8月1日，中国首列完全自主化全线无接触网“超级电容”现代有轨电车在中车株洲电力机车有限公司下线。这辆车的最大载客量达到380人，行走在马路上，真是名符其实的巨无霸。
　据中车株机总工程师索建国介绍，这款城市电车具有三大比较优势。一是甩掉了“大辫子”，全程无架空接触网运行，消除了“视觉污染”；二是以9500法拉“超级电容”储能供电，车辆在站台区30秒内快速完成充电，一次可运行3至5公里；三是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存，实现能量循环利用。
4年之前的2012年，由中国工程院院士刘友梅牵头，中车株机公司在全球首次将超级电容储能用于轨道交通车辆的牵引主动力源，结合国际合作引进的100％低地板现代有轨电车技术，研制出了世界首款超级电容储能式100%低地板现代有轨电车,该车地板面高度为350毫米，靠车门的地板面仅320毫米。值得特别提出的是，这款新型电车的整车技术、零部件全部实现中国自主化。

    中车技术专家柳晓峰表示：“下一步，我们将研发多铰链转向架设计、12000法拉超级电容器和蓄电池组合供电的铝合金车体五模块有轨电车。届时，续航里程将更长，可满足更大站距的需求。预计明年3月可完成样车下线。”
 
   
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