《电动客车安全技术条件》惹争议

时间:2016-08-09 14:40来源:互联网 作者:梧桐
点击:
据工信部网站消息,为加强电动客车行业管理,提高产品安全要求,确保人民群众生命财产安全,工信部装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究编制了《电动客车安全技术条件》(征求意见稿)。
《技术条件》对于整车及关键零部件都提出了更高的要求,对于公共出行的安全也更有保障。不过,其中的第4.10.1条“(电动客车的)整车应为全承载整体式骨架结构”,却引发了不小争议。
  近日,有媒体报道,上汽大通、南京依维柯、江苏九龙、南京金龙等车企都已经向工信部提出申诉,反对《电动客车安全技术条件》(征求意见稿)中提出的“整车应为全承载整体式骨架结构”要求。
 《技术条件》中明确指出,本文件适用于车长大于等于6米的单层电动客车,包括纯电动客车、混合动力客车(含插电式混合动力客车)、燃料电池电动客车。这就意味着,《技术条件》正式发布后,6米以上的电动客车都必须采用“全承载整体式骨架结构”。
  我国当前客车生产主要采用全承载整体式骨架结构和底盘加冲压件车身结构两种技术路线。而全承载整体式骨架结构,是指没有独立底盘的,采用矩形钢管拼焊而成的类似鸟笼的结构。《技术条件》如果正式发布,那么采用独立底盘以及冲压件车身结构的电动客车将被排除在外。
  目前客车行业的现状是,90%以上6~8米客车采用的是底盘加冲压车身的结构,8米以上客车大多采用的是骨架结构。也就是说,如果新政策实施,对6~8米客车影响巨大。国内主流商用车企业都在生产底盘加冲压车身车型,比如上汽大通、东风御风、江淮星锐、南京依维柯、江铃全顺、北汽福田、南京金龙、厦门金龙、中通蓝迪、潍柴欧睿、金杯海狮等。这也是部分客车企业联名“上书”的主要原因。
  据了解,全承载整体式骨架结构的生产方式,对生产工人的技术水平要求程度较高,所需的模具、检具、夹具较少,生产线成本投入也较低;而冲压式车身结构的生产方式,则是自动化程度较高,冲压和焊接都可用机器完成,生产线成本投入较大。不过,这两种车身结构哪种更安全,在专家们看来却没有定论。重庆交通大学公共交通学者王健表示,“没有数据能证明全承载整体式骨架结构比其他结构更安全,不论采用哪种车身结构,只要能保证车内人员安全,便是合格的车。”在他看来,电动客车的车身结构与普通客车是一样的,不必要在电动客车安全标准当中单独限定车身结构。
  一位电动汽车行业专家告诉中国工业报记者,《技术条件》中相关标准要求本身是想淘汰一批小微落后的客车产能,比如靠采购底盘进行改装的改装类客车企业。但是,《技术条件》的要求却无形中限定了某一种技术路线。行业内普遍认为国家标准应该限定安全标准限制和测试试验方法条件,对于采取何种技术路线应该由市场来决定。
  这位专家还指出,《技术条件》是行业管理的规范化手段,关乎到企业新能源客车补贴的申领。国家对于新能源客车的补贴调整政策还没有明确,如果《技术条件》中限定“全承载整体式骨架结构”的车身要求,那么对于大部分轻型客车生产企业来说,不光是拿不到补贴,此前的大规模技术和生产线的投入都将打水漂。
(责任编辑:admin)
文章标签:
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 关于印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知解读

    动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。党中央、国务院高度重视新能源汽车和动力电池产业发展。 为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》(国发〔2012〕22号)以及《国务院办公厅关于加快新能源汽
    2017-03-03 17:55
  • 海南省发布《关于做好2016年全省新能源汽车推广应用财政补贴申报

    1月9日,海南省工信部厅、财政厅发布《关于做好2016年全省新能源汽车推广应用财政补贴申报工作的通知》,通知明确海南省2016年新能源汽车地方购车补贴标准按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)标准1:1执行,且中央
    2017-01-17 17:52
  • 重庆财政局印发《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施

    前,重庆财政局印发《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则(暂行)》的通知。 通知显示,纯电动乘用车根据续航里程补贴,续航里程在100公里至150公里间的纯电动乘用车补贴1万元/辆;续航里程大于150公里(含150公里)则按3万元/辆。插电式混合动力
    2017-01-12 16:38
  • 四部委发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的

    2016年12月30日,国家发展和改革委员会、住房和建设部、交通运输部、国家能源局发布了《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》具体内容如下: 关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知 各
    2017-01-06 11:49
  • 国务院发布《生产者责任延伸制度推行方案》

    日前,《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(国办发〔2016〕99号)发布,确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度。 明确了生产者责任延伸制度的核心是通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资
    2017-01-05 14:16
  • 关于发布《铅蓄电池再生及生产污染防治技术政策》和《废电池污染

    为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,完善环境技术管理体系,指导污染防治,保障人体健康和生态安全,引导行业绿色循环低碳发展,环境保护部组织制定了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》、修订了《废电池污染防治技术政策》。现予公布,供参照执行。
    2016-12-28 15:47
  • 《装备制造业标准化和质量提升规划》发布

    《装备制造业标准化和质量提升规划》发布 2016年8月1日,为落实《中国制造2025》的部署和要求,切实发挥标准化和质量工作对装备制造业的引领和支撑作用,推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革,促进产品产业迈向中高端,建设制造强国、质量强国,经国务院
    2016-08-09 16:22
  • 《深圳市发展改革委关于调整电动汽车充电服务费有关问题的函》

    《深圳市发展改革委关于调整电动汽车充电服务费有关问题的函》的通知 各有关单位: 为加快推进我市充电基础设施建设,实现我市充电基础设施的可持续发展,现将《深圳市发展改革委关于调整电动汽车充电服务费有关问题的函》转发你们,请遵照执行。 特此通知。
    2016-03-17 09:21
  • 工信部:《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》解读

    在《规范条件》的修订过程中,我们广泛听取行业内部、有关部门和社会公众等各方面的意见建议,进行了反复的修改和完善,并于2015年12月10日发布,12月25日起正式实施。 为了进一步加强我国铅蓄电池行业规范管理,加快行业结构调整和转型升级,工业和信息化部
    2016-03-17 09:01
专题
相关新闻
  • 关于印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知解读

    动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。党中央、国务院高度重视新能源汽车和动力电池产业发展。 为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》(国发〔2012〕22号)以及《国务院办公厅关于加快新能源汽
    2017-03-03 17:55
  • 海南省发布《关于做好2016年全省新能源汽车推广应用财政补贴申报

    1月9日,海南省工信部厅、财政厅发布《关于做好2016年全省新能源汽车推广应用财政补贴申报工作的通知》,通知明确海南省2016年新能源汽车地方购车补贴标准按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)标准1:1执行,且中央
    2017-01-17 17:52
  • 重庆财政局印发《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施

    前,重庆财政局印发《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则(暂行)》的通知。 通知显示,纯电动乘用车根据续航里程补贴,续航里程在100公里至150公里间的纯电动乘用车补贴1万元/辆;续航里程大于150公里(含150公里)则按3万元/辆。插电式混合动力
    2017-01-12 16:38
  • 四部委发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的

    2016年12月30日,国家发展和改革委员会、住房和建设部、交通运输部、国家能源局发布了《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》具体内容如下: 关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知 各
    2017-01-06 11:49
  • 国务院发布《生产者责任延伸制度推行方案》

    日前,《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(国办发〔2016〕99号)发布,确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度。 明确了生产者责任延伸制度的核心是通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资
    2017-01-05 14:16
  • 关于发布《铅蓄电池再生及生产污染防治技术政策》和《废电池污染

    为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,完善环境技术管理体系,指导污染防治,保障人体健康和生态安全,引导行业绿色循环低碳发展,环境保护部组织制定了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》、修订了《废电池污染防治技术政策》。现予公布,供参照执行。
    2016-12-28 15:47
  • 《装备制造业标准化和质量提升规划》发布

    《装备制造业标准化和质量提升规划》发布 2016年8月1日,为落实《中国制造2025》的部署和要求,切实发挥标准化和质量工作对装备制造业的引领和支撑作用,推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革,促进产品产业迈向中高端,建设制造强国、质量强国,经国务院
    2016-08-09 16:22
本月热点
  • 注册资本近1.15亿元!两巨头成立电池回收企业

    近日,广州优美再生技术有限公司(以下简称广州优美)正式成立,公司由优湃能源科技(广州)有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司(以下简称动力再生)携手打造。 据了解,广州优美注册资本约1.15亿人民币,经营范围含化工产品销售
    2024-04-16 10:29
  • 宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道!

    4月22日,科达利发布公告称,公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司(以下简称深圳科盟)并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元,其中公司以现金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 续航里程1000公里!宁德时代发布神行PLUS电池

    4月25日,在2024北京车展上,宁德时代举行乘用车新品发布会,发布神行PLUS电池,续航里程1000公里。同时,充电10分钟可续航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牵手长安汽车 共同打造动力电池全生命周期产业链闭环!

    天奇股份4月18日公告,拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。 合资公司的注册资本为1.8亿元,其中公司拟出资8820万元,持有合资公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50亿元!这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

    4月26日晚间, 中科电气 发布公告,宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中国香港或其他海外地区新设全资子公司, 以间接投资方式设立摩洛哥项目公司,实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目 。 据了解, 项目计划总投资
    2024-04-29 18:25
  • 全固态电池三大技术路线,谁将最终胜出?

    近年来,凭借高密度、更安全性、寿命长等优点,被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注,最新消息不断。
    2024-04-22 18:17
  • 锂矿龙头一季度预亏超36亿元,收深交所关注函!

    4月23日晚间,天齐锂业发布业绩预告,预计今年第一季度同比由盈转亏。 同日晚间,深交所对天齐锂业下发关注函,要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等,分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因,并说明是否存在持续亏损风险等。 锂
    2024-04-25 09:30
  • 又有车企公布全固态电池量产时间!

    当地时间4月16日,日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所,在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间,为搬入设备推进施工。 日产计划2025年3月开始生产全固态电池,目标2028年度实现量产。据日产介绍,全固态电池的能量密度是传统锂离
    2024-04-18 08:43
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
企业微信号
微信公众号