比亚迪电动新车即将上市 看好国内巨大的市场空间
 
   受益于9月出台的相关鼓励政策，新能源汽车产业面临大发展，产业链条上多家公司备受关注，而比亚迪即将于11月中旬发布的新款混合动力汽车则令该公司大赚眼球，并有望支撑其四季度业绩。 
第四季净利预计上亿 
    据有关报道，日前，美国加州州政府对比亚迪开出了总计9.92万美元的罚款，理由是没有给员工支付最低标准工资、劳工保险，也不允许工人享受第二次工间休息。 
针对这消息，比亚迪公关部一位工作人员3日表示，“这个事归海外事业部负责，我们也不方便回应，公司目前运行平稳。” 
事实上，不到10万美元的罚款金额，对于今年业绩开始“逆袭”的比亚迪而言影响并不大。比亚迪日前发布的三季报显示，公司前三季度实现营收387.04亿元，同比涨16.90%;净利润为4.65亿元，同比增长2127.38%。
    单看第三季度业绩，比亚迪7-9月实现总营收约127亿元，净利润3800万。摩根士丹利在其最新研报中分析指出，比亚迪第三季业绩令市场失望，主要原因是“太阳能业务持续亏损，加上手机部件及组装服务收入及毛利率疲弱”。同时摩根士丹利预言，比亚迪太阳能业务全年亏损或达到6亿;但随着需求 及价格恢复正常，2014年亏损将会收窄。
    对于比亚迪的关注点，摩根士丹利将其放在了新能源汽车上。摩根士丹利认为，9月出台的新能源汽车最新补贴政策，可以减低电动汽车跨地区销售的障碍，鼓励全国性建设充电基础设施，从而刺激比亚迪的汽车销售。
   比亚迪也曾在10月16日的《投资者关系活动记录表》中表示，未来随着汽车业务和新能源汽车的推广，汽车收入占比将会越来越高，成为比亚迪最主要的业务。
   此前，比亚迪在公告中认为，第四季度为汽车行业旺季，预计几款主力车型将保持较好的销售，汽车业务销量及盈利环比将有所增长。比亚迪预计，伴随着汽车产业的复苏，2013年全年净利润在5.45亿-5.85亿元之间，同比增幅为570%-619%。若是按照这一盈利空间，比亚迪第四季度的利润额 在0.8亿-1.2亿元之间。
 
电动车市场空间大
 
    与此同时，备受市场关注的比亚迪混合动力汽车“秦”将于11月中旬上市。招商证券汽车新能源分析师汪刘胜认为，“秦”的推出对于比亚迪新能源汽车发展具有重要意义，“从参数上来看，‘秦’搭载了高电压、高转速电机的动力性能远远超越同级别车型，百公里耗油仅2升。” 
    据一些专业机构预测，“秦”的售价可能在20万元左右，补贴后有望降至13万元，月销售量有望破千台。
   今年9月，四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。随后超过25个城市宣布有意愿参加试点，上报车辆数目累计达35万辆。
    民生证券在研报中称，从产业链来看，随着下游充电站和充电桩的逐步完善，中游新能源汽车将迎来爆发式增长，对上游电池和电机将带来较大拉动。如奥特迅是目前国内从事新能源汽车充电站的上市公司，其前三季度净利润达到1355万元，同比大涨79.16%，其中电动汽车快速充电设备的毛利率高达50%以上;而国内电机业巨头中科三环虽然三季度业绩平平，但公司汽车领域订单却依旧饱满。
    除比亚迪外，A股市场中从事新能源汽车生产的厂家还有宇通客车、金龙汽车等大型客车生产商。东方证券在日前调研宇通客车后曾发文指出，“插电式混合动力客车订单的实现，预计四季度插电式混合动力客车销量在1000辆左右”。
   汪刘胜认为，新能源汽车在我国的推行必将是大势所趋、势在必行，其中尤其以“纯电路线”为重中之重，新能源汽车具有巨大潜在市场空间。
 
(责任编辑：王杰)