从探路者到引领者 详解北汽新能源夺冠之道
时间:2016-01-19 15:11来源:搜狐汽车 作者:西顾
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1月14日，一场由北汽新能源向中兴、联程共享、地上铁、迪威视讯、海博瑞德等数十家企业千台纯电动汽车交车仪式在深圳举行，北汽新能源迎来2016年开门红。
2015年，高库存、微增长、低利润成为了我国传统汽车产业的“新常态”，新能源汽车则继续保持强劲增长：全年新能源乘用车销量达19.6541万辆，同比增长2.23倍，我国新能源汽车产业正由市场导入期向快速成长期换档提速。
在纯电动(燃油车身或全新开发)这一分类中，依托战略引领、“双创”驱动和“两圈”融合，北汽新能源可谓独占鳌头，全年销售整车20129辆、同比增长369%，目标市场占有率扩大到25.8%，继续蝉联国内纯电动汽车销量桂冠。
从2011年第一款新能源汽车落地，2012年第一款物流车诞生，2014年北汽新能源EV200成为销量冠军，再到第一款商务和公务型轿车ES210落地，包括电动车分时租赁、充电桩建设、物流车大规模推广到私人、公务等蓝海市场的开拓，北汽新能源实现了从市场的拓荒者向新能源行业引领者角色的转变。
搭建研发创新体系 实现六大系统技术优势
“在时代与格局面前，唯有变化才是唯一的不变。”
在第六届全球新能源汽车大会上，北汽新能源汽车总经理郑刚向我们分享了北汽新能源在研发领域的全面布局。
目前，北汽新能源搭建了“两院、三中心、两平台”的创新模式，建立了德国亚琛、美国硅谷和底特律三大海外研发中心，整合全球优质研发资源，为北汽新能源在技术创新领域带来活力。
底特律研发中心成立后，将致力于电动汽车核心部件—电驱动总成系统的研发工作。包括研发、吸收高精尖的电机驱动、电力电子、智能控制技术、引进掌握核心技术的高端人才以及推进与北美汽车研发领域的合作等。
最为关键的一点，底特律研发中心将与北汽新能源中国北京、美国硅谷、德国亚琛4个技术研发中心紧密协作，在电池、电机、整车开发及设计领域整合全球优质资源，打造全球领先的新能源汽车价值链。
在包括电池系统、驱动系统、智能系统、轻量化系统、动力性能、车联网系统这六大系统上，北汽新能源在多个方面开展了技术积累，创造自己的独特竞争力。2015广州车展，北汽新能源发布了i-Link智能网联系统。这是第一个基于4G系统的两网联动，实现了人车和车车的互动，是北汽新能源新技术的一次重要突破。
据悉，北汽新能源在核心技术IP成果显著，5年累计已定制企业标准366项，申请专利823项，自主完成366项新能源企业标准。
构建新能源汽车生态圈 实现全产业链创新发展
郑刚介绍，过去6年，北汽集团集中全集团的力量打造了新能源企业，未来新能源公司将反哺北汽集团，通过北汽新能源来培育专业化的团队，输出自身的技术、标准，并且在国内各个生产基地进行技术的支持。
在产业链创新上，北汽新能源仍然以资本为纽带，实现全产业链的创新与发展。
与此同时，生态圈的发展脱离不了商业模式创新这个老的话题。国内首个纯电动的分时租赁正是来源于北汽新能源公司的初创和尝试。
目前，北汽新能源投资控股建设了两个B2B和B2C纯电动汽车分时租赁服务商，满足私人及政府公车改革的出行需求。作为国内最大的纯电动汽车分时租赁服务商，北汽新能源将在今年实现8000至10000辆的规模。
而商业模式的又一创新之处，则是北汽新能源推出的出租车换电电池运营模式。目前，北汽新能源换电模式的出租车在厦门和北京投放了400多台。
两个月之内，北汽新能源还将集中组建一个充电汽车换电运营的股份制公司。同时，北汽新能源还将走入全国各地跟每个城市的出租汽车公司、运营公司、电池服务公司一起共同来打造属于每一个城市特色的电池运营公司。
完善充电平台建设 与粉丝运营
在服务创新上，北汽新能源成为了业内首家集投资、健身、服务三位一体的充电网络平台。
数据显示，在私人充电领域，2015年北汽新能源建桩9176个，在北京建桩5421个，在公共充电领域，北汽新能源携手行业主导力量，建桩3326个。
另一方面，结合车联网建设与运营，用户中心平台和监控平台，微信、官网、短信厅，北汽新能源全面搭建“三厅、一网和二台服务体系”，将为其打造全产业链。
为推动新能源汽车的普及和推广，北汽新能源相继在2014年和2015年启动了“卫蓝行动”第一季“卫蓝先锋行动”和第二季“卫蓝众享A+计划”大型品牌公益活动，这引发了广大“电粉”的响应与拥簇。
在第一季当中，北汽系能用面向全国征集卫蓝先锋车主、提供1：1：1环保购车基金、发起“十城千辆1元体验”等系列活动。卫蓝先锋行动的推出，让当时冷清的新能源汽车市场迅速掀起波澜。
在第二季里，北汽新能源率先针对消费者痛点提出购车建桩的服务，并作为第一个车企进入公共充电设施建设领域；北汽新能源抓住机遇，大规模推广物流车，特别是城市快递领域。
据介绍，北汽新能源将进入密集的产品投放期，无论是260公里续航历程专注于充和换电模式的公务、出租以及个人家庭车的上市，还是紧凑型SUV车的上市，以及国民车以及超轻量全铝车身的电动汽车，还是未来500公里的D级和C级车的轿车，都已进入产品开发中。一场以用户为核心，全面转入以用户体验场景为中心的开发模式从此到来。
根据北汽集团“π计划”战略规划，到2020年，全北汽集团将实现新能源汽车年产销65万，其中北汽新能源50万、保持国内第一、进入全球前三的行业地位。而在今年年底，北汽新能源将正式推出众创产品，满足用户绿色出行的个性化梦想。
数据显示，从2013年-2015年，北汽新能源各项经营指标大幅上升。在2015年全年产销突破20000辆之后，北汽新能源已经做好准备向更高的目标发起挑战。如同郑刚在第六届全球新能源汽车大会所说，唯创新和梦想不可辜负，这将是北汽新能源发力“十三五”，打造更庞大的新能源汽车生态圈的重要推力。我们也期待，带着创新与梦想的北汽新能源，能够焕发更多活力。
(责任编辑：admin)
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