“只有北汽集团,在汽车之外发展航空领域,也只有北汽集团在2009年的时候就布局新能源汽车。”　北汽新能源汽车公司总经理郑刚在接受采访时说,“目前已经取得了国内市场第一、全球排名第四的位置。”

 

　　10月21日,2015(第三届)节能与新能源汽车成果展在北京国家会议中心拉开帷幕。北汽集团以旗下北汽新能源、北汽福田、北京奔驰3大品牌5款核心产品及充电桩组建了新能源汽车生态圈,全面展示出互联网+与新能源汽车发展最新成果。
 

 

 

　　突出战略先行　强化领跑市场

 

　　当前,发展新能源汽车已上升到国家战略,也是北汽集团转型战略的重要板块之一。习近平总书记曾强调:“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”汽车行业正处于一个从量变到质变、从渐变到突变的关键节点,竞争格局将为之大变。结合北汽集团发展实际,董事长徐和谊表示,随着“转型”战略提出,北汽集团已经明确了一条变道超车、后来居上的发展路径,力求一举超越、赢在转折点。

 

　　今年前9个月,北汽集团旗下北汽新能源汽车累计销售达11274辆,连续两年占据国内纯电动汽车产销第一位,更是进入全球纯电动汽车销量前四强,并获得了中国汽车工业科学技术一等奖、全国质量诚信标杆企业称号;北汽福田已有15000多辆新能源汽车在运行,是国内新能源客车运行数量最多的品牌;作为节能车型的典型代表,北京奔驰进入节能汽车推广目录的高档车品牌,更可以享受政府汽车购置税优惠政策。

 

　　据郑刚介绍,北汽新能源在集团新兴战略板块的重要性体现为“响应国家产业政策”,“是未来变革的重要趋势”,同事也是“企业跟进市场与消费者需求相契合的地方”。

 

 

　　继“十城千辆1元体验”卫蓝之旅、卫蓝先锋行动之后,今年以来,北汽集团打造新能源汽车产业生态圈的“卫蓝众享A+计划”,已携手三十多家企业,共同成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟,让新能源车企从过去单一的B2C模式迈向了B+2C的产业链生态圈转型。截止到2015年6月底,北汽新能源已建充电桩6500余个,其中企业自建公共充电桩近80个。未来,北汽集团发展新能源汽车将凭借充电场桩联盟的“聚能环”效应,通过“你出场地我建桩”的利益众享模式,打造车、场、桩的分布式智能充电系统,极大满足了新能源汽车用户的充电需求。

 

　　强化整合创新　打造绿色出行生态圈

 

　　对于北汽集团而言,在北汽新能源汽车成立之初已明确了“技术北汽”的发展路线。为此,北汽集团新能源汽车在掌握控制系统开发、电驱动系统集成与开发、新能源车整车集成开发三大关键核心技术基础上,仍不断强化自主研发能力。

 

　　郑刚表示:跟传统汽车相比,中国新能源汽车有非常多的优势,在汽车制造行业里通过转型升级,有机会实现从大国向强国的跨越,有机会实现与跨国公司平起平坐或者超越。“包括核心技术、关键零部件,正逐渐掌握在中国人自己手里。全球最大的生产商就在中国,所以我们有很好的技术积累。”郑刚说。

 

　　今年9月18日,北汽集团旗下北汽新能源与Meta公司合作的亚琛研发中心在德国正式成立,作为继硅谷研发中心后,北汽新能源的第二家海外研发中心,主要承担增程式电动汽车动力系统研发,专注提升续航里程。

通过在美国硅谷、德国亚琛以及中国北京建立的三大研发中心,北汽集团将整合国际技术资源和人才优势发展新能源汽车,达到技术、服务和商业运营模式的创新。最终建立起三方联动、资源互通的“三位一体”平台,实现“研发阵地的全球化”,为北汽集团在2020年前,成为全球纯电动汽车销量领先品牌,奠定坚实基础。

 

 

 

　　通过在美国硅谷、德国亚琛以及中国北京建立的三大研发中心,北汽集团将整合国际技术资源和人才优势发展新能源汽车,达到技术、服务和商业运营模式的创新。最终建立起三方联动、资源互通的“三位一体”平台,实现“研发阵地的全球化”,为北汽集团在2020年前,成为全球纯电动汽车销量领先品牌,奠定坚实基础。

 

　　“从产业政策到行业管理,以及消费刺激政策,包括减免税收、财政补贴等,都需要组合拳的支持,培育出一种全社会共识。”郑刚说,“新能源汽车改善环境,加上高于传统汽车的性价比,很有可能成为未来智能交通的主力。”