电动汽车将“革”整车厂的命？揭示汽车电动化对行业格局三大影响

当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 资讯中心 > 市场分析 >

电动汽车将“革”整车厂的命？揭示汽车电动化对行业格局三大影响

时间:2016-04-14 09:03来源:第一电动网作者:西顾

点击: 次

在电动车系列(一)中，我们从车辆效率高、构造简单、电子信息化或智能网联化的需求、对能源结构的可调性四个方面，谈了汽车电动化发展的必然趋势。本篇，我们继续聊一下，汽车电动化对整个行业将带来什么影响。

一、产业链重新调配

汽车电动化的发展，产业链上游的发动机、变速器等主要的零部件被储能电池、燃料电池、电机以及车载充电器等零部件替代，燃油汽车零部件市场中的大约50%份额将消失。

此外，围绕充电设施建设的“充电设施经济圈”，围绕汽车租赁、车辆分享、维修等后市场的多种服务，也将随着电动汽车性能的不断改善，在产业链后端产生动态变化。

二、同行业与跨领域的企业合纵连横

汽车电动化的发展，要求加大市场开拓力度，拓宽竞争范围，加速新技术产品产出，导致业界的分界线越发模糊，连横趋势明显。

开发效率提升及核心技术掌控促使同行业企业结盟。为缩短开发周期、降低投资风险以及完成技术产品标准化等，在企业间在竞争中脱颖而出，迫使企业采取联合开发策略。例如，GM、BMW、戴姆勒等，联合开发共用混合动力系统；三菱为PSA贴牌生产EV、FCV领域，已经形成了丰田与BMW，日产与福特、戴姆勒、本田与GM的三大阵营。此好，汽车厂商为掌握动力电池等核心技术，与电池企业直接成立合资企业。例如，丰田与松下，日产与NEC，奔驰与韩国SK等。

企业间的跨界合作加速。EV、FCV的出现，需要充电站、加氢站等基础设施建设，智能网联化以及以网络平台为电商的崛起，要求汽车厂商更广泛与电力、天然气、IT等企业进行跨界合作。从使用端看，对于汽车消费的评估，从基于车辆本身的内外设计、功能参数、价格的独立评价，逐步向车辆使用环境的综合性评价延展。例如，阿里巴巴与长安、乐视与阿斯顿马丁、奇瑞与博泰等。

三、水平型分工的演进及整车企业核心职能剥离

电动汽车将“革”整车厂的命？揭示汽车电动化对行业格局三大影响

汽车电动化已经进入水平型分工的扩展期。燃油汽车，是基于汽车发动机进行的配合系统设计。所以，在燃油汽车领域脱离动力系统额水平型分工结构很难实现。而EV、FCV的出现，虽然锂电池及燃料电池的作用非常重要，但是电机、BMS与传动等控制系统，同样直接影响汽车的续航里程、安全性等重要性能。特斯拉、丰田分别公开发布其专利，电池厂商直接涉及整车的核心设计。同时，电池厂商同时接受多家不同品牌整车企业的订单，推动商品标准化进程，逐步掌握开发主动权。典型企业为LG、松下以及我国的比亚迪。而谷歌、苹果、百度等非业内企业的介入，标志着汽车电动化的分工模式，已经进入第三阶段。

水平型分工导致的整车企业“核心职能”被分割。随着汽车电动化发展，水平型分工的推进，燃油汽车时代，由整车企业承担的市场划分、车型与结构设计以及批量生产等汽车商业运作的核心职能将逐步分离。一是负责多个顾客的某一产品的专业商，通过经验积累，将在行业内拥有更重的话语权，从而剥夺整车企业的部分职能。二是随着标准化的逐步确立及透明，行业的进入壁垒将一定程度的下降，从而导致它领域企业的频繁介入，从而分离部分整车企业的职能。

汽车电动化将改变整个汽车的产业链，发动机、变速器等以往上游零部件大头被蓄电池、电动机取代，从而上游零部件的市场份额发生巨大变化，同时整车制造的职能将被削弱，垂直型分工向水平型分工演变，技术公开、标准重塑、行业门槛降低。一方面原有企业间的联系加深，提高开发效率，保障原有地位；另一方面，跨领域参与者积极进入汽车行业。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160414/11780.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

固态电池将成主流趋势企业未雨绸缪加速布局近年来，动力电池起火爆炸事故频发，据锂电大数据统计，2016年共发生50起锂电池起火爆炸事件。提高电池的安全性能一直是锂电人孜孜追寻的课题，而此时，兼具安全性和高续航优势的固态电池逐渐走进大家的视野。液态锂电池安全性亟待提升液态锂电池已成为当 2017-03-03 18:28	年后，电池行业又将面临哪些严峻考验？这几天，很多电池企业都在做着年前的各项总结，准备迎接新年的假期。然而，告别了水深火热的2016年，电池行业迎来了极具考验的2017年。电池涨价、废旧电池降价以及无人回收的噩梦似乎也在继续，这些还在困扰电池人的烦恼没有因为新年的喜悦而消散。随着中国农 2017-01-22 13:49
由电动汽车百人会论坛引发的思考：繁荣背后的隐患刚刚结束的电动车百人会论坛人气颇旺，可以明显看到中国新能源汽车产业的火爆和亢奋。在庆祝中国已经成为全球最大电动车市场的同时，我们不能忽视当前产业政策和企业发展导向所带来的隐患。产业政策拉动的弊端过去二十多年来，基本上每一次政府大规模的产业 2017-01-19 14:58	王传福：电动化是大势所趋 2018年燃油公交车将死 1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行。会上，比亚迪股份有限公司董事长王传福进行了主题演讲。比亚迪股份有限公司董事长王传福他认为，汽车电动化是大势所趋，其中公交电动化的表现尤为突出。他分享的数据显示，2016年中国公交市场 2017-01-16 10:12
用生态能源推动新能源汽车发展黄标车即将一去不复返雾霾再次锁京城，而且此番雾霾肆虐京津冀地区似乎比以往来得更准时，同时也第一次引起了环保部与北京市两大关键部门的协同响应。尽管国家环保部部长陈吉宁和北京市代市长蔡奇都主动面向媒体，进行了坦承的沟通与交流。但挥之不去的雾霾和北京这个冬天的灰色记 2017-01-13 16:05	北京新能源汽车补贴新政落地电动汽车悄然涨价元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。计算下来，涉及到单车产生了最高4万多元的价格差别。利用周末，记者走访了本市多家新能源汽车4S店发现，不少品牌的车已经悄然涨价。经销商不 2017-01-09 13:56
展望2017年这些汽车新政将如何影响你我生活从长远来看，当前我国新能源汽车市场还处于政策驱动的阶段，伴随着政府补贴政策进入退坡通道，行业或将进入发展的调整期，这将倒逼新能源汽车企业强化对核心技术的突破创新，推动车企通过提高自身综合实力来降本增效，大力提升新能源汽车的性价比，在退坡的周 2017-01-06 14:46	6分钟为电动汽车充满电消费者会如何选择？全世界电动汽车的发展突飞猛进，当前我们国家在电动汽车的产销量上已经走在世界前列，2020年我们将要达到年产200万辆和达到存量500万辆的目标。各种性能的电动汽车不断出现在我们面前，面对跑在路上的燃油汽车和电动汽车，我们的消费者会如何选择呢？要回答 2017-01-04 14:34
＂老美＂out了? 60%美国人没听过电动汽车一些人认为媒体对特斯拉汽车公司的新闻报道已经提高了美国人对纯电动汽车（EV）和其他插电式混合动力电动汽车（PHEV）的认识，这是可以理解的。尽管如此，这个观点还是错了。而且错得很严重。战略咨询公司Altman Vilandrie＆Company最近的一项调查发现，60% 2017-01-03 14:20	补贴新政反响：新年开头却将面临“只订不卖” 多家新能源车企未电动汽车动力电池系统(PACK)的可靠性在研发过程中，经常为同事所提及，有人也会等同于寿命，有人也会讲是耐久性，有人也会说是质保期，当然也有的讲到是失效率相关，是平均无故障间隔时间(MTBF)等等。以上的叫法均有其特殊意义，只是所关心的重点不同。这 2017-01-03 10:05

专题

更多

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

固态电池将成主流趋势企业未雨绸缪加速布局

近年来，动力电池起火爆炸事故频发，据锂电大数据统计，2016年共发生50起锂电池起火爆炸事件。提高电池的安全性能一直是锂电人孜孜追寻的课题，而此时，兼具安全性和高续航优势的固态电池逐渐走进大家的视野。液态锂电池安全性亟待提升液态锂电池已成为当

2017-03-03 18:28
年后，电池行业又将面临哪些严峻考验？

这几天，很多电池企业都在做着年前的各项总结，准备迎接新年的假期。然而，告别了水深火热的2016年，电池行业迎来了极具考验的2017年。电池涨价、废旧电池降价以及无人回收的噩梦似乎也在继续，这些还在困扰电池人的烦恼没有因为新年的喜悦而消散。随着中国农

2017-01-22 13:49
由电动汽车百人会论坛引发的思考：繁荣背后的隐患

刚刚结束的电动车百人会论坛人气颇旺，可以明显看到中国新能源汽车产业的火爆和亢奋。在庆祝中国已经成为全球最大电动车市场的同时，我们不能忽视当前产业政策和企业发展导向所带来的隐患。产业政策拉动的弊端过去二十多年来，基本上每一次政府大规模的产业

2017-01-19 14:58
王传福：电动化是大势所趋 2018年燃油公交车将死

1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行。会上，比亚迪股份有限公司董事长王传福进行了主题演讲。比亚迪股份有限公司董事长王传福他认为，汽车电动化是大势所趋，其中公交电动化的表现尤为突出。他分享的数据显示，2016年中国公交市场

2017-01-16 10:12
用生态能源推动新能源汽车发展黄标车即将一去不复返

雾霾再次锁京城，而且此番雾霾肆虐京津冀地区似乎比以往来得更准时，同时也第一次引起了环保部与北京市两大关键部门的协同响应。尽管国家环保部部长陈吉宁和北京市代市长蔡奇都主动面向媒体，进行了坦承的沟通与交流。但挥之不去的雾霾和北京这个冬天的灰色记

2017-01-13 16:05
北京新能源汽车补贴新政落地电动汽车悄然涨价

元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。计算下来，涉及到单车产生了最高4万多元的价格差别。利用周末，记者走访了本市多家新能源汽车4S店发现，不少品牌的车已经悄然涨价。经销商不

2017-01-09 13:56
展望2017年这些汽车新政将如何影响你我生活

从长远来看，当前我国新能源汽车市场还处于政策驱动的阶段，伴随着政府补贴政策进入退坡通道，行业或将进入发展的调整期，这将倒逼新能源汽车企业强化对核心技术的突破创新，推动车企通过提高自身综合实力来降本增效，大力提升新能源汽车的性价比，在退坡的周

2017-01-06 14:46
6分钟为电动汽车充满电消费者会如何选择？

全世界电动汽车的发展突飞猛进，当前我们国家在电动汽车的产销量上已经走在世界前列，2020年我们将要达到年产200万辆和达到存量500万辆的目标。各种性能的电动汽车不断出现在我们面前，面对跑在路上的燃油汽车和电动汽车，我们的消费者会如何选择呢？要回答

2017-01-04 14:34

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿