃至电池厂家们可谓是拼了命卯足了劲势必要拿下这块“肥肉”，且不论实力如何，我们先来看看目前主流的电动汽车都用的是那些电池品牌吧！

　　比亚迪：采用自己研发的磷酸铁锂电池

　　比亚迪采用的是自己的电池技术磷酸铁锂电池，它拥有较好的电池性能和稳定性，但在低温环境下，磷酸铁锂电池的性能损耗大，导电性或会受到影响，旗下的秦、e6和唐这些插电式混合动力车型和纯电动车型，无论从产品本身来讲，还是市场口碑等各方面都走在了行业的前沿。

　　腾势：采用比亚迪的磷酸铁锂电池

　　比亚迪与戴姆勒合资的新能源汽车品牌腾势电动车，电池技术自然采用的是非常成熟化的比亚迪磷酸铁锂电池，续航可达300公里，融合了奔驰精湛的造车工艺和比亚迪在电池、电机、电控领域的尖端技术，可谓是强强联合。在30万元左右的纯电动车市场，腾势暂无竞争对手。

　　通用：采用LG化学电池

　　通用汽车现款雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车等车型搭载了来自LG化学的电池。据说2017年或2018年一辆续航里程能达到320公里电动车将要上市，续航里程也许不是它的卖点，这辆电动车的亮点是售价才30000美元。虽然通用汽车还没有证实这条消息，但是很多人认为这辆车应该就是雪佛兰BoltEV了，这辆车就是使用了LG所生产的电池。

　　宝马：采用三星SDI的电池

　　宝马与三星SDI合作研发了新的电动汽车电池技术，两年后计划将三星SDI的电池订单从现在的20%提升至30%。作为宝马汽车的独家电池合作商，三星SDI将提高对宝马i3和i8插电混动跑车的供应，并且对于宝马未来的混动车型它也将提供电池供应，比如宝马X5插电混动版等。
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