“十三五” 锂电需求平均增速或在33%
2月8日，我国财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部门发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，将纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准进行了调整。

新的补贴标准为：上述车辆2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，标准从2014年1月1日起开始执行。
2013年9月，财政部等四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，据该通知，2014年和2015年，上述车辆补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。
按照相关文件规定，现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日，为保持政策连续性，加大支持力度，上述补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。
另外，工信部组织相关单位、标准化机构和标准化技术组织制定了《电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系》，聚焦于电芯及电池组、附件及部件、电池应用等主要领域，完善和优化电动自行车用锂离子电池标准体系，推动我国电动自行车用锂离子电池产业的健康可持续发展。
目前，锂电池需求正进入加速成长期，到2020年，处于高速成长期的电动汽车将占到锂电池总需求的70%。综合来看，预计2013年至2015年锂电池需求增速分别为32%、38%和47%，“十三五”期间锂电池需求的平均增速将在33%左右。
 
(责任编辑：王杰)