近日，天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺公开表示，动力电池的发展前景非常好，2015年将与消费类电子产品电池市场份额平分秋色，同时三元体系的电池越来越成熟。

侯小贺认为，2014年尤其是下半年，整个动力电池在政策和市场的双向拉动下，有了一个爆发式的增长。从2014年5月份开始，力神电池就已经供不应求了。2014年动力电池产能的分布，公共交通的大巴车和商用车占60%的份额，乘用车接近20%，还有一些物流车、特种车占到15%左右，还有一部分储能和其他应用占到5%。

侯小贺预测，根据客户的分布情况，力神电池2014年的消费类产品和动力类产品大概各占50%份额。其中有一些是高端客户的需求，比如在乘用车上，我们有北汽、江淮、广汽等客户。在商用车上力神跟金龙、中通等整车厂在合作。侯小贺说，从今年和未来的趋势来看，动力电池的发展前景是非常好的。

侯小贺表示，力神电池第一代是磷酸铁锂，在公共交通领域、大巴领域，还有储能领域都有非常好的应用前景，这是市场产品特定需求决定的。在乘用车方面，力神电池感到三元体系的越来越成熟，而且在一些物流车上也得到了应用。

侯小贺介绍力神电池在武汉的基地，该基地规划了10亿瓦时/年的产能。“我们是整体规划，分步实施。前期市场有两个，一个是商用车，一个是乘用车。”

侯小贺回应了力神面临的国内外竞争的因素。他表示，首先中国市场未来一定是一个开放的市场，力神电池必须直面这种国际化的竞争。第二，国外企业进来了，对力神电池来说既是机遇也是挑战。“如果公正的评价，中国的锂电池水平和韩国的水平还有差距，三星在动力电池上的成本是很低的，我们目前国内厂家还做不到。”三元体系三星宣称能够做5000次循环，现在国内最好的能达到3000次。“我觉得技术创新是最重要的，还有我们的产业化能力，我们如果还是按照低级装备，低效率利用，成本很高，那我们没有办法和他们竞争。中国市场是巨大的市场，新能源汽车增速很快，即使三星、LG满产，在中国所占的份额只是一小部分。我们还有很大的市场等着自己人来发展，我们不能放弃这个机会。”侯小贺表示。

获悉，截止到2月14日，力神电池已经在青岛、宁波、绵阳、武汉、苏州等地布局制造基地，宁波基地已于2014年12月18日破土动工，青岛基地将于2015年羊年春节后动工建设。在绵阳，已与四川长虹等企业开始注册合资公司，布局西南锂电新能源产业基地。