充换电设备千亿市场打开 全国各地新能源车发力
时间:2016-01-04 08:18来源:中国电池网 作者:西顾
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“十三五”期间新能源汽车：充换电设备千亿市场打开
2015年12月16日，财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，该通知明确了奖励对象，充电基础设施奖励政策面向全国所有省。中央财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省安排奖励资金。
通知设定了新能源充电设施奖励标准，对于大气污染治理重点省市奖励最高，2016年大气污染治理重点省市推广量3万辆，奖励标准9000万元，超出门槛部分奖励最高封顶1.2亿元。2020年大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆，奖励标准1.26亿元，每增加6000辆，增加奖励资金1100万元，奖励资金最高封顶2亿元。奖励资金与门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。完成新能源汽车推广量是获奖的关键，而且推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。
2015年11月新能源汽车产量持续增长，拉动电池级碳酸锂和六氟磷酸锂价格上涨。2015年1-11月，新能源汽车累计生产27.92万量，同比增长4倍。新能源汽车产量激增大幅拉升了产业链上游电池级碳酸锂和六氟磷酸锂价格上涨，目前电池级碳酸锂均价11.4万元/吨，月涨幅超65%，六氟磷酸锂12月底有望突破22万元/吨，月涨幅超47%。
2020年充电桩建设目标480万个：截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。11月8日，国家发改委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，目标到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。随着新能源车市场放量，国内充换电站建设将迎来密集扩容期，数量将逐年翻倍增长。同时，充电网络作为电动汽车推广的关键因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推动下，我国充换电设备将迎来千亿市场空间。
青岛公车改革创新举 特锐德分时租赁开启
日前，“公务绿色出行”启动仪式在青岛市级机关停车场举行，青岛市党政机关公车改革出行保障新模式提前布局实施。依托新能源汽车应用，青岛市将在全市各级政府机关和公共机构之间，采取新能源汽车分时租赁方式，构建点对点的公务出行大循环，探索行而有效的公车改革后政府公务出行保障方式。
“公务绿色出行”以“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的新能源汽车租赁为基础，以市级机关和区(市)机关单位办公地为节点，采取车辆“×点借×点还”的循环使用模式，为青岛市各级党政机关公车改革后的普通公务出行提供新的解决方案。青岛市直党政机关单位所在地的22处停车场，建设充电终端415个、投放新能源汽车150辆，为公务人员提供出行服务。公务人员只要在选定的停车场范围内，可随借随还，租赁费用实行里程和时间双重计费，最低每公里0.25元、每分钟0.1元起。
近两年来，作为第一批新能源汽车推广应用城市，青岛市积极推进新能源汽车推广应用工作，发布和实施了一系列新能源汽车推广应用政策，引进培养了北汽等新能源汽车企业，扶持了特锐德等本土新能源汽车企业，实现了青岛市新能源汽车产业全面发展。青岛将新能源汽车推广应用的国家战略和公车改革需要有效结合在一起，探索出了一种环保节能、高效节约的“公务绿色出行”新方式。
青岛特来电新能源有限公司作为分时租赁服务的提供单位，以APP应用为载体，向客户提供智能环保短租服务。特来电相关负责人表示，特来电分时租赁是把一辆汽车在不同时段分配给不同用户使用的时尚租车方式，鼓励短时用车、衔接式用车，与私家车相比可以大大减少出行成本。在租车费用上，特来电分时租赁给出了大幅优惠政策，充分体现出新能源汽车分时租赁循环模式的节能环保、节约高效。
四川两端发力激活新能源汽车产业
在成都，购买使用新能源汽车有望从今年起在交管部门规划设置的临时占道停车场享受“2小时内免收停车费”。泸州市也透露，近期将启动自建充电桩配套服务。作为国家新能源汽车推广应用试点城市，成都和泸州频频发力。
不久前发布的《四川省新能源汽车产业发展规划（2015-2020年）》，则同时从应用和生产两端出发，对全省新能源汽车产业发展进行全面布局，并提出2020年力争突破千亿元产值的目标。
突破千亿大关，四川将有哪些举措？未来的四川新能源汽车产业将如何排兵布阵？
以创新为核心,瞄准产业价值链的高端
新能源汽车发展瓶颈在哪里？“核心技术依然与市场需求存在差距。”西华大学交通与汽车学院副院长彭忆强表示，具体到四川来说，新能源汽车产业缺乏共性技术研发平台及验证、检测与认证平台，产业联动及研发服务能力较弱，只有用技术创新弥合差距，才能激活产业的高速发展。
为补足短板，《规划》明确将实施研发创新工程，从平台建设、技术攻关、标准制定三个方面着力推进。具体来说，未来我省将依托省内高校建立新能源汽车工程技术研究中心、工程中心、重点实验室和产业技术研究院；联合清华大学，以川汽为依托，在绵阳建设新能源汽车应用技术研究基地，并进一步建设新能源汽车研究院；依托吉利集团在南充建设新能源商用车研究院。同时，将发挥新能源汽车产业联盟的积极作用，大力推进新能源汽车技术标准规范执行。
上述动作，无不指向一个目的——构建高效协同的创新体系。借助这一创新体系，计划到2020年突破新能源汽车重大关键性技术。“这一体系建成并运转起来，可以高效积累技术优势。”彭忆强表示，当新能源汽车在全国大范围推广开后，四川的企业就能站在产业价值链的高端，在分享“蛋糕”时处在更有利的地位。
在生产端，一方面抓住“技术创新”这一关键，另一方面《规划》对全省产业布局也画出蓝图。《规划》明确，我省新能源汽车产业将立足成都平原城市群和川南城市群，引导新能源汽车产业要素资源向产业园区和汽车基地集中，形成以成都为核心，带动绵阳、泸州两翼，重点发展新能源乘用车和商用车；以南充和达州为支点，积极发展清洁能源车的产业布局。
梯次推进应用,培育三大新能源汽车应用基地
新能源汽车在省内推广应用进展依然缓慢。截至目前，成都市上牌的新能源车数量为4000余辆，泸州目前推广500余辆，其中私家车200余辆。“应用推广和生产是相辅相成的。”彭忆强表示，加强配套支持政策，增强市场接受程度，可以有效刺激上游产业链对研发和生产的投入。
为加强应用推广力度，《规划》明确要梯次推进应用。首先从公共部门入手，率先在党政机关和事业单位公务用车中使用新能源汽车，2016年起占新购用车的30%。其次，大力推广公共场所用车，在4A级及以上旅游景区、城市商业区、学校、医院等公共场所大力推广。再次，引导专业领域应用，积极引导城市仓储、物流、机场等固定场所的特种车辆采用新能源汽车。最后，培育私人领域应用。
业内人士表示，梯次推进新能源车的应用，公共领域政府主导力度大，推广较易；专业领域的特种车辆需求比较单一，也比较容易推广；最难的是私人领域，最大的市场潜力也在于私人消费领域。
《规划》提出，到2020年，全省推广应用新能源汽车10万辆，其中私人消费领域成为新能源汽车消费主力。
从空间上看，也将梯级推进。《规划》明确，以成都、泸州两个国家推广应用城市为先导，年均增长30%以上；以绵阳、资阳、德阳、乐山、广元、广安、南充、达州等城市为重点，培育成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群等三大“新能源汽车应用基地”。
潍坊市联手福田汽车集团打造全国首个产业基地
12月31日,山东互联网汽车产业基地落户潍坊,这也是国内首个互联网汽车产业基地。福田汽车集团分别与潍坊市人民政府、浪潮集团签署战略合作框架协议。根据协议及规划,将以福田汽车集团山东潍坊厂区为核心,吸引上下游配套企业向潍坊聚集,按“产业+互联网”的要求共同打造潍坊汽车产业,到2025年将形成230万辆整车(含新能源汽车)等产能,实现销售收入2800亿元,潍坊厂区将建成汽车整车和发动机的全球研发、生产、分销、服务、运营中心。这标志着,作为山东制造业重镇的潍坊,已在产业融合升级领域跃升至全国领先水平。
全国最大的智能制造基地
2015年12月31日上午,“落实中国制造2025引领山东智能制造,山东互联网汽车产业基地项目签约仪式”在济南举行。潍坊市人民政府与福田汽车集团签约,共同打造山东互联网汽车产业基地。
按照规划,山东互联网汽车产业基地未来将建成全国最大的智能制造和新能源汽车产业基地。这标志着山东在落实“中国制造2025”规划的征途中再下一城。同时,福田汽车集团与浪潮集团也签署战略合作框架协议,共同搭建互联网汽车的开发和运营平台,打造互联网汽车生态系统。
作为制造业大省,山东一直极为重视工业产业的转型升级。山东先于国家层面颁布《山东省推进工业转型升级行动计划》,制定出推进山东省工业转型升级的“543”框架,提出改造提升一批传统优势产业,进一步巩固扩大竞争优势,这些为互联网汽车产业基地的落户创造了良好政策环境和基础设施。
福田汽车集团按照中央相关产业政策和山东省委省政府战略部署,以山东省为战略中心,按中国制造2025战略的要求加快产业互联网平台建设,打造“一云(云平台)、四互联(企业内部互联、企业与企业互联、企业与客户互联、企业与产品互联)、五智能(商业智能、智能管理、智能汽车、智能工厂、智能制造)”的福田汽车工业4.0智能制造体系。
诸城将造“超级卡车”
到2020年,福田汽车集团潍坊厂区将全面建成开放式互联网平台,形成互联网汽车智能制造体系,成为全省乃至全国智能制造产业基地和新能源汽车示范区。
福田汽车潍坊互联网产业基地将致力于打造新型互联网智能汽车,未来将成为全国最大的智能制造和互联网汽车产业基地,承担研发中心、大Van制造中心、MPV制造中心、绿色动力制造中心四大中心,诸城基地将成“福田超级卡车”制造中心,超级卡车的推出可使柴油载重卡车的油耗降低30%,货运效率提高70%以上。
“十三五”期间,福田汽车集团将把山东作为制造、研发和金融等战略业务重要基地。到2025年,项目总投资将超过70亿元,实现年销售收入2800亿元、利税超过100亿元,建成全国最大的智能制造和互联网汽车产业基地。
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