三大技术瓜分八成新能源汽车市场_绿色智汇能源技术研究院

鐧诲綍娉ㄥ唽蹇樿瀵嗙爜?

当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 资讯中心 > 市场分析 >

三大技术瓜分八成新能源汽车市场

时间:2016-04-26 09:29来源:北京商报作者:西顾

点击: 次

　　由于不借助任何汽油燃料的帮助，纯电动被认为是最正宗的新能源技术。

　　插电式混动技术，在蓄电池电量储备不足的情况下，可以通过自身搭载的汽油发动机弥补蓄电池的里程限制。

　　油电混动技术的电力介入程度最少，能够有效降低汽油消耗量，被认为是新能源发展中最佳的过渡形式。

　　本届北京车展，新能源车无疑是亮点之一，共有147辆新能源车参展，主办方还专门在老国展8号馆开辟了新能源汽车展区，汇集了部分国内外著名品牌的电动汽车，集中展示中外汽车业在电动汽车设计和制造上取得的最新成绩。

　　在城市污染、能源日渐枯竭的大背景下，新能源车成为未来的发展趋势。经历百余年，新能源技术不断发展，电池不断小型化，续航里程不断延长，目前以“内援”前行的纯电动车与还需要“外援”的插电式混动、油电混动技术，组成了新能源车发展的三大主流技术。

纯电动技术：

　　电池逐渐补齐储能短板

　　在主流的纯电动、插电式混动、油电混合动力三大新能源技术中，由于不借助任何汽油燃料的帮助，纯电动被认为是最正宗的新能源技术。

　　此前，作为当时新能源车可用电池的惟一选择，铅酸蓄电池存在体积大、重量大、能量密度小、功率密度低、充电时间长、每次充电后续航里程短、电力传动制造成本居高不下以及存在安全隐患等弊端，铅酸电池技术仅为新能源车过渡期的产物。

　　随着近年来美国新能源车特斯拉的异军突起，在磷酸铁锂电池之外，三元锂电池技术逐渐进入公众视野。更长的续航里程是三元锂电池的特点之一，同时三元材料锂电池的安全问题已得到改善和解决。目前三元材料采用的是1∶1∶1的结构，结构更为稳定。此外，三元锂电池通过电解液以及特殊的陶瓷隔膜技术制作，陶瓷隔膜可以在电池内部短路时隔开短路源，从而明显提高三元锂电池的安全性能。

　　今年北京车展上，众多参展车型已经全面使用三元材料锂电池，并且续航里程的最低标准也从此前的100公里提升至200公里。其中，自主品牌的纯电动车型参展阵容最为强大。江淮和北汽新能源均在时下火热的SUV和A级车市场布局新品，江淮在本届北京车展基于瑞风S2，推出iEV6S纯电动SUV。该车型采用全固态锂金属电池，通过家用电源充电，11小时即可完全充满。在续驶里程上，江淮iEV6S综合续驶里程为253km，而60km/h等速巡航里程可达300km。北汽新能源全新A0级纯电动SUV车型EX200基于北汽绅宝X25打造，续航里程可达到200公里。而研发代号为C51 EB的北汽新能源A级纯电动SUV续航里程则达到300公里。

　　同时，在主流新能源轿车市场，各车企也在该细分市场密集布局新品。江淮iEV7、北汽新能源EU260、北汽新能源EH400、一汽奔腾B30EV、东风风行S50EV、东风风行S500EV等车型均在本届北京车展上亮相，续航里程均达到200公里以上。其中，北汽新能源EU260面对A级车细分市场，续航里程达到260公里。而EH400则基于北汽绅宝D80打造，定位C级高档公商务轿车，最高续航里程可达400公里。

　　据了解，根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确提出“电池模块的能量密度要求是大于150瓦时/公斤”的要求，续航里程更长的三元锂电池技术将成为新能源车新的发展方向。

插电式混动技术：

　　技术成熟制造成本低

　　在工信部公布的新能源车推广目录中，除了“根红苗正”的纯电动车外，插电式混动车型的出现备受争议。与纯电动车仅靠电力驱动不同，插电式混动技术在蓄电池电量储备不足的情况下，可以通过自身搭载的汽油发动机弥补蓄电池的里程限制，在蓄电池的续航里程未达到汽油车水平时，插电式混动技术成为最可行的新能源车发展方式之一。

　　与纯电动车相比，插电式混动技术与其基本相同，同样需要对电池充电，实现纯电动模式行驶，与纯电动车惟一不同的是，使用插电式混动技术的车型装配了一台发动机。在电池电量耗尽后，以汽油发动机为主的混合动力模式行驶，并适时向电池充电。业内人士认为，插电式混动技术也是新能源车产业过渡时期的必然产物。

　　本届北京车展，无论国外品牌、自主品牌均携旗下插电式混合动力车型参展。其中，自主品牌方面，目前仅有GA5 PHEV一款在售车型的广汽传祺，带来了第二款混动车型GS4 PHEV。该车型搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，1.5升阿特金森循环发动机和G-MC先进机电耦合系统、液冷电池系统及先进油冷电机，最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里。同时，奇瑞打造的瑞虎7插电式混动车型定位高于瑞虎5，搭载奇瑞新能源自主研发的P2（单电机+双离合器）结构插电式混合动力系统，可以实现纯电驱动模式和混合驱动模式之间的切换。

　　事实上，由于汽油发动机的加入，插电式混动技术被认为不能算做纯正的新能源车。但是，在《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中显示，纯电驱动汽车即全部或大部分工况下主要由电机提供驱动功率的电动汽车，其中纯电驱动产品包括纯电动汽车、插电式电动汽车、增程电动汽车以及燃料电池电动汽车。目前，在纯电动车未能解决消费者“里程焦虑”时，插电式混动技术能够使电机更多参与到车辆的驱动过程中，这也是符合新能源车技术发展趋势的产物。

　　油电混动技术：

　　借助发动机回收电能

　　与纯电动、插电式混动相比，虽然油电混动技术的电力介入程度最少，但其能够有效降低汽油消耗量，被认为是新能源发展中最佳的过渡形式。

　　数据显示，采用混联式油电混动技术的车型节油达40%。装配该技术的车型具有功率基本相当的发动机和发电机，驾驶者可在纯电动、混合以及汽油三种模式下进行选择。行驶中，汽油发动机带动驱动电动机为电池充电。

　　目前，油电混动技术已发展得较为成熟，大多数电池寿命很长。因为多了引擎提供动力，电池的使用较少，并无需停下充电，可以优化充电方法，使电池寿命大幅延长，甚至到车辆停驶报废也无需更换电池。

　　由于油电混合动力系统结构复杂，丰田等日系品牌在该领域一枝独大。此前，在推出一汽丰田卡罗拉“双擎”、广汽丰田雷凌“双擎”两款国产油电混合动力车型后，丰田全新普锐斯在本届北京车展上亮相。据了解，该车型基于丰田TNGA平台打造，混动系统经过升级，最大功率达到150马力，相比上代车型提高了14马力；电池组容量增加也使其在纯电模式下续航里程从17.7公里提升到56公里。

　　值得一提的是，在丰田持续发力油电混合动力系统的同时，自主品牌吉利在该领域也实现突破，推出自主研发的油电混合动力系统。本届北京车展上，吉利旗下首款油电混动车型帝豪EC7正式亮相，该车型具备纯电行驶、快速启停、制动能量回收以及包括行车发电和加速助力的混合动力行驶功能，整车百公里油耗仅为4.9升，节油率已达到35%。按照吉利方面的规划，到2020年，新能源汽车销量将占其整体销量的90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160426/11950.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

工信部部长苗圩：提高技术准入门槛，严防新能源汽车及产品低水平目前，我国新能源汽车产业规模已经做到全球领先，技术水平在显著提升，产业体系基本建立，企业竞争力得到了显著增长。在1月14日的电动车百人会2017年论坛上，工信部部长苗圩在谈及我国新能源汽车产业发展时指出。我国新能源汽车的发展和提升首先体现在连续 2017-01-16 09:24	动力电池进入技术与质量双提升阶段做大做强抱团竞争成出路在新能源汽车行业日新月异的今天，我国动力电池技术也在蓬勃发展。2016年12月30日四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这意味着新能源汽车及其上游的电池行业将进入注重技术水平与产品质量的实质性提升阶段。动力电池在迎来发展机 2017-01-10 14:18
董明珠力挺银隆为什么要投资非主流的钛酸锂技术？导读：银隆对外称自己的电池技术攻克了业内公认的安全、一致性、快速充放电、寿命及产业化的五大世界性难题。其电池产品具备了6分钟快充放、耐宽温（-50℃+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全、高效率的产品优势。 12月15日，中国制造高峰论坛上 2016-12-28 11:17	对比国内外新能源汽车各领域技术水平或存两三年差距从国家来看，2015年我们有一个令人欢欣鼓舞的标志性进展，就是超过美国成为全球最大的新能源汽车产销国。去年我们将近38万辆的产销量，约占全球总量的64%，全球60%以上的新能源汽车在我们国家，从产业的规模、市场化的进程来讲，我们确实是引领者，但在技术上 2016-08-10 14:58
中国电池更换技术引起以色列专家的关注及支持李鑫创业打拼6年，专注发展新能源汽车充电技术，正投身创业大潮，这让只见了一面的以色列道路安全管理局委员会主席西瓦帕提尔送给他一句评价，你很像我们以色列人。去年4月，李鑫的普斯迪尔公司和以色列最大的高科技产品研发公司ZAE合作，成立中以新能源汽 2016-05-27 11:56	四大动力电池技术路线优劣势一、氢燃料电池产业链在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制 2016-05-10 11:58
新能源车更实用轻量化技术潜力巨大主题为创新、变革的第十四届北京国际汽车展览会正在北京举行。作为2016年度全球规模最大的汽车展会之一，本届北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商。与往届相比，本次北京车展创新的氛围更为浓厚，新能源、智能化、自动驾驶、节能减排、新 2016-04-29 09:47	充电桩发展不解决这三大问题，将举步维艰! 2015年，通过专家力捧、名企游说来聚力政策杠杆，我国新能源汽车众望所归的实现核爆，擦边完成累计50万辆的预期目标。这带动了2020年1.2万座充电桩、480万个充电桩的千亿规模的市场蛋糕。以普惠大众为目的也好，把舌尖上的充电桩吞进肚子也罢，充电基础设 2016-04-29 08:54
电动汽车将“革”整车厂的命？揭示汽车电动化对行业格局三大影响在电动车系列(一)中，我们从车辆效率高、构造简单、电子信息化或智能网联化的需求、对能源结构的可调性四个方面，谈了汽车电动化发展的必然趋势。本篇，我们继续聊一下，汽车电动化对整个行业将带来什么影响。一、产业链重新调配汽车电动化的发展，产业链 2016-04-14 09:03	电动化浪潮如何掀起更大波澜？市场和产品技术是重中之重当前我国电动车发展处于政策驱动向市场驱动快速过渡阶段，电动车骗补暴露了我国电动车发展的一些问题，但总体而言属于可控范围。从世界范围来看，电动化浪潮要掀起更大波澜，核心问题还在于供需两端，市场及产品技术是重中之重！一、尚未形成成熟市场，拔 2016-04-12 09:42

专题

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

工信部部长苗圩：提高技术准入门槛，严防新能源汽车及产品低水平

目前，我国新能源汽车产业规模已经做到全球领先，技术水平在显著提升，产业体系基本建立，企业竞争力得到了显著增长。在1月14日的电动车百人会2017年论坛上，工信部部长苗圩在谈及我国新能源汽车产业发展时指出。我国新能源汽车的发展和提升首先体现在连续

2017-01-16 09:24
动力电池进入技术与质量双提升阶段做大做强抱团竞争成出路

在新能源汽车行业日新月异的今天，我国动力电池技术也在蓬勃发展。2016年12月30日四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这意味着新能源汽车及其上游的电池行业将进入注重技术水平与产品质量的实质性提升阶段。动力电池在迎来发展机

2017-01-10 14:18
董明珠力挺银隆为什么要投资非主流的钛酸锂技术？

导读：银隆对外称自己的电池技术攻克了业内公认的安全、一致性、快速充放电、寿命及产业化的五大世界性难题。其电池产品具备了6分钟快充放、耐宽温（-50℃+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全、高效率的产品优势。 12月15日，中国制造高峰论坛上

2016-12-28 11:17
对比国内外新能源汽车各领域技术水平或存两三年差距

从国家来看，2015年我们有一个令人欢欣鼓舞的标志性进展，就是超过美国成为全球最大的新能源汽车产销国。去年我们将近38万辆的产销量，约占全球总量的64%，全球60%以上的新能源汽车在我们国家，从产业的规模、市场化的进程来讲，我们确实是引领者，但在技术上

2016-08-10 14:58
中国电池更换技术引起以色列专家的关注及支持

李鑫创业打拼6年，专注发展新能源汽车充电技术，正投身创业大潮，这让只见了一面的以色列道路安全管理局委员会主席西瓦帕提尔送给他一句评价，你很像我们以色列人。去年4月，李鑫的普斯迪尔公司和以色列最大的高科技产品研发公司ZAE合作，成立中以新能源汽

2016-05-27 11:56
四大动力电池技术路线优劣势

一、氢燃料电池产业链在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制

2016-05-10 11:58
新能源车更实用轻量化技术潜力巨大

主题为创新、变革的第十四届北京国际汽车展览会正在北京举行。作为2016年度全球规模最大的汽车展会之一，本届北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商。与往届相比，本次北京车展创新的氛围更为浓厚，新能源、智能化、自动驾驶、节能减排、新

2016-04-29 09:47
充电桩发展不解决这三大问题，将举步维艰!

2015年，通过专家力捧、名企游说来聚力政策杠杆，我国新能源汽车众望所归的实现核爆，擦边完成累计50万辆的预期目标。这带动了2020年1.2万座充电桩、480万个充电桩的千亿规模的市场蛋糕。以普惠大众为目的也好，把舌尖上的充电桩吞进肚子也罢，充电基础设

2016-04-29 08:54

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿

企业微信号

微信公众号

三大技术 瓜分八成新能源汽车市场

三大技术瓜分八成新能源汽车市场