鐧诲綍 娉ㄥ唽 蹇樿瀵嗙爜?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 资讯中心 > 国内资讯 >

五部委强推充电新国标 近半充电企业或遭淘汰

时间:2016-01-04 09:16来源:经济观察报 作者:西顾
点击: 次
      由于充电标准的模糊和部分空白，一个规模达千亿级的电动车充电桩市场一直在高速发展和无序运营之间撕扯。12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。
 
      新颁布的电动车充电接口和通信协议(以下简称充电新国标)是对2011年发布的充电国标的修订和完善，重点解决了安全和兼容的问题，不仅对于电动车和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定，还增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求。
 
      此外，新国标重点统一了充电桩通信协议，这意味着电动车充电接口在硬件和软件的标准层面最终实现了统一，这将提高充电设备的利用率，减少充电“孤岛”。同时，新国标也兼顾了各方面的利益，以减少施行阻力。“从目前公布的标准内容看，新国标最大程度让各方平衡。”接近新版充电国标制定的核心人士告诉记者。
 
      新标准最大程度地照顾各个企业的兼容性，在通信协议上不兼容的也可以通过软件的升级来解决。尽管如此，问题依然不少——比如充电新国标的执行和监管仍然没有一个完善的检测和认证的落实机制；而升级之后，此前数量庞大且标准各一的充电桩、充电站改造升级成本的负责主体尚不明确。这成为汽车企业和充电桩企业互相推诿的关键点，最后可能让政府埋单。
 
      但最大的影响是，新国标的出台，使得规模日益庞大且潜力巨大的新能源汽车充电进入了一轮大力度的洗牌期。在新国标之下，一些小而无技术实力的公司，将在新一轮竞赛中失掉温床，最终被淘汰。这对整个行业来讲，也是新能源汽车进入健康发展的推动力。
 
多方博弈之果
 
      “新国标赶在2015年的最后时刻出台，就是为2016年电动车和充电桩市场的发展抢先铺路。”上述接近新版充电国标制定的核心人士告诉经济观察报记者；“一直以来国家对新国标的出台都非常重视，此前的延迟是在执行层面有障碍，但国家想要加速新国标推出的决心很大，还是推动加速了整个进程，赶在年底前出台了(新国标)。”
 
       从目前的结果看，新国标为了最大程度兼顾标准的兼容性和安全性，制定了“关键地方不妥协、非关键部分非必选”的准则来解决各利益方的博弈难题。
 
       一直以来，电网、充电桩企业和电动车企在充电业务上有各自的利益和诉求，这也是此前新国标距发布虽然只有一步之遥，但却一直需要时间“打磨”的原因。各方企业博弈的焦点在于充电桩的主导权和整改责任划分，电网方面以安全性保障为由希望主导话语权，车企方面则不希望修改车辆设计来增加成本，已建好的充电设施方也不希望承担改造升级的成本。“此次新国标的充电接口标准提高了电压和电流等级，并且调整了信号针和机械锁的部分尺寸，明确了电子锁的有关要求等。对于这些改动，完全没有对任何一方进行偏袒。”12月29日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的一位专家告诉记者。
 
      以各方最为关注的电子锁安装为例，此次新国标要求在直流充电枪内安装电子锁，同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构。“因此并不存在主导权，车和桩的改造也是必然。”该人士表示，博弈下出台的新国标并未刻意偏向于任何一方，但也兼顾了诸多方面的利益。
 
      此外，新国标对于一些非必选项的参数和标准扩充的可能性留有余地，对于涉及安全和兼容关键指标的门槛设定得则很高，试图倒逼充电桩企业、整车企业进行技术升级、优胜劣汰。
 
大洗牌在即
 
      伴随着充电新国标的出台，目前因充电桩等基础设施不足而制约新能源汽车发展的瓶颈将会得到缓解，充电桩基础设施有望迎来巨大的增长空间。而新国标标准在安全性和兼容性方面设定的高门槛，使得新国标出台后，充电行业以及相关产业链也不可避免地迎来新一轮洗牌。
 
     “新标准最大的改变就是增加了速率的规定和提升了电磁安全性的要求。充电桩行业很多中小设备厂商根本无法满足这一标准，而高标准也意味着高升级成本，很多中小企业就有可能直接退出这一行业。”北京电桩科技有限公司CEO先越对记者表示。
 
      充电行业这几年来都是热点，吸引了大量的资金和企业参与，这导致充电行业鱼龙混杂，仅仅是制造充电桩等相关硬件的配套厂就不下几百家。“新标准落实后，预计将有一半企业会在行业洗牌中死掉。”国电南瑞南京用电技术分公司副总经理倪峰坦言。
 
      但充电新国标虽然已经出台，却并没有明确相应的执行与监管机制——这意味着混乱还会持续一段时间。已经建成和售出的充电桩和电动车在新标准实施后将怎样处理，目前并没有统一说法。有国标委相关负责人认为，个人充电桩和私家车不需要改动，亦有说法称电动车制造厂商需要对已经出售的电动车召回并在软、硬件上对车辆进行调试和改造。“目前只出了标准，国家还没有出台一套标准执行的管控体系，这种情况下出台的标准也就只限于一纸空文。必须从生产开始，对电动车厂商和充电桩行业进行系统地把控，甚至需要第三方强制的检验监管。”针对市场上充电行业监管体系缺乏的现状，国标委相关负责人告诉记者，目前国家相关部门已经在商讨，近期有望出台一系列第三方强制检验要求。“新国标统一标准之后，重点在于落地执行和监管。虽然短时间内混乱还会存在，但电动车普及的关键难点——充电桩的缺少将逐渐化解。毫无疑问，新国标发布之后的2016年仍然是新能源车普及和千亿级充电桩市场爆发的关键之年。”汽车行业分析师赵宇对记者指出。
 
(责任编辑：admin)
文章标签：
作者：西顾 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20160104/10671.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 风电光伏走出政策温室 未来五年力争平价上网

    国家能源局副局长李仰哲表示，到2020年，我国要努力实现风电、光伏平价上网的目标，让风电项目电价可与当地燃煤发电同平台竞争，光伏项目电价可与电网销售电价相当，要向行业传递出明确的信号，尽早使风电、光伏行业摆脱对政策补贴的依赖。 风电光伏走出政策
    2017-01-06 13:46
    		•

  • 如何应对‘十三五’期间的储能市场发展

    有研究报告预测，全球储能市场将出现大幅增长。2024年储能系统投资将在2016年的基础上增长6倍，达到82亿美元。同期内，全球储能系统装机容量将达到约4500万千瓦。五大储能设备市场是日本、印度、美国、中国和欧洲，它们将占到2016年全球储能设备市场的71%。
    2016-11-24 18:29
    		•

  • 新能源物流车或成新增长点 未来五年市场规模将达2000亿

    在日前举行的第二届全球新能源汽车论坛（上海）交易展览会上，众多企业将目光投向了以电动物流车为主的新能源物流车市
    2016-08-09 18:00
    		•

  • 广东十三五扶持新能源汽车产业

    目前，广东是全球最大的锂电池生产制造基地之一，仅动力电池生产量就占据中国行业的60％。主要生产企业有比亚迪、比克、沃特玛、鹏辉、亿纬锂能、德赛等，其中比亚迪就占据了中国市场将近25%。 根据广东十三五时期战略性新兴产业发展重大工程的要求，新能源
    2016-08-03 14:33
    		•

  • 工信部：积极推进中国制造2025五大工程

    国务院新闻办公室4月28日举行发布会，介绍一季度工业通信业发展情况。会上，工信部运行监测协调局副局长黄利斌介绍了五大工程相关进展情况。黄利斌表示，目前，《中国制造2025》五大工程相关工作正在积极推进。 第一个工程是智能制造工程，有四个方面的工作
    2016-04-29 09:17
    		•

  • 国家调整十三五新能源补贴政策 或近期公布

    据媒体报道，知情人士透露，中国当局考虑削减纯电动客车的补贴，削减幅度平均为32%；而售价超过35万元的新能源乘用车不再符合政府的补贴标准。 外媒还报道称，相关部门已向上提交关于2016-2020年新能源汽车补助指标调整建议，此举意味着国家正着手调整十三五
    2016-04-25 13:50
    		•

  • 竞争激烈 盘点五大动力电池企业大规划

    新能源汽车产业的关键点在于动力电池的生产和电池技术的创新，在政策的推动之下，新能源汽车产业规模化越来越明显，各大动力电池集团纷纷扩建投资新项目以满足市场要求和发展趋势。电池厂商投身规模化建设并形成核心竞争力才是发展之道。2016年，数家动力电
    2016-04-20 09:02
    		•

  • 发改委、能源局发布“十三五”能源技术革命创新行动计划

    研究氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）技术、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池（MFC）技术，解决新能源动力电源的重大需求，并实现PEMFC电动汽车及MFC增程式电动汽车的示范运行和推广应用。 中国能源报今日独家获悉，国家发改委、国家能源局近日下发
    2016-04-19 10:36
    		•

  • 未来动力电池技术路线和发展目标分析 未来五年成本减半

    2016-2020年，锂离子电池实现技术升级，新型锂离子电池单体比能量提高一倍，达到350Wh/Kg，成本降低50%，达到0.6元/Wh；电池系统比能量提高一倍，达到250Wh/Kg，成本降低一倍，达到1.0元/Wh。 中国电动汽车百人会研究报告显示，我国动力电池发展以支撑新能源
    2016-04-12 13:36
    		•

  • 预计五年内全市新能源车辆将达到26.3万辆 2020年上海将有逾21万

    从昨天起，《上海市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020）》 正式公开向社会征求意见。计划至2020年，全市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。按此目标测算，到2020年，预计可实现的累计充电电量约20亿千瓦时，将节约替代燃油量约35万吨，减少二氧
    2016-03-25 10:03
    		•
专题
更多

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

  • 风电光伏走出政策温室 未来五年力争平价上网

    国家能源局副局长李仰哲表示，到2020年，我国要努力实现风电、光伏平价上网的目标，让风电项目电价可与当地燃煤发电同平台竞争，光伏项目电价可与电网销售电价相当，要向行业传递出明确的信号，尽早使风电、光伏行业摆脱对政策补贴的依赖。 风电光伏走出政策
    2017-01-06 13:46

  • 如何应对‘十三五’期间的储能市场发展

    有研究报告预测，全球储能市场将出现大幅增长。2024年储能系统投资将在2016年的基础上增长6倍，达到82亿美元。同期内，全球储能系统装机容量将达到约4500万千瓦。五大储能设备市场是日本、印度、美国、中国和欧洲，它们将占到2016年全球储能设备市场的71%。
    2016-11-24 18:29

  • 新能源物流车或成新增长点 未来五年市场规模将达2000亿

    在日前举行的第二届全球新能源汽车论坛（上海）交易展览会上，众多企业将目光投向了以电动物流车为主的新能源物流车市
    2016-08-09 18:00

  • 广东十三五扶持新能源汽车产业

    目前，广东是全球最大的锂电池生产制造基地之一，仅动力电池生产量就占据中国行业的60％。主要生产企业有比亚迪、比克、沃特玛、鹏辉、亿纬锂能、德赛等，其中比亚迪就占据了中国市场将近25%。 根据广东十三五时期战略性新兴产业发展重大工程的要求，新能源
    2016-08-03 14:33

  • 工信部：积极推进中国制造2025五大工程

    国务院新闻办公室4月28日举行发布会，介绍一季度工业通信业发展情况。会上，工信部运行监测协调局副局长黄利斌介绍了五大工程相关进展情况。黄利斌表示，目前，《中国制造2025》五大工程相关工作正在积极推进。 第一个工程是智能制造工程，有四个方面的工作
    2016-04-29 09:17

  • 国家调整十三五新能源补贴政策 或近期公布

    据媒体报道，知情人士透露，中国当局考虑削减纯电动客车的补贴，削减幅度平均为32%；而售价超过35万元的新能源乘用车不再符合政府的补贴标准。 外媒还报道称，相关部门已向上提交关于2016-2020年新能源汽车补助指标调整建议，此举意味着国家正着手调整十三五
    2016-04-25 13:50

  • 竞争激烈 盘点五大动力电池企业大规划

    新能源汽车产业的关键点在于动力电池的生产和电池技术的创新，在政策的推动之下，新能源汽车产业规模化越来越明显，各大动力电池集团纷纷扩建投资新项目以满足市场要求和发展趋势。电池厂商投身规模化建设并形成核心竞争力才是发展之道。2016年，数家动力电
    2016-04-20 09:02

  • 发改委、能源局发布“十三五”能源技术革命创新行动计划

    研究氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）技术、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池（MFC）技术，解决新能源动力电源的重大需求，并实现PEMFC电动汽车及MFC增程式电动汽车的示范运行和推广应用。 中国能源报今日独家获悉，国家发改委、国家能源局近日下发
    2016-04-19 10:36
本月热点

  • 注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

    近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。 据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售
    2024-04-16 10:29

  • 宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

    4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

    4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牵手长安汽车 共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

    天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。 合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

    4月26日晚间， 中科电气 发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司， 以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目 。 据了解， 项目计划总投资
    2024-04-29 18:25

  • 全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

    近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。
    2024-04-22 18:17

  • 锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

    4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。 同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。 锂
    2024-04-25 09:30

  • 又有车企公布全固态电池量产时间！

    当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。 日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离
    2024-04-18 08:43
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
企业微信号
微信公众号