这几天，朋友圈被习大大版的“我们”刷屏了，左边王传福（比亚迪公司董事局主席），右边李书福（吉利控股集团董事长），汽车行业受到了前所未有的关注，有人说，这两位汽车企业领导能够应邀随行，是因为名字取得好（都有“福”），但大家都知道，这只是玩笑话，真正的原因是把汽车做得好，不仅在国内做得好，而且勇敢地跨出国门，来到了第一次工业革命和第二次工业革命的发源地——英国。
 

　　事实上，这些年来，中英之间的汽车往来非常频繁，就在李书福和王传福在英国大举布局的同一天，10月21日，在中国江苏常熟的奇瑞捷豹路虎工厂里，一场生日会在这里低调举行，这一天，是奇瑞捷豹路虎工厂开业一周年的日子。再过几天的10月29日，奇瑞捷豹路虎的第二款国产车型发现神行也将上市。与此同时，另一个来自英伦的品牌MG名爵，也已经在中国深深扎根。
 

　　走出去
 

　　走出去，一直是中国汽车人的梦想。
 

　　这么多年来，中国汽车企业在走出去这条路上做了很多的尝试。首先，也是最简单的，就是汽车出口。2014年，我国累计出口汽车89.7万辆，同比下降2.8%；今年1~9月，我国汽车出口55.36万辆，同比下降16.5%。汽车出口量的不断下滑，第一是因为自主品牌车企已经从单一的整车出口转变为CKD件出口、当地组装的方式，甚至开始在海外建立工厂；第二，出口的单车价格在提升；第三，外部需求放缓和贸易壁垒对车企海外出口造成了不小的影响。
 

　　与简单的出口相比，在海外建厂、收购海外公司显然更有利于企业长期的可持续发展。此次李书福之所以“春风得意”，与其两年前的远见和果断是分不开的。2013年，吉利汽车收购了濒临破产的、专门生产伦敦标志性黑色出租车的英国锰铜公司。在完整地接手伦敦出租车的两年时间里，吉利重新恢复了考文垂黑色出租车的生产、销售以及此前生产的所有车型的售后服务，并且在工厂里新增了66个工程与技术的工作岗位，继续生产原有车型。
 

　　今年3月26日，李书福又在英国城市考文垂砸下2.5亿英镑，建设一家用于生产下一代纯电动及超低排放伦敦出租车的新工厂。10月21日，在习大大的见证下，李书福宣布加大在英国的研发投入，即在原有投资的基础上增加5000万英镑，将伦敦出租车在考文垂安斯蒂的新基地打造成吉利在英国的前沿技术研发中心，至此，吉利对伦敦出租车公司的总投资达到3亿英镑。当天，在习大大和彭麻麻的见证下，吉利TX5原型车举行了揭幕仪式，该车将于2017年投产，2018年进入英国街头运营。
 

　　同样喜笑颜开的，还有王传福。10月21日，同样在习大大、彭麻麻和英国威廉王子、凯特王妃等的见证下，比亚迪制造的全球首台零排放纯电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相，这台纯电动双层大巴可搭载81名乘客；充满一次电，在城市路况下可行驶190英里（约300公里）；充电时间只需4个小时，如果在非用电高峰期充电，更能够有效节约运营成本。在今年年底之前，5辆这种大巴将会在伦敦开始为期3年的试运营。
 

　　更重要的是，当日，在兰开斯特宫，比亚迪还同英国最大的客车制造商ADL正式签署了成立合资公司的协议，开启了中英企业在新能源汽车领域合作的新篇章。该协议金额达到65亿元人民币（6.6亿英镑），此外，双方还透露了未来他们将在双层大巴等其它车型上开展合作的可能性，合作金额10年内有望增加3倍，扩大至近200亿元人民币。之前，双方已经签署合作协议共同生产纯电动大巴，第一个项目是伦敦51辆12米单层电动大巴的订单。
 

　     可以说，此次习大大访英，吉利和比亚迪真是成为了最大的赢家。但事实上，除了吉利和比亚迪，包括奇瑞、长安、广汽传祺和力帆等自主品牌车企，也在“走出去”上颇有建树。值得一提的是，10月21日当天，在中国大连的奇瑞新瑞虎5上市活动上，出口到世界各地的瑞虎5来了个“大阅兵”，据悉，在10年时间里，瑞虎5共销售100万辆，其中有26万名用户来自海外，出口比例占到五分之一强。
 

　　业内人士认为，随着自主品牌在产品品质和品牌方面的不断提升，“走出去”的比例将越来越高，自主品牌也将真正参与到全球汽车市场的竞争中。
 

　　引进来
 

　　与“走出去”相比，“引进来”似乎要容易得多。从30年前大众汽车在中国建立合资企业后，基本上所有的跨国公司都进入中国。在这种情况下，作为一个进入较晚、于2012年底才正式与奇瑞成立合资公司的捷豹路虎又有什么值得一说的呢？
 

　　尽管奔驰是汽车的“发明者”，但说英国是汽车工业的集大成者，恐怕大家都不会有疑义。这个最早进入工业文明的国度，诞生了劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹路虎、MINI和莲花等豪华汽车品牌，直至今日，宾利和劳斯莱斯仍是汽车界的“爱马仕”，英国车也被认为是代表着汽车工艺的极致、品位和豪华等诸多词语在汽车上的体现。
 

　　与别的合资企业不同的是，在合资初期，奇瑞和捷豹路虎就宣布，除了整车生产基地外，合资公司还将建设联合研发中心、发动机生产基地等，总投资额为109亿元人民币，是捷豹路虎在海外的第一个工厂。在新工厂投产一年的时间里，投产两款热销车型，也说明了捷豹路虎扎根中国的决心。据悉，明年首款捷豹的国产车型也将上市。
 

　　在10月21日习大大和英国首相卡梅伦共同出席的中英工商峰会上，捷豹路虎全球首席执行官施韦德也与李书福、三一重工董事长梁稳根就两国企业在汽车领域的合作进行了探讨。
 

　　此外，捷豹路虎对于中英双方在文化交流和青少年足球、教育方面也做了很多努力。从3年投入5000万元就不难看出，捷豹路虎做公益并不是做做样子，其启动的公益项目，包括捷豹青少年足球发展项目、路虎关爱无止境弱视救助项目等，都让人有雪中送炭的温暖感。上个月，捷豹路虎带着30个热爱足球的中国孩子，来到英国展开了全面了解足球文化的交流体验之旅。
 

　　与奇瑞捷豹路虎不同的是，MG名爵是中国车企收购英国罗孚后，重新打造的英伦汽车品牌。如今，“英伦小车”已经成为MG的代名词。这个有着90年历史的品牌，具有与生俱来的运动基因，其梦想就是设计制造普通人都买得起的小赛车。如今，在上汽的打造下，MG名爵有了更为丰富的内涵，除了运动基因外，更是个性、时尚的代名词。
 

　　10月18日，专为年轻人打造的A0级SUV——上汽全新MG 3SW正式上市，售价8.77万元。全新MG 3SW定位“英伦潮酷SUV”，前卫大胆的英式设计，使整体造型时尚炫酷，并配备五星安全防护体系，兼顾实用性和安全性，百公里油耗低至5.9L，全面满足当下年轻消费者对个性、越野、环保小型SUV的需求。上市当天，上汽同时启动MG名爵“Shake Run无乐不跑”北京站活动，5000名热爱音乐、热爱运动的年轻人齐聚北京园博园，变身“乐跑侠”，尽情绽放年轻魅力。
 

　　可以说，在“地球村”的大背景下，中英两个古老的国家在现代汽车文明的碰撞下，有了越来越多的交集、友谊和情感连接的纽带。而这，也将为习大大所说的“中英构建面向21世纪全球全面战略伙伴关系”奠定了坚实的基础。