李鑫创业打拼6年，专注发展新能源汽车充电技术，正投身创业大潮，这让只见了一面的以色列道路安全管理局委员会主席西瓦·帕提尔送给他一句评价，“你很像我们以色列人”。
     去年4月，李鑫的普斯迪尔公司和以色列最大的高科技产品研发公司ZAE合作，成立中以新能源汽车充换电研究中心。《以色列邮报》大篇幅报道此事，称此次合作让以色列电池更换技术在中国“重见天日”。
       据上海政府网5月9日消息，为鼓励上海市电动汽车充换电设施建设，促进上海市电动汽车应用和产业发展，制定上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法。
       办法指出，鼓励电力等企业发挥技术、管理、资金、服务网络等方面的优势，组建专业的充换电企业。对其建设的充换电设施给予财政资金补贴，补贴资金在国家充电设施建设奖励资金、上海市节能减排专项资金中统筹安排。办法还指出，对专用、公用充换电设备，给予30%的财政资金补贴。
       随着新能源公交车、电动汽车等能源交通工具不断推广，充电设施建设日趋重要。记者3月9日从市城乡规划局了解到，《赣州市中心城区新能源汽车充换电设施专项规划（2015-2030年）》日前已获市政府批准实施。《规划》明确，到2020年，中心城区建设公共充电服务体系充电桩816个。

      为加快新能源汽车充换电设施建设，促进新能源汽车推广应用和产业发展，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、《省政府关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）和《省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》（苏政发〔2014〕128号）及《市政府办公室关于印发无锡市新能源汽车推广应用实施方案（2015—2017）的通知》（锡政办发〔2015〕128 号）等文件精神，结合我市实际，制定本实施意见。
     日前，电动汽车资源网获悉，《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则（暂行）》印发，标志着惠州市新能源汽车充换电设施政策正式落地。根据该细则，2015年l月至2017年l月，惠州市试行0.75元／千瓦时（不含电费）的上限标准，允许下浮。惠州市级财政对本市范围内的充换电设施按其服务能力（主要参考充电设施额定输出功率）进行一定比例的配套补贴。具体为：直流充电桩（机/终端）按220元/千瓦的标准补贴，交流充电桩（机/终端）按40元/千瓦的标准补贴，换电站工位按20万元/工位的标准补贴。
　  由李鑫在2010年创立，拥有30多项充换电技术自主知识产权，其电池包项目获得国家科技部中小企业创新基金支持，参与多个国家电网充换电样板项目建设。去年，国内新能源汽车的产量增加4倍，齐夫想深度融入市场，一个他已看见的巨大市场。
　　“如果我只是出售技术，那我可以找欧洲人。”齐夫很直接。“有人拿钱直接买我们的技术，这不是我们想要的。我们希望看到大量的汽车，不冒烟地行驶在各个角落。你理解吗？”
也许某一天，当我们开上那些有着以色列印迹的新能源汽车时，我们会想起那些白发苍苍的以色列人。
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