近几年受到雾霾天气的影响，新能源汽车热度有增无减。我国更是把新能源汽车作为战略性新兴产业，并推出一系列的扶持政策。然而新能源汽车在我国发展频频受阻，其中最关键的因素就是动力电池的续航里程、安全性、循环寿命等问题。

　　目前国内纯电动汽车的推广之所以困难重重、成效不彰，表面上看是由于三个方面的掣肘：电池安全性不够稳定、市场价格相当高昂、作为必备基础设施的充电桩不足。但如果穿透表象去审视，关键问题则是动力电池问题。动力电池的关键技术不解决，纯电动汽车的大规模推广犹如空中楼阁。可见，谁能突破关键的技术瓶颈，谁就有机会抢占市场的制高点。

　　目前国内有二十多个电动汽车电池的生产厂家，但由于没有解决电池的成组关键技术，不少企业都陷入严重亏损、难以生存的怪圈。对此，东方一脉新能源科技(杭州)有限公司(以下简称东方一脉)前后投入1亿元在各种研发测试、人员聘用、设备投入等刀刃上，致力于成为动力电池技术瓶颈的突破者，并通过技术创新，跳出这个怪圈。

　　破解动力电池“一致性”难题

　　长期潜心研发使东方一脉公司在厚积之后迎来薄发。他们的“主动均衡技术”破解了纯电动汽车锂电池难解的“一致性”问题。

　　过去，电动车使用的是铅酸电池，它的优势是应用历史较长，技术较为成熟。但铅酸电池同时也存在先天不足，即不够环保和电能的比能量太低。为解决这些问题，锂离子动力电池作为替代而大行其道。然而，锂电池在解决一部分问题的同时也带来新的问题：由于锂太活跃，虽然提高了电能的比能量和转化效率，但由于分子极不稳定，会产生动力电池系统串联电池不一致性的问题，难以控制。

　　同时，锂电池的不一致性也成为其安全性难以保证、使用寿命短等弊端的肇因。事实上，把单个电池串成电池组，串得越多，不一致性放大倍数越多，安全问题也就越多。所串成的电池组中有一个“短板效应”，容量最小的那块电池决定了其他电池的放电量，短板效应又会产生极化现象，短板电池始终在极限状态，衰竭速度快，产生恶性循环。

　　对此，东方一脉选择跳出固有的技术框架，自动研发主动均衡技术，让每一个电池主动纠错，主动纠正误差，克服不一致性。

　　有望降低整车使用成本

　　按照工信部的要求，汽车动力电池实际可用容量不能低于总容量的80%，低于这个标准就要被淘汰。比如原来的电池可以跑200公里，那么到160公里就不能用了，但现在有一些电池降到100公里还在跑，因为关键问题不能解决。参照上述标准，市面上有些电池的使用寿命只有1年左右。

　　而东方一脉所研制的电池能用8年之久！据悉，东方一脉的核心电池产品，经过北方汽车质量监督检验所的检验，成组运行的电池(单节电芯100安时)，通过其主动均衡系统，循环充放1500次以后，容量反而增加，达到之前的102.75%。

　　尽管增加了核心的技术创新，但并不意味着总体成本的上升。虽然电池的成本增加，但是整车的成本是下降的，因为采用主动均衡技术后，就不需要BMS管理系统了。而且随着市场规模的扩大，单位成本会越来越低。

　　同时，为提高动力电池运行的安全性，东方一脉也做了针对性的关键改良。在其电池电芯采用铆合叠层工艺并与外壳成一体，无论撞击、颠箥都非常安全可靠。不同于市场上现有的其他电池，在颠簸的行驶环境中会由于电芯的膨胀而鼓包、漏液，造成短路而引发安全隐患，东方一脉的电池通过颠覆性的技术工艺创新，已解决了动力电池极片的错位、变形、一致性等技术瓶颈，大大提高了电池的安全性和可靠性。东方一脉还突破性地自主研发成功了针对自身产品工艺要求的全自动动力电池生产线，为大规模生产、降低产品成本、保证产品的稳定性、提高产品的成品率提供了保障。