奇瑞智能车执行总监黄勇:奇瑞如何进行人、车、路融合的智慧交通探索

时间:2017-10-30 10:35来源:新智驾 作者:综合报道
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  因为和百度的密切合作,奇瑞一直是自动驾驶领域最受关注的国内车企之一。作为智能车主要负责人之一,黄勇现场介绍了奇瑞在汽车行业变革中的探索,他以人、车、路的融合为主题,讨论了共享出行的大趋势、自动驾驶的探索,以及奇瑞短期内的规划与实践。我们特对其演讲内容进行了不改变原意的整理。
 
  目前,很多人在讨论 L3 到 L4 的鸿沟,但从 L2 到 L3 就已经是一个完全革命性的转变。通过机器学习、人工智能,达到汽车级别的安全,目前仍有很大挑战。
 
  智慧交通到来后,从基础设施到车辆,再到管理平台和最后的服务,都会发生很大变化。以往,对传统车厂而言,把车卖掉基本就完成了所有任务,但智慧交通的情境下,车、用户管理平台、云数据与车后服务将全部联系起来,传统车企将越来越多地参与到这个链条的后方来。
 
  汽车产业将呈现四大趋势:商业化、电动化、自动化、网联化。未来,人们会更倾向于共享出行方式,自动驾驶的出现,也会给这种模式的应用带来更多便利。同样,OTA 也是汽车产业的一个革命性变革。未来,汽车的迭代将是软件新功能的迭代,这对整车平台,以及软件更新和安全都提出了很大要求。从车厂造车的角度来看,汽车的通信、电子电气架构都会有很大更新。
 
  汽车将和智能手机一样,作为一个端口,为用户提供各种服务。而这之中,计算能力的提升又为其提供了必要的支撑。
 
  人、车、路的协同,以“两端一云”为主体,道路基础设施为补充,最终将构建车—云通信、车—车通信、车—人通信、车—路通信、车内通信五大通信场景。
 
  人车互联将是第一个实现量产的板块,现在奇瑞已经或正在实现一部分功能,比如语音识别,远程控制等。下一步,面部识别、眼球追踪、AR-抬头显示等都会逐步实现。
 
  明年,奇瑞将推出首款人车互联智能汽车 IQTEC,支持人脸识别、语义理解、智能 AI 导航、网络支付等功能。
 
  单车智能方面,奇瑞之前和百度进行了 L3 的合作,双方有一个电动车平台,可以实现自动变道、自动巡航、自动跟车、紧急制动等功能。在乌镇的世界互联网大会上,奇瑞也做了开放道路测试。现在奇瑞正在通过数据积累、软件更新等,进行量产规划。
 
  不过,L4 的自动驾驶汽车,仍然需要更多研发验证,包括感知系统的融合、算法等问题,作为整车厂,奇瑞考虑最多的还是量产的安全性。自动驾驶汽车的可靠性需要大量数据验证。
 
  V2X 方面,奇瑞和联通进行了 5G 通信方面的一些探索,并在芜湖有一段试验道路。国内很多开发区也很愿意在这方面和整车厂、自动驾驶公司合作。
不过,总的来说,这种智慧交通、共享出行的愿景可能要到 2030 年才能实现。
(责任编辑:admin)
文章标签: 奇瑞新能源汽车
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