昆明中北交通旅游(集团)有限公司负责人透露，昆明首批5辆纯电动出租车昨日正式上岗，起步价仍为8元(3公里)，燃油附加费目前尚无明确定论。与传统燃油出租车相比，电动出租车具有空间大、噪音低、乘坐更舒适等特点。

    充满电可行驶300公里
    此次投入使用的纯电动出租车是比亚迪生产的最新款。该车厂商工作人员杨从东介绍，此款e6A电动车是比亚迪的特色产品，也是全国首款面向个人销售的纯电动汽车，兼具SUV的超强通过性和超大空间。
    从续航能力讲，充满一次电可行驶240至300千米(视路况而定)，是目前续航里程较长的纯电动轿车之一。从性能上讲，最高时速可达140公里，百公里能耗约21度电。在专业充电站，快充20分钟左右可充满电池80%，慢充需要5至6小时，家用电源也可以充电。
    值得一提的是，该车安全性比较高，电池与车身融为一体，可充分保证电池和整车的安全。同时，车上搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能很好。车身为承载式车身，纵梁为前后贯通式。

    每天至少可省油费60元
    “我们4月1日领到车钥匙，到4月3日，行驶里程已超过500公里。”首批e6A纯电动出租车驾驶员李万清说，与传统汽车相比，外观、驾驶习惯等几乎没有区别，并具有提速较快、刹车灵敏、高速稳定等特点。
    “降低成本，这是最令人满意的。”李万清说，传统出租车日需燃油费140—150元，但电动车充满电只需80—90元，每天至少可省60元的运营成本，月达1800元。同时，该车省去了机油费、空滤器等维护费用，比较划算。此外，e6A款纯电动出租车在滑行、下坡等行驶状态下还可以自行充电，有效降低运营成本。

    噪音低、空间大
    在李万清的邀请下，记者体验了一次纯电动出租车。拉开后座，第一感觉是空间宽敞。车辆启动后，没有传统出租车引擎震动之感，非常平稳。行驶过程中，基本上听不见电机的声音，比较安静。即便是突然减速、加速，也没有特别的声音，惯性明显，但很稳定。
    从驾驶舱看，该车与传统汽车基本一样，只是仪表盘多了剩余电量的续航里程、充电情况等信息。轻触一键启动后，仪表盘的各种信息清晰显现，将变速杆由“N”档轻推入“D”档，车便轻柔滑出。

    配套政策、设施待完善
    尽管e6A电动车性能较好，但在昆明中北交通集团技术设备部杨经理看来，若要大面积推广适用电动出租车，当前还有一些瓶颈需要破解，如政策、配套设施建设等。
    杨经理说，目前购买能源汽车的成本还是较高，且充电场所、充电设备等配套设施不完善，将对新能源汽车的推广应用产生负面影响。从政策上讲，电动车的起步价、燃油补贴、电费价格等均没有明确，以至于现在的燃油费、起步价究竟该按多少收取没有清晰、充分的政策支撑。
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