不能矫枉过正新能源车“骗补”危害性不应被夸大

当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 资讯中心 > 市场分析 >

不能矫枉过正新能源车“骗补”危害性不应被夸大

时间:2016-02-22 13:50来源:汽车商业评论作者:西顾

点击: 次

有些事情，过犹不及，但事到临头，很多人却会迷糊。

2016年1月16日，有媒体发表《消失的新能源汽车与庞大的骗补产业链》，梳理了新能源汽车骗补的大致手段以及“触目惊心的现状”，在行业内引起强烈反应。

夸大新能源车“骗补”危害性有害

在行业出现偏差时及时发现问题、披露事实，显然是媒体的功用之一。但另一方面，由报道引发的部分媒体和机构对“骗补”现象的放大，乃至新能源汽车行业受到质疑，恐有矫枉过正之嫌。

客观地说，截至2015年我国新能源汽车产业沿着既定目标加速前进，取得了举世瞩目的阶段性成果，骗补等副作用只是推广过程中难以避免的不和谐音，既不是主流，也不能以此抹杀甚至否定新能源汽车取得的成就。

对确有骗补行为的企业也不必过于担心，政府在补贴发放程序上已经留了后手，这些企业不但拿不到补贴，反而会搬起石头砸了自己的脚。

新能源汽车示范运行以来补贴政策每年都不相同，2015年的发放形式是“预拨+清算”：企业在2015年初上报本年度新能源车预计销售情况，四部委(工信部、发改委、财政部、科技部)预拨10%左右补贴，年底根据核查结果进行补贴清算，2016年3月发放。

也就是说，骗补企业不但没有拿到绝大部分补贴资金，还将在四部委已经开始的清查整肃行动中暴露劣迹，面临更加严厉的处罚。

当然，这并不是说国家有关部门并非没有问题，如果不是这篇文章揭示这样的问题，或许一些人对骗补会睁一只眼闭一只眼。

2015年11月11日，在工信部和中国汽车工业协会相继公布此前一月新能源汽车销量数据后，我们微信公众号发表评论文章“面对两组不同的中国新能源汽车产销数据，不由得陷入沉思”，对骗补问题作了第一时间的反应。

我们认为，无论是工信部的数据还是中汽协的数据，虽然有很大不同，但都不正常。虽然李克强总理在2015年9月底国务院常务会议上出台的一系列对新能源汽车的利好政策使然，但一个月之内各厂家能够迅速调度如此多的电池、电机、电控等等资源生产这么多车，并非是可能的事情。

真实的原因或许在于：由于国家补贴实施的是预拨制度，厂家先报明年的销量目标，而有关部门一般会根据其历史销量来确定补贴额度，如果上一年度销量没有达到一定数字，明年突然提高数字将不会被认可。

鉴于新能源汽车政策的利好，各厂家都希望明年有更多的收获，因此希望能够提前能够拿到更多国家预拨补贴款。虽然如果厂家销售多于预期，国家会在下一年度根据厂家实际销量补齐补贴，但早一天拿到补贴，总是好事。

还有一个原因可能在于，根据新能源汽车补贴的退坡政策，明年补贴政策会降一档，相当于打九折，现在多报一点就能多赚一点。

当时，我们这篇文章并没有提及“骗补”这个敏感字眼，因为我们认为这种现象只能算钻政策空子，还不是一组电池4辆车甚至10辆车在使用那么恶劣的骗补——这种现象业内实际上早就众所周知，因为是属于一小撮不入流的企业在搞，所以并没有引起我们太大的注意。

但是，这一次的报道却似乎让大多数新能源汽车企业背上了“骗补”黑锅，它导致的后果可能就会是让大众刚刚踏上起跑线的新能源汽车行业喝倒彩，同时也给补贴政策带来不良的后果。

我们就骗补问题走访主流新能源整车和电池等关键零部件企业时，听到更多的是为整个行业叫屈和对补贴政策力挺的声音。

他们普遍认为我国对新能源汽车的支持和补贴是很成功的，成功表现在两方面：其一是为行业树立了信心；其二是资本开始进入这个行业。“光靠国家输血，资本不进入还是发展不起来。但现在资本进来了，相当于国家的财政补贴放了一个杠杆出去，说明资本看好这个行业，这才具备了良性发展的前提。”

毫无疑问，任何行业在发展初期都会付出沉没成本，就像O2O企业的补贴大战、互联网创业公司的高死亡率，骗补就是行业要交的学费之一，切不可因为细枝末节的个别行为影响了行业信心和投资。

他们也基本认为骗补是极个别企业的行为，应该严厉打击，不能让一颗老鼠屎坏了一锅汤，但同时要防止舆论的扩大化，让好企业甚至整个行业背黑锅——因为大的国有集团犯不着，主流的民营企业也不会去冒那个风险，都是一些杂牌的小企业在浑水摸鱼。

当然，骗补现象暴露是件好事，能敦促管理部门修改之前不科学的补贴政策。

例如对6-8米纯电动客车的补贴过高已经引起部委重视，此外，商用车此前以车身长度划分补贴标准过于简单粗暴，2016年已经得到改观，增加了对单位载质量能量消耗量和纯电动续航里程的考核。

新能源汽车补贴政策还有一些不科学之处，如果能以此契机修正改进，不失为坏事变好事。发现问题，解决问题，这也正是示范推广的意义所在。但是我们认为，绝对不能因为一些车企的骗补现象就给整个新能源汽车事业的从业者扣上一顶黑帽子。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160222/11093.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

2017年2月新能源汽车销售同比增长30.3%　 2月，新能源汽车产销均完成1.8万辆，同比分别增长15.5%和30.3%。其中纯电动汽车产销分别完成1.5万辆和1.4万辆，同比分别增长32.3%和49.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.26万辆和0.37万辆，同比分别下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽车累计生产和销售 2017-03-14 17:25	首批新能源车用户陷困局新能源汽车一直以养护费用、使用成本比汽油车低，吸引消费者购买。从2009年新能源汽车大力补贴开始计算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年，也过了当初厂家承诺的质保期。近日，记者接到不同品牌新能源车车主的反映：新能源 2017-03-13 14:09
新能源车结构性产能过剩凸显动力电池产能是需求量7倍目前，在新能源客车、货车领域，企业已经出现了结构性的过剩苗头，动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。1月14日，工业和信息化部部长苗圩在电动汽车百人会上如是说。根据国务院办公厅此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年 2017-01-22 14:23	中国停建100多座火电厂控雾霾转向新能源项目美媒称，中国政府近日宣布，取消兴建100多座火力发电厂的计划，试图让该国摆脱堪称最脏发电形式的同时，控制该领域的投资失控和浪费现象。美国《纽约时报》网站1月20日刊登题为《控雾霾遏产能中国取消103个火力发电项目》的报道称，本周，中国国家能源管理 2017-01-22 14:15
财政部：新能源车配套补贴细则不能保护落后新的财政补贴政策明确，在保持2016年至2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整完善补贴方法，改进资金拨付方式，提高生产企业及产品准入门槛，建立健全监管体系。去年12月底，业界翘首以盼的新能源汽车补贴新政终于落地。1月14日，财政部经济建设司副司长宋秋 2017-01-16 10:34	工信部部长苗圩：提高技术准入门槛，严防新能源汽车及产品低水平目前，我国新能源汽车产业规模已经做到全球领先，技术水平在显著提升，产业体系基本建立，企业竞争力得到了显著增长。在1月14日的电动车百人会2017年论坛上，工信部部长苗圩在谈及我国新能源汽车产业发展时指出。我国新能源汽车的发展和提升首先体现在连续 2017-01-16 09:24
用生态能源推动新能源汽车发展黄标车即将一去不复返雾霾再次锁京城，而且此番雾霾肆虐京津冀地区似乎比以往来得更准时，同时也第一次引起了环保部与北京市两大关键部门的协同响应。尽管国家环保部部长陈吉宁和北京市代市长蔡奇都主动面向媒体，进行了坦承的沟通与交流。但挥之不去的雾霾和北京这个冬天的灰色记 2017-01-13 16:05	2016年汽车销售2803万辆新能源车达50.7万辆 2016年，我国汽车产销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%。 1月12日，中国汽车工业协会对于2016年整体的产销数据新鲜出炉。对于业内人士都在翘首期待的年度车市数据，中汽协秘书长助理陈士华用再创历史新高来形容。 12月，我国汽车产 2017-01-12 17:00
新能源补贴新政出台后：市场无车无价只订不卖 2016年12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年1月1日开始实施。行业内，这一新政岁末发布已经众所周知，但靴子落地仍然引发不小波澜。记者第一时间对新政进行了解读，通过市场 2017-01-12 13:39	回首2016，细品中国新能源车那些奇葩事儿 014年是中国新能源汽车商业化元年，经过三年的发展，到2016年底，中国新能源汽车保有量将达到100万辆。由于中国政府的政策与日本、美国、欧洲有很大的不同，导致国内新能源汽车的市场格局也完全不一样。南辕北辙北上广深新能源汽车市场各不相同目前中国新能 2017-01-11 16:26

专题

更多

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

2017年2月新能源汽车销售同比增长30.3%　

2月，新能源汽车产销均完成1.8万辆，同比分别增长15.5%和30.3%。其中纯电动汽车产销分别完成1.5万辆和1.4万辆，同比分别增长32.3%和49.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.26万辆和0.37万辆，同比分别下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽车累计生产和销售

2017-03-14 17:25
首批新能源车用户陷困局

新能源汽车一直以养护费用、使用成本比汽油车低，吸引消费者购买。从2009年新能源汽车大力补贴开始计算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年，也过了当初厂家承诺的质保期。近日，记者接到不同品牌新能源车车主的反映：新能源

2017-03-13 14:09
新能源车结构性产能过剩凸显动力电池产能是需求量7倍

目前，在新能源客车、货车领域，企业已经出现了结构性的过剩苗头，动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。1月14日，工业和信息化部部长苗圩在电动汽车百人会上如是说。根据国务院办公厅此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年

2017-01-22 14:23
中国停建100多座火电厂控雾霾转向新能源项目

美媒称，中国政府近日宣布，取消兴建100多座火力发电厂的计划，试图让该国摆脱堪称最脏发电形式的同时，控制该领域的投资失控和浪费现象。美国《纽约时报》网站1月20日刊登题为《控雾霾遏产能中国取消103个火力发电项目》的报道称，本周，中国国家能源管理

2017-01-22 14:15
财政部：新能源车配套补贴细则不能保护落后

新的财政补贴政策明确，在保持2016年至2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整完善补贴方法，改进资金拨付方式，提高生产企业及产品准入门槛，建立健全监管体系。去年12月底，业界翘首以盼的新能源汽车补贴新政终于落地。1月14日，财政部经济建设司副司长宋秋

2017-01-16 10:34
工信部部长苗圩：提高技术准入门槛，严防新能源汽车及产品低水平

目前，我国新能源汽车产业规模已经做到全球领先，技术水平在显著提升，产业体系基本建立，企业竞争力得到了显著增长。在1月14日的电动车百人会2017年论坛上，工信部部长苗圩在谈及我国新能源汽车产业发展时指出。我国新能源汽车的发展和提升首先体现在连续

2017-01-16 09:24
用生态能源推动新能源汽车发展黄标车即将一去不复返

雾霾再次锁京城，而且此番雾霾肆虐京津冀地区似乎比以往来得更准时，同时也第一次引起了环保部与北京市两大关键部门的协同响应。尽管国家环保部部长陈吉宁和北京市代市长蔡奇都主动面向媒体，进行了坦承的沟通与交流。但挥之不去的雾霾和北京这个冬天的灰色记

2017-01-13 16:05
2016年汽车销售2803万辆新能源车达50.7万辆

2016年，我国汽车产销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%。 1月12日，中国汽车工业协会对于2016年整体的产销数据新鲜出炉。对于业内人士都在翘首期待的年度车市数据，中汽协秘书长助理陈士华用再创历史新高来形容。 12月，我国汽车产

2017-01-12 17:00

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿

不能矫枉过正 新能源车“骗补”危害性不应被夸大

不能矫枉过正新能源车“骗补”危害性不应被夸大