盈利模式初现：各方力量深耕新能源车充电产业链

鐧诲綍娉ㄥ唽蹇樿瀵嗙爜?

当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 资讯中心 > 国内资讯 >

盈利模式初现：各方力量深耕新能源车充电产业链

时间:2016-01-05 08:23来源:21世纪经济报道作者:西顾

点击: 次

未来五年，我国充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个，国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1240亿元。

北汽新能源

充电桩能否快速发展起来，对于电动车能否顺利普及至关重要。

“到目前为止，充电运营商基本上都是不盈利的，如果一直是这种状态，充电运营对我们整个新能源汽车的使用是有害的。”2015年12月5日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在2015中国新能源汽车领袖峰会表示。

2015年10月，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求的基础设施。

未来五年，我国充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个，国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1240亿元。

自国家鼓励充电基础设施政策发布后，各地纷纷加大投入力度建设充电桩，充电桩业务企业也纷纷宣布将在北上广布局数万充电桩。充电运营商、设备生产商、整体解决方案商，这三者是充电桩产业链条上的重要角色。

目前在北京，各方力量已经积极参与到充电基础设施的建设中，其中包括国网、中石化、普天新能源等央企，北汽新能源、京能集团、华商三优等国有企业，还有富电科技、特锐德、充电网等民营企业。

但现实情况是，充电基础设施建设依然存在很多制约因素：商业模式不清晰、车桩标准不统一、兼容性差、充电桩质量参差不齐等；充电桩在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通。

同时，城市土地资源紧张，公共充电站建设进度慢、建设成本较高、私人充电桩小安装难度大，这使得目前的充电桩市场依旧处于无序状态。

盈利模式初现

盈利模式不清晰、充电桩运营不赚钱一直被认为是充电桩发展的主要阻碍。

青岛特来电新能源总裁崔群在2015年12月11日网易创新工厂沙龙中表示，“现在充电桩还在投入期，做充电服务运营，盈利并非遥遥无期，但在一年内达成盈利是不现实的。”

当前，充电桩产业主要存在三种商业模式，即“充电桩＋商品零售＋服务消费”模式、“整车厂商＋设备制造商＋运营商＋用户”模式、“充电APP＋云服务＋远程智能管理”模式。

以北京西站的港湾充电站为例，它是一个大规模的集中式公共充电站。该充电站由民企上海富电科技有限公司建设，共计100台充电桩，其中快充、慢充电桩各占50%，每日可满足900辆电动汽车的充电需求。

其收费标准为电费(0.87元/度)+充电服务费(0.8元/度)+停车费(5元/小时)。在这种收费模式下，富电科技负责收取充电服务费，电费和停车费分别由电网公司和停车场物业主收取。

在富电科技有限公司总裁庞雷看来，充电服务市场可盈利的商业模式已初步显现。据他介绍，以运营近一年的北京首家光伏超充站华贸充电站为例，如果每个直流桩利用次数为8次/天，充电服务费为0.8元/度,充电量约20度/次，1个直流桩的年充电服务费总计为46720元，而每个直流桩的投入为23万元，以此计算收回成本的时间将近5年。在成本折旧的情况下，该电站目前已经开始盈利。

到目前为止，实现盈利的充电桩运营商，还有普天新能源和华商三优新能源科技公司。

华商三优新能源科技公司总经理刘晓民认为，充电行业主要是靠平台驱动，一是资本，二是“互联网+”。“我认为总体的充电桩建设方面一定要接地气，一定要提前研究，北京的公交系统、环卫系统、出租车系统到现在的专车系统，是我们一直在做的。在充电站建设这方面，我们也尝试做了一些预留。比如说充电设备要放大一些，为将来的大容量充电设备做准备。”刘晓民称。

但是，更多的充电桩运营商认为，充电桩运营实现盈利的时间应该出现在两年后。“电动车后市场并非传统意义上的保养，而是‘停车补电＋移动应用支付’的全新应用场景。电动车停车充电至少需要一个小时，在这一个小时之内，通过手机APP，可以由我来告诉你去做什么，这就是价值。” 充电网科技CEO王振飞表示，“现在用户C还没醒来，我们要先做B端的事情，先做行业，后端市场2017年再见。”

据业内人士分析，按照2020年500万辆新能源车的发展目标测算，充电网络利润空间为558 亿元，其中增值利润空间可达233 亿元。

随着互联网的发展，充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上，还包含以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、4S 增值服务及汽车工业大数据等。

找到电桩充不了电

当前，电桩建设的运营模式主要包括政府主导、企业主导、混合模式以及众筹模式等。政府主导下的充电桩投资运营模式，将有利于充电桩市场有序、集约化发展，而不利因素在与运营效率低，不利于规模化。

企业投资建运营的充电桩，多与电动车销售搭配，特点在于资金充裕、运营管理效率高，但不利于统一管理，易造成产业无序发展。

混合模式下的运营主要表现在政府参与扶持、企业负责建设。这种模式虽然可以减少各自模式不足，形成优势互补，但也易于受到政策的影响。

众筹模式下的充电桩建设，整合政府、企业、社会多方力量共同建设运营，从客户需求出发，可以提高社会资源利用效率以及办事效率，但最终效果有待考证。

目前，人们或许存在一个认知误区，认为充电难的问题来自于充电桩的数量太少。

据北京市发改委最新消息，截止到2015年12月10日，北京市已累计建成5座大型换电站及1.7万台充电桩，充电设施建设规模及整体水平居全国领先地位。其中，针对大型商圈、P+R停车场（换乘停车场）、加油站等社会公共领域，已建成约4000余台公用充电桩，今年新增2600台，公共充电桩与私人电动汽车数量比达到了1:4。

“一方面说车找不到桩，但是实际上我们建的好多桩，现在还出现了闲置的现象。主要原因是充电桩跟车辆不匹配，因为标准化的问题，充电接口有一些不通用，或者说在这个运营商能充，到了另外一个运营商就不能充电。我们会在这方面努力，随着国标的执行，今后找到电桩充不到电的情况会被消灭掉。”普天新能源有限责任公司副总经理江建平在2015中国新能源汽车领袖峰会上称。

在充电设施的互通互联问题上，普天新能源投资部总经理高攀提出，充电不是简单地卖电、卖桩，而是在运营一个网络，车与充电设备之间的标准要统一，上传数据、结算标准也要统一。

国电南瑞科技股份有限公司-南京用电技术分公司高级工程师、副总经理倪峰则认为互联互通不是技术问题，一旦涉及到竞争，平台间的互联互通将非常困难。

王振飞的观点也具有代表性，他认为商家各有各的利益，运营层面的统一是无法做到的。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20160105/10686.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

注重服务外延，构建创新模式将成充电运营商盈利法宝毫无疑问，新能源汽车是国家大力扶持的新兴产业，在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》中，首次提出了我国新能源汽车的规模目标，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。在这 2016-04-29 09:04	移动充电：技术方向可行商业模式尚早对于无线充电技术消费者并不陌生，但是提起这项技术时，大多人还是会和手机联系在一起。当我们把这项技术与马路上奔跑的汽车联系起来的时候，想到汽车停在车位上就能自动充电，会让很多人眼前一亮。在这个基础上再往前走一步，试想如果汽车在行驶的过程中就 2016-04-08 08:44
新能源汽车核查风暴中的“浙商模式” 针对财政补贴的核查工作成为笼罩在新能源汽车行业头上的阴云。现在从我们终端运营层面感受到的是，整个行业已经陷入停滞。浙江时空电动汽车有限公司（下称浙江时空）董事长兼CEO陈峰告诉记者。浙江时空涉及除生产以外的电动车产业链，包括上游零配件生产以 2016-03-15 08:55	新能源车“换电模式”花开二度？公共交通恐成唯一试验田就目前的市场发展情况来看，在新能源汽车租赁、分时租赁和出租车等行业，换电模式正以较小的规模在这类公共交通领域低调运营。在今年的全国两会上，全国政协委员、力帆实业股份公司质量中心成品检验部组长邹先荣递交了一份《新能源汽车换电模式纳入国家顶层 2016-03-10 10:35
公车改革引入租赁模式利好新能源汽车行业新能源汽车再获利好。国家机关事务管理局公共机构节能管理司负责人18日介绍，未来将以更大力度在全国公共机构推广应用新能源汽车，争取到2020年广泛应用。公共机构是全部或部分使用财政性资金的国家机关、事业单位、团体组织，具体包括国家机关、大中小学、 2016-02-23 09:21	科技部预警动力电池回收隐患或借鉴德国模式破解新能源汽车在2015年的暴增使得高层关注到背后的隐忧。我们要高度关注一件事，要加快研究动力电池的回收和再利用。1月23日，在中国电动汽车百人会2016中，国家科技部部长万钢表示，面对新能源汽车的快速发展，必须在当中保持清醒头脑。万钢表示，动力电池尤 2016-02-16 13:56
沃特玛助推中国新能源汽车推广开启“渭南模式” 在中国经济版图上一向默默无闻的陕西渭南，正站在新能源汽车的风口而大放异彩。12月18日-19日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟第一届年会暨新能源汽车推广研讨会在渭南召开，来自陕西省政府部门、渭南市政府部门及陕西各地市公交公司、物流公司、新能源汽车产 2015-12-22 09:14	充电桩公司纷纷抢牵互联网：APP模式未到盈利时随着政策补贴的变化，电动汽车市场可能会降温，有很多被特斯拉概念吸引过来的热钱可能会在这个行业逐渐淡去。经过一年左右的时间，行业会趋于平稳。新能源汽车最后一公里能否打通也需时间检验。在《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》（以下简称 2015-12-18 08:19
换电模式一直处于下风，电池管理系统也许能帮上大忙新能源汽车电能补给方式上，充电模式与换电模式之争由来已久，换电模式一直处于下风的主要技术原因就是电池标准化的问题。以内燃机车为参照，充电模式就是加油，换电模式就是用一个装满油(电)的油箱(电池)来换掉一个空油桶(没电的电池)，换电模式的提出是为 2015-12-15 08:51	电动汽车租赁的上海模式：先抢市场，不谈盈利 2015年是中国电动汽车市场的爆发期。今年上半年中国新能源汽车总销量同比增长三倍，达到了72711辆，成为全球第一大新能源汽车市场，预计到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆以上。电动汽车租赁和分时租赁，也成为各方资本进入这个即将到来的巨大市场的 2015-12-08 08:52

专题

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

注重服务外延，构建创新模式将成充电运营商盈利法宝

毫无疑问，新能源汽车是国家大力扶持的新兴产业，在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》中，首次提出了我国新能源汽车的规模目标，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。在这

2016-04-29 09:04
移动充电：技术方向可行商业模式尚早

对于无线充电技术消费者并不陌生，但是提起这项技术时，大多人还是会和手机联系在一起。当我们把这项技术与马路上奔跑的汽车联系起来的时候，想到汽车停在车位上就能自动充电，会让很多人眼前一亮。在这个基础上再往前走一步，试想如果汽车在行驶的过程中就

2016-04-08 08:44
新能源汽车核查风暴中的“浙商模式”

针对财政补贴的核查工作成为笼罩在新能源汽车行业头上的阴云。现在从我们终端运营层面感受到的是，整个行业已经陷入停滞。浙江时空电动汽车有限公司（下称浙江时空）董事长兼CEO陈峰告诉记者。浙江时空涉及除生产以外的电动车产业链，包括上游零配件生产以

2016-03-15 08:55
新能源车“换电模式”花开二度？公共交通恐成唯一试验田

就目前的市场发展情况来看，在新能源汽车租赁、分时租赁和出租车等行业，换电模式正以较小的规模在这类公共交通领域低调运营。在今年的全国两会上，全国政协委员、力帆实业股份公司质量中心成品检验部组长邹先荣递交了一份《新能源汽车换电模式纳入国家顶层

2016-03-10 10:35
公车改革引入租赁模式利好新能源汽车行业

新能源汽车再获利好。国家机关事务管理局公共机构节能管理司负责人18日介绍，未来将以更大力度在全国公共机构推广应用新能源汽车，争取到2020年广泛应用。公共机构是全部或部分使用财政性资金的国家机关、事业单位、团体组织，具体包括国家机关、大中小学、

2016-02-23 09:21
科技部预警动力电池回收隐患或借鉴德国模式破解

新能源汽车在2015年的暴增使得高层关注到背后的隐忧。我们要高度关注一件事，要加快研究动力电池的回收和再利用。1月23日，在中国电动汽车百人会2016中，国家科技部部长万钢表示，面对新能源汽车的快速发展，必须在当中保持清醒头脑。万钢表示，动力电池尤

2016-02-16 13:56
沃特玛助推中国新能源汽车推广开启“渭南模式”

在中国经济版图上一向默默无闻的陕西渭南，正站在新能源汽车的风口而大放异彩。12月18日-19日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟第一届年会暨新能源汽车推广研讨会在渭南召开，来自陕西省政府部门、渭南市政府部门及陕西各地市公交公司、物流公司、新能源汽车产

2015-12-22 09:14
充电桩公司纷纷抢牵互联网：APP模式未到盈利时

随着政策补贴的变化，电动汽车市场可能会降温，有很多被特斯拉概念吸引过来的热钱可能会在这个行业逐渐淡去。经过一年左右的时间，行业会趋于平稳。新能源汽车最后一公里能否打通也需时间检验。在《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》（以下简称

2015-12-18 08:19

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿

企业微信号

微信公众号