新能源车：其实用起来真的很不易_绿色智汇能源技术研究院

鐧诲綍娉ㄥ唽蹇樿瀵嗙爜?

当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 资讯中心 > 市场分析 >

新能源车：其实用起来真的很不易

时间:2016-01-12 10:27来源:经济日报作者:西顾

点击: 次

　　1月4日，北京市公布了2015年的“蓝天清单”。为减少雾霾出一份力，越来越多的消费者开始选择新能源车。近日，记者走进北京亚运村、花乡等汽车市场进行调研。

　　为何买：节能环保不限行

　　1月5日早上不到9点，记者在北京市南四环花乡附近的天航瑞晨江淮专卖店看到，已有三拨顾客在咨询，他们都对新能源车感兴趣，“充一次电能跑多少公里？”“电池能用多长时间？”“充电桩怎么安装？”……一个个问题抛向销售人员。

　　咨询的多，买的也不少。新能源汽车市场供不应求的火爆景象，在新的一年得到延续。

　　“2015年，我们共销售新能源汽车1303台。”天航瑞晨汽车销售有限公司销售总监魏群说，顾客从下单到提车，大概需要等待15至20天。

　　家住北京市大兴区的张女士一行四人咨询后，决定给女儿买一辆江淮iEV5。“这车用起来挺实惠，上次我们就来瞧过一回。”

　　魏群告诉记者，从对新能源汽车的客户群体分析来看，一方面，随着新能源汽车扶持政策的密集出台，产品不断丰富，以及节能环保意识的提高，消费者对新能源汽车的接受度明显提升，高学历人群是购车主体。另一方面，普通小客车“久摇不中”，也使得一批购车者转而选择新能源车。

　　1月1日，记者搭乘滴滴顺风车从南三环前往王府井，司机小鹏说，买电动车实属“无奈之举”，此前摇了好几年燃油车都没号，去年6月转摇新能源车，到10月份赶上政策放开才摇上。“这车花了9万多，关键是不限行，就是觉得性价比还不够高。”

　　记者根据北京市小客车指标调控管理信息系统发布的信息梳理发现，2015年6月，北京市第三期小客车个人新能源指标的中签率为88%左右，第四期中签率下跌到38%，紧俏度明显提升。2015年第五期和第六期，为落实国务院常务会议精神，北京市向所有通过资格审核的申请人直接配置新能源车指标，不用摇号即可获得。对比来看，2015年第六期摇号，普通小客车中签率低至0.488%，相当于每205位申请人仅有1人中签。

　　对于购车用途，在记者随机采访的8位新能源车车主和意向购车者中，有6人都表示家庭已有一部以上普通燃油车，只是将新能源汽车作为补充代步工具，以满足短途出行或限行期间的出行需求。

　　2015年底，北京市科委有关负责人表示，北京市已累计推广纯电动汽车2.89万辆，其中纯电动小客车比例达85%，纯电动汽车应用规模居全国首位。据了解，2016年，北京市还将安排新能源汽车示范推广资金17亿元。

　　买什么：消费者选择更丰富

　　1月4日上午，记者在位于亚运村的北京新能源汽车应用推广中心看到，北汽、比亚迪等主要新能源车厂家的数款汽车正在进行展示。该中心于2014年启用，可以提供新能源汽车科普展销、试驾体验、购车上牌等一站式服务。

　　在北汽新能源展台，工作人员李连正在向童先生介绍北汽EV200纯电动汽车：续航里程240公里，扣除补贴后价格为11.69万元，电池使用寿命10到15年。“价位比较适中，老百姓能接受。”童先生告诉记者，看到邻居的电动车不错，他也打算买一辆。从他居住的王府花园小区到上班所在地立水桥，仅有7公里路途，电动车环保便捷，而且自己家住一楼，充电也方便。

　　环保节能、选择面广、使用成本低，让新能源车越来越受欢迎。

　　2015年底，北京市经信委发布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息》（第五批）。据记者统计，截至目前，已累计备案企业13家，车型达到39款，其中既有国产品牌，也有特斯拉、宝马等国际品牌，价格区间从几万元到几十万元，可以满足不同需求。

　　比亚迪展台工作人员刘海龙告诉记者，新能源汽车拥有四大优势，包括享受国家和地方双重补贴、免车船税和购置税，中签率高、不限行。以比亚迪e6 400为例，今年补贴后价格为22万元，消费者比去年少掏2000元。该车具有400公里的续航里程，模具单独开发，电芯终身质保，电池可回收，受到高端客户的欢迎，商务采购的也很多。“新能源车起步快，车内异味小，噪音小，制冷制热效果快，冬天不用提前预热，夏天甚至能超过预计续航里程。”刘海龙说。

　　魏群给记者算了一笔账，以江淮iEV5为例，补贴后价格为8.98万元，而且“后市场”的用车成本很低。以快充每千瓦时电1.2元计算，充满需要23千瓦时电28元左右，可以跑200公里。以燃油车每百公里10个油耗来算，价格在57元左右，相当于200公里110多元。另外，新能源车1万至1.5万公里需要保养一次，费用大约150元，而普通燃油车每5000公里需要做一次保养，费用在350元左右。

　　据了解，今年江淮汽车还将推出几款新能源车，产品进一步丰富，产能进一步提高。天航瑞晨也计划今年在北京4环内设立1至2家新能源车专卖店，增加专业销售人员，力争在2015年销量基础上实现翻番。“我们希望用售车人的热情，来推动新能源车的发展。”魏群说。

　　对于消费者来说，新能源车不仅可以买，还能租。据了解，目前全国已有北京、上海、深圳、杭州、武汉等多个城市正在推广分时租赁模式，鼓励短时租车、衔接式用车。北京“一度用车”客服告诉记者，用户只需上传身份证、驾驶证等证件，通过审核后即可约车，计费标准为2元/公里+0.2元/分钟，活动价格更加优惠。目前该公司在北京有100多个网点，用户可以“随用随租，不用随还”。

　　据了解，北京市将把分时租赁打造成公共交通的一部分。到2016年底，全市用于分时租赁运营的纯电动小客车将达到6000辆，建立基本覆盖中央驻京单位、北京市党政机关等公共机构的自助分时租赁网。

　　用后感：“里程焦虑”待化解

　　1月5日中午，记者在西城区南横东街看到，路边的两个快充桩正在使用中，还有4辆车在排队。刘先生已经等了半个小时，为了打发时间，他玩起了手机。“还得等多长时间？”记者问。“没谱儿，赶上点背，且排着呢。”20分钟后，轮到了刘先生，只见他将充电卡贴在充电桩上，选择“自动充满”后，汽车进入充电状态。

　　因为家住老旧小区，没有固定停车位，无法安装充电桩，刘先生几乎每天都来单位附近的这个充电站，等待时间加上充电时间，基本上一中午就过去了。由于怕充电不方便，刘先生开车去过最远的地方是燕郊。

　　而对于武飞来说，元旦搭乘朋友的特斯拉返京的经历，进一步坚定了他不买新能源车的态度。他告诉记者，他们1月3日中午1点从山东聊城出发后，为了充电特意绕路，两次上下高速充电又遇上高速因雾封闭，晚上12点多才到北京，而且路上怕费电也不太敢开空调。

　　“里程焦虑”，依然是新能源车推广中遇到的主要问题之一。魏群告诉记者，目前购车者的疑问主要集中在续航里程、电池寿命、充电桩布局、置换回收的保值率等方面。从用电安全的角度讲，他不建议用户“飞线”充电。

　　据了解，本着“自用慢充主导、公用快充补电”的原则，北京市积极推进充电桩建设，目前已建成各类充电桩17795个，用户通过“e充网”等各类手机APP，可以实时查询充电桩和充电状态。到2017年，北京将在全市范围建成平均服务半径5公里的公用充电网络。

　　家住南四环的王先生今年55岁，是一名专业司机，去年10月购置了一台电动车。“车开起来还不错，手机查询充电桩也很方便。”王先生点开手机上的“充电桩”APP，可以看到附近的充电站，例如1.67公里外的丰台诺德充电站，有快充4个、慢充7个，设置在地下停车场，每小时停车费5元；1.74公里外的汽车博物馆充电站，快充和慢充的数量分别为7个和4个，设置在地上停车场，白天每小时停车费5元。

　　王先生告诉记者，现在有几个问题困扰他。比如，充电桩的收费标准一般都标明的是服务费（含电费），那么另收停车费是否妥当？如果慢充七八个小时，停车费也得好几十元。而且，停车场的充电桩没有专人管理，经常被普通燃油车遮挡，容易引发纠纷。还有就是因为充电桩建设主体不同，用户需要准备多种充电卡，用起来不方便，是否可以统一成银联卡？另外，旅游景点是不是可以多增加一些充电桩？

　　记者了解到，2015年12月23日公布的《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》中明确要求，充电收费必须支持银联卡支付方式，同时鼓励采用市政公交一卡通、电力卡、ETC卡、移动支付等多种方便快捷的支付方式，确保一卡通用、轻松购电。

　　“我真心希望新能源车能在全国都推广起来，天气好了，大家心里都舒坦。”王先生说。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160112/10796.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

2017年2月新能源汽车销售同比增长30.3%　

2月，新能源汽车产销均完成1.8万辆，同比分别增长15.5%和30.3%。其中纯电动汽车产销分别完成1.5万辆和1.4万辆，同比分别增长32.3%和49.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.26万辆和0.37万辆，同比分别下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽车累计生产和销售

2017-03-14 17:25
首批新能源车用户陷困局

新能源汽车一直以养护费用、使用成本比汽油车低，吸引消费者购买。从2009年新能源汽车大力补贴开始计算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年，也过了当初厂家承诺的质保期。近日，记者接到不同品牌新能源车车主的反映：新能源

2017-03-13 14:09
国内无铅化锂电池成功研发，低速电动车成为新宠

目前，低速电动车正逐渐成为人们出行的新宠，但低速电动车所使用的铅酸蓄电池却对土壤环境污染构成威胁。日前，中科院青岛生物能源与过程研究所对外发布最新科研成果称，研究所率先在国内成功研发绿色环保的无铅化锂电池，且每瓦时成本控制在0.5元，已具备产

2017-01-22 16:23
新能源车结构性产能过剩凸显动力电池产能是需求量7倍

目前，在新能源客车、货车领域，企业已经出现了结构性的过剩苗头，动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。1月14日，工业和信息化部部长苗圩在电动汽车百人会上如是说。根据国务院办公厅此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年

2017-01-22 14:23
中国停建100多座火电厂控雾霾转向新能源项目

美媒称，中国政府近日宣布，取消兴建100多座火力发电厂的计划，试图让该国摆脱堪称最脏发电形式的同时，控制该领域的投资失控和浪费现象。美国《纽约时报》网站1月20日刊登题为《控雾霾遏产能中国取消103个火力发电项目》的报道称，本周，中国国家能源管理

2017-01-22 14:15
补贴下滑插电式混合动力乘用车市场有望迎来爆发

2017年1月1日起，新版新能源补贴政策正式执行。其中，国家补贴相比2016退坡20%，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。这意味着购买一辆大于250公里的纯电动乘用车，最高将减少4.4万的补贴。虽然补贴大幅下滑，但是插电式混合动力乘用车市场却有望迎来

2017-01-20 16:47
由电动汽车百人会论坛引发的思考：繁荣背后的隐患

刚刚结束的电动车百人会论坛人气颇旺，可以明显看到中国新能源汽车产业的火爆和亢奋。在庆祝中国已经成为全球最大电动车市场的同时，我们不能忽视当前产业政策和企业发展导向所带来的隐患。产业政策拉动的弊端过去二十多年来，基本上每一次政府大规模的产业

2017-01-19 14:58
抢夺汽车下一个制高点：无人驾驶时代五年内到来？

1月14日，中国电动汽车百人会论坛在北京召开，其中无人驾驶汽车成为一大议题。目前无人驾驶汽车的发展还处在初级阶段，虽然各国在无人驾驶技术的发展路线上有所区别，但对技术的最终目标的定义基本一致。当天，科技部部长万钢表示：近几年来，世界各国都在高

2017-01-17 17:50

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿

企业微信号

微信公众号

2017年2月新能源汽车销售同比增长30.3%　 2月，新能源汽车产销均完成1.8万辆，同比分别增长15.5%和30.3%。其中纯电动汽车产销分别完成1.5万辆和1.4万辆，同比分别增长32.3%和49.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.26万辆和0.37万辆，同比分别下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽车累计生产和销售 2017-03-14 17:25	首批新能源车用户陷困局新能源汽车一直以养护费用、使用成本比汽油车低，吸引消费者购买。从2009年新能源汽车大力补贴开始计算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年，也过了当初厂家承诺的质保期。近日，记者接到不同品牌新能源车车主的反映：新能源 2017-03-13 14:09
国内无铅化锂电池成功研发，低速电动车成为新宠目前，低速电动车正逐渐成为人们出行的新宠，但低速电动车所使用的铅酸蓄电池却对土壤环境污染构成威胁。日前，中科院青岛生物能源与过程研究所对外发布最新科研成果称，研究所率先在国内成功研发绿色环保的无铅化锂电池，且每瓦时成本控制在0.5元，已具备产 2017-01-22 16:23	新能源车结构性产能过剩凸显动力电池产能是需求量7倍目前，在新能源客车、货车领域，企业已经出现了结构性的过剩苗头，动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。1月14日，工业和信息化部部长苗圩在电动汽车百人会上如是说。根据国务院办公厅此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年 2017-01-22 14:23
中国停建100多座火电厂控雾霾转向新能源项目美媒称，中国政府近日宣布，取消兴建100多座火力发电厂的计划，试图让该国摆脱堪称最脏发电形式的同时，控制该领域的投资失控和浪费现象。美国《纽约时报》网站1月20日刊登题为《控雾霾遏产能中国取消103个火力发电项目》的报道称，本周，中国国家能源管理 2017-01-22 14:15	补贴下滑插电式混合动力乘用车市场有望迎来爆发 2017年1月1日起，新版新能源补贴政策正式执行。其中，国家补贴相比2016退坡20%，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。这意味着购买一辆大于250公里的纯电动乘用车，最高将减少4.4万的补贴。虽然补贴大幅下滑，但是插电式混合动力乘用车市场却有望迎来 2017-01-20 16:47
由电动汽车百人会论坛引发的思考：繁荣背后的隐患刚刚结束的电动车百人会论坛人气颇旺，可以明显看到中国新能源汽车产业的火爆和亢奋。在庆祝中国已经成为全球最大电动车市场的同时，我们不能忽视当前产业政策和企业发展导向所带来的隐患。产业政策拉动的弊端过去二十多年来，基本上每一次政府大规模的产业 2017-01-19 14:58	抢夺汽车下一个制高点：无人驾驶时代五年内到来？ 1月14日，中国电动汽车百人会论坛在北京召开，其中无人驾驶汽车成为一大议题。目前无人驾驶汽车的发展还处在初级阶段，虽然各国在无人驾驶技术的发展路线上有所区别，但对技术的最终目标的定义基本一致。当天，科技部部长万钢表示：近几年来，世界各国都在高 2017-01-17 17:50
抢夺汽车下一个制高点：无人驾驶时代五年内到来？ 1月14日，中国电动汽车百人会论坛在北京召开，其中无人驾驶汽车成为一大议题。目前无人驾驶汽车的发展还处在初级阶段，虽然各国在无人驾驶技术的发展路线上有所区别，但对技术的最终目标的定义基本一致。当天，科技部部长万钢表示：近几年来，世界各国都在高 2017-01-17 17:37	财政部：新能源车配套补贴细则不能保护落后新的财政补贴政策明确，在保持2016年至2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整完善补贴方法，改进资金拨付方式，提高生产企业及产品准入门槛，建立健全监管体系。去年12月底，业界翘首以盼的新能源汽车补贴新政终于落地。1月14日，财政部经济建设司副司长宋秋 2017-01-16 10:34