一年3次提到国产 特斯拉牵手的或许是他们
时间:2015-11-04 10:01来源:搜狐汽车 作者:西顾
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上个月，埃隆·马斯克再次来到中国，不同于一年前的志得意满，这一次的马斯克似乎收敛了许多，而且还有点风尘仆仆。此次来华，马斯克除了为特斯拉品质背书之外，还明确地释放出了两年后国产的消息。
10月底，马斯克通过Twitter发布消息称，特斯拉的所有电动车仍将在美国生产，对于model3两年内在中国实现本土化量产，并预计2017年国产上市的消息，马斯克称：不会那么快。
不过，这也不是马斯克第一次提起国产的信息。在今年4月份的博鳌论坛上，马斯克就曾表示，特斯拉将长期致力于开拓中国市场，并在三年内在中国设立工厂和研发中心。此前，特斯拉中国区的负责人朱晓彤也在公开场合表示过，特斯拉所计划的在中国采购5亿元零部件就是为了国产打基础，做准备。10月，马斯克第三次访华，又再一次提到国产的信息。
特斯拉困局
一年内三次提到国产，多多少少能够看得出马斯克内心的着急。可以理解的是，无论是马斯克本人，还是特斯拉企业，都明确地看到中国新能源市场的前景广阔，尤其是在特斯拉问题频出的情况下，能够加速国产化进程，对于扭转特斯拉现在的销量困局是一个契机。
今年以来，特斯拉公布的财报显示，特斯拉持续亏损，从去年第二季度再次进入亏损通道后，特斯拉一直处于一个“卖得越多，亏得越多”的状态里。今年前三季度，特斯拉全球销量33142辆，增幅呈现的是持续上升的趋势。但是亏损幅度也在有所拉大，今年第一季度亏损1.54亿美元，二季度亏损1.84亿美元，持续的亏损让投资者信心逐渐下降。每一次的财报公布，马斯克都感到压力很大，急需寻找一个新的模式来缓解特斯拉的亏损压力。多次提起国产化，也是有点实属无奈的意味。
根据特斯拉的规划，今年全球销量要达到5万辆左右，其中中国市场的销量占比规划销量的1/3左右，由此可见马斯克对中国市场怀有很大的希望。但是，数据显示，特斯拉在中国1-9月的销量只有3025辆，比起2014年的2499辆有所增长，但是这个销量数据离马斯克的规划还差得远。
来看一组具体的数据，第一季度，特斯拉全球销量10030辆，中国797辆，第二季度特斯拉全球销量11532辆，中国销售了883辆，在刚刚过去的第三季度，特斯拉全球销量达到11580辆，中国1345辆。虽然，中国销量数据呈现正增长，不过限制于充电桩等设备的不完善，特斯拉在华销量低于预期。
此外，还有一件事让马斯克烦心不已，就在马斯克来华的前几天，ModelS被美国权威《消费者报告》踢出了推荐名单，理由是ModelS在可靠性评估报告的成绩低于平均水平。由此造成的结果是，特斯拉股价下跌，马斯克损失多多。
马斯克OS：咱们都是米国的，怎么一点情面都不给？！
姑且不论马斯克心情如何，不过国产之后的特斯拉车型价格将会大幅降低，这对于中国的“小壕们”算得上一个好消息了。根据此前马斯克公布的信息得知，首款国产车型Model3国产之后价格将有可能会在22万元左右，续航里程321公里。此外，特斯拉一旦国产化提升日程，未来，特斯拉还计划推出SUV车型ModelX、以及专门针对中国市场的加长版车型。
但是，现在有一个问题摆在了马斯克和特斯拉面前。目前，国家对于新能源汽车积极鼓励，连多年摇号的京牌都给新能源汽车让路了，各大自主汽车品牌纷纷大力投资新能源，这不，上汽又财大气粗地拿出200亿元在未来五年内，投放30款新产品，这简直是打造中国特斯拉的节奏。新能源老将比亚迪，还有长安、北汽等一些实战派，都在摩拳擦掌，准备大展身手。
除了自主品牌，合资品牌和豪华品牌也都在调兵遣将，高尔夫GTE、丰田凯美如、奥迪A3e-tron、宝马i3……新能源车型扑面而来，销量持续开挂，前有虎后有狼的局面，2年后再国产的特斯拉还有多少机会？
特斯拉会选谁？
说到这，还有一个大问题，没有解决，根据中国汽车行业的规定，进行国产必须要有一家本土企业与之联姻。那么，问题来了，特斯拉要与谁合资呢？虽然马斯克并未透露相关信息，但是不妨碍我们猜测下。是有着丰富经验的传统汽车大咖，还是突破想象的互联网汽车新贵？
大手笔的上汽会被特斯拉选中吗？
上汽一直在新能源方面动作不断，身经百战，江湖经验丰富，荣威E50在新能源热潮下，销量也在不断提升。现在又大手笔投入200亿元，投放30款以上全新产品，以保持自己的新能源汽车领域的领先优势，2020年力争新能源产品销量达到60万辆。看来，是准备大干一场了。
而且，上汽家底厚呀，要研发有研发，要工厂有工厂，如果特斯拉和上汽合资，说不准重新设立新工厂的钱都省了。特斯拉名气大，话题多，自带网红体制，容易在市场上打开局面。车屁股后面书上“上汽特斯拉”的大名，这样想来，也是美美哒。
说不准，特斯拉和江淮的绯闻会不再是“绯闻”
两年前，特斯拉和江淮汽车的绯闻就被炒得沸沸扬扬。牵手传闻之后，安徽市长书记还会见了特斯拉美国副总裁，看着架势有点玩真的意思。不过，马斯克就出来说话了，大体意思就是特斯拉还年轻，中短期内不考虑寻找中国伙伴。虽然马斯克出来辟谣了，不过江淮的股价由此大涨。
虽然此前的绯闻，江淮被指有“空手套白狼”的意图，不过未来谁说得准。特斯拉和江淮会不会真的牵手成功，也不无可能。这两年，江淮也在积极探索新能源，今年1至9月，江淮新能源汽车已经创下8513辆的销售记录，迅速跻身第一方阵。特斯拉和江淮的想象空间还是挺大的。不过，“江淮特斯拉”，读起来有些拗口，是不？
长安会与特斯拉擦出火花？
特斯拉一直绯闻不断，经常被自主品牌“抢亲”，今年又被爆出与长安的绯闻，特斯拉和长安均表示“目前没有听说过这一消息”，但是特斯拉绯闻对象众多，长安的呼声却是最高。
之前，比亚迪曾一度想秒了特斯拉，但是还未等使出大招，长安这匹黑马就杀进了新能源汽车，发布了未来十年的新能源战略，以纯电动为主线，插电式混合双线并行。试想一下，如果特斯拉能和长安合作，那火拼比亚迪的好戏必然很精彩。
当然，除了传统的汽车大咖们，说不准在马斯克喝大的时候，或许还会选择那些互联网汽车时代的新宠儿，博泰、乐视、游侠、一大波互联网汽车磨刀霍霍，你有高颜值，我是科幻片，都想问对方一句，“服不服？”。一手新能源，一手车联网……好吧，请允许特斯拉去笑会。
只是，互联网汽车路在何方，只能说“回本的路好长”……
(责任编辑：admin)
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