8月19日，宝马（中国）发布官方消息称，纯电动宝马i3（不含増程型）在深圳获批使用新能源车牌照，这意味着宝马i3将享受单独摇号的权利。宝马i3并非首例，今年3月特斯拉已经首先获得该地区新能源牌照；特斯拉、宝马i3已经先后在上海获得了免费牌照的资格。这一情况会不会在全国范围内蔓延？这一举措又会给国内自主品牌新能源汽车带来什么影响？对此，记者请教了相关业内人士，他们都给出了自己的观点。

　　阻碍国产品牌高端路线

　　业内有观点认为，进口电动汽车获得国内一些城市的新能源汽车牌照，这有利于丰富国内产品市场，提高新能源汽车的吸引力，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对这种说法不以为然，他表示，这种说法是非常不负责任的，这种做法仅有利于进口电动车在中国拓展市场，而对国内自主品牌的发展带来极大障碍。

　　崔东树解释说，国内新能源汽车的发展目前主要集中在中低端车型，进口高端车型的进入会阻碍国内自主品牌汽车向中高端车型的发展。“一些城市试图将进口中高端电动汽车作为城市名片来打造开放、包容的城市形象，根本不考虑国内自主品牌新能源汽车发展的现状，这会对产业带来极大的伤害。”国内新能源汽车的发展正处于市场培育阶段，崔东树补充道，自主品牌的新能源汽车刚刚有所起色，对品牌影响力、性能都占优势的进口电动汽车放开市场，无疑是把国内培育的新能源汽车市场拱手送给国外品牌。“新能源汽车示范城市特有的地位，会对在此处推广的新能源汽车起到广告宣传的效果，这一影响力应该更多用在自主新能源汽车的推广上，而不是进口电动汽车。”崔东树说。

　　分流自主品牌市场

　　不仅会阻碍国产品牌的高端路线，现行市场也会被进口汽车分流出去，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示，“在进口新能源汽车牌照放开前，购买力较强的客户可选购的车型都是国产品牌或合资品牌，而今可选择的范围多了进口新能源汽车，这部分客户很可能被分流出去。”

　　颜景辉认为，在新能源汽车发展起步阶段应该给国产自主品牌车企多一些机会，“尤其现阶段生产新能源汽车的企业积极性很高，在产业发展前期政府应该多给予一些保护，并创造机会推广自主品牌。”在消费者心目中进口品牌汽车更值得信赖的印象根深蒂固，进口电动汽车的进入对国内新能源汽车产业的冲击不言而喻。一位业内人士告诉记者，“新能源汽车发展阶段是扭转民众对国产品牌‘质低价廉’的最佳时机，信任的培养需要机会和时间，进口新能源汽车的进入很有可能会切断这一过程，使国产车失去扭转观念的机会。”
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