比亚迪广汽或牵手 电池技术与营销相结合
上周，省人大代表视察从化、增城扶贫开发工作时，广州市副市长、增城市委书记曹鉴燎透露，广汽集团和比亚迪合作的纯电动汽车项目已初步敲定落户增城。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞回应称，比亚迪的确在与广汽集团进行谈判，不过仍未完全敲定。

虽然目前尚不清楚比亚迪与广汽具体合作领域，不过此前有消息称，比亚迪一直希望其电动客车能够进入广州市的公交车采购名单，因此比亚迪与广汽的合作，很有可能是复制在成都、南京和天津等地的做法，主要生产纯电动客车。
双方能实现优势互补
“我们的确在与广汽集团谈判，不过目前仍处于协商阶段，尚未最终敲定，”上周，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在被问到相关事宜时如此回复。如果从今年4月王传福到访广州的时间计算，双方的谈判已经有半年的时间。
一家是省内最大国有汽车集团，一家是知名民营汽车制造商，或许是因为双方不同的出资背景，广汽集团和比亚迪这两家同在广东省的汽车企业，此前一直没有什么往来。随着新能源汽车潮流的来临，广汽与比亚迪终于有了交集。
作为全球领先的二次充电电池制造商，比亚迪向来以电池技术知名。2003年，比亚迪高举电动汽车大旗，希望能依靠自身电池技术推动电动汽车时代的到来。
广汽集团的业务则一直集中在传统燃油车领域，至今已成功与丰田、本田、菲亚特、三菱和日野等企业建立了汽车合资企业。在新能源车领域，广汽集团推出了多款概念车，包括今年北美车展上一口气展出三台新能源车型，分别是传祺G A四驱混合动力版，传祺G S5纯电动车和广汽E -JE T增程式电动概念车，不过至今为止仍然没有新能源车投入商业化。
 
至少从技术上看，比亚迪与广汽集团能形成不错的互补，前者优势主要在电池技术上，而后者主要优势在整车平台、管理和营销等方面。另一方面，无论是比亚迪还是广汽集团，一直对合作持有很开放的态度。广汽此前与吉奥、奇瑞和中兴汽车都达成过合作协议，比亚迪则与多个城市开展过类似合作。
 
(责任编辑：王杰)