在利好政策的推动下，东莞的新能源汽车产业也进入发展快车道。26日，记者在松山湖举行的2015中国新能源汽车行业发展高峰论坛上获悉，东莞首批100辆纯电动汽车已经交付，有望在8月底正式上路运行。

　　东莞不仅在新能源汽车的整车环节取得了阶段性进展，在电动电池等核心技术方面也有了重大突破，本土企业自主研发的电动电池，已经能为东莞的新能源汽车安上强大的“心脏”。除此之外，随着新能源汽车在东莞的推广，像易事特这样的本土企业也在布局配套的充电桩市场。

　　主要用于公交系统

　　今年以来，从财政补贴、免征购置税到不限行、不限购，电动汽车在前行的道路上利好不断，国家和地方政府都在大力推广新能源汽车，这直接推动新能源汽车驶入了发展快车道，也刺激了东莞新能源汽车的推广。

　　最新的消息是，由东莞自主研发的首批100辆纯电动中巴车已经全部交车，东莞新能源汽车产业技术联盟秘书长占斯亮向记者介绍，这100辆纯电动中巴已经有40多辆在试运营，预计在8月底将全部投入使用。

　　占斯亮介绍，此前，东莞的新能源汽车主要还是混合动力，而这次的100辆电动中巴是纯电动的，这标志着东莞在新能源汽车领域走过了过渡阶段，正式进入电动汽车时代。

　　据了解，这100辆电动中巴车将主要用于公交系统，主要在松山湖和市区运行，另外一部分则会由汽车租赁公司使用。

　　电池由本土企业供应

　　这100辆电动中巴车的研发者为东莞中山大学研究院，该院院长宗志坚向记者介绍，东莞不仅在新能源汽车的整车方面取得了进展，其产业链配套也日益完善。“这100辆电动中巴车的零部件供应商，大部分都来自本土企业。”宗志坚说。

　　众所周知，电动电池是新能源汽车的核心部件，电池的优劣直接决定着新能源汽车质量的好坏，而东莞首批纯电动中巴所使用的电池，主要的供应商就来自本土企业迈科科技，这意味着，东莞已经完全有能力通过整合本土产业资源，实现新能源汽车的整车梦。

　　在新能源汽车迎来繁荣期的同时，东莞也逐步理清了自身的产业定位。宗志坚认为，目前，东莞本土自主研发生产出来的第一代新能源汽车，技术比较成熟。东莞完全可以走出属于自己的新能源汽车发展道路，先从轻量化中巴切入，在示范运营的带动下，再进行市场推广，从而实现产业链的完善和产业集聚。

　　配套措施

　　今年我市充电桩将超过200个

　　随着新能源汽车的加速推广，充电等配套措施也必须跟上。本土上市企业易事特就抓住新能源汽车的发展契机，于去年正式切入了充电桩市场。

　　易事特公司负责人向记者介绍，目前，易事特在东莞已经建成了两座充电站，100多个充电桩，取得了初步的示范效应。从全国市场来看，易事特的触角已经延伸到西安、武汉、江苏等省市，未来其将继续在全国范围内攻城略地。

　　上述负责人向记者介绍，随着新能源汽车的快速推广应用，易事特今年在东莞计划再建两到三个充电站，还有100多个充电桩，区域布局更加完善。“这个月底，位于易事特公司的充电站就将建好，这里可同时满足30台新能源汽车的充电需求。”上述负责人说。

　　据了解，去年，易事特的全资子公司中能易电新能源有限公司成立，这家企业担负着易事特开拓新能源汽车市场的重任，易事特的目标是，以布局充电桩为切入口，以打开充电运营市场为目的，在未来将中能易电打造成另一家上市公司。