鑫茂新能源黄国能:动力电池负极石墨回收利用

时间:2018-04-26 15:28来源:中国电池联盟 作者:综合报道
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东莞鑫茂新能源技术有限公司副总经理 黄国能

  4月17日,由电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学主办的“第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会”在北京隆重召开,东莞鑫茂新能源技术有限公司副总经理黄国能在会上做了题为《动力电池负极石墨回收利用》的演讲。以下为演讲全文。
 
  (以下内容根据现场文字实录,未经发言人本人审阅,仅供参考)
 
  大家早上好,我简单介绍一下我们公司的一个业务,我们跟其他的厂不太一样,我们做的是负极,我就直接介绍一下我们公司的主题,因为大家时间比较赶,我尽量在五分钟内把这件事说完。一个部分是形式,我的形式跟大家不太一样,大家见到数据比较多了,我觉得现在电池的技术路线算是一个形式,也算是五花八门,说好听一点百花齐放,磷酸铁锂、钴酸里,锰酸锂,三元,而且三元这一块跟我们踢球一样各种阵型811,622,各种形式比较多,这种情况下我们做回收会遇到很多的障碍,跟我们做负极没有太大的相关性,我们负极基本上是碳。
 
  模式来讲的话,现在大家都知道,做回收这一块有比较多的梯次利用,再生利用,但是其实我在这里为什么做一个形式的分析呢?为什么会做负极这一块,可能是误打误撞进来的,但是发现我们的选择是对的,因为我们也是做电池嘛,对于之前拆解电池盒梯次利用这些东西我们简单分析了一下,还是有很多的弊端。包括我们自己做负极这一块也发现了很多的弊端。目前为止,我们对电池的拆解也是没有什么好招术。我们只是说专业人做专业事,我们只是做专业的负极,我真的不专业,就希望在座的各位有拆得更专业的去做。
 
  动力电池回收的成本,我们也考量过这个形式,一个是梯次利用,因为梯次利用有一个小小的循环图,这是电池的寿命,比如说动力电池循环把数据提取出来,这样的话获得的数据少一点,最后做成曲线发现越往后面发现它的寿命衰减越来越快,所以我们觉得它的保障其实也没有那么好,而且还花了这么大力气去拆,未必能拆得好。后面的再生利用里面有很多的成本。大家都能接受,我觉得最难接受的是中国人比较喜新厌旧,做回收都好做,就是卖的时候,不好卖。当他知道你是回收材料的时候,有可能大家就不接受了,你回去吧,我不要了。我们公司已经卖了几年了,他一直在用,不知道,等他知道的时候,怎么卖回收的给我,他自己已经用了四五年了,他自己也没有感觉。现在我们只是说暗地里搞,不能大张旗鼓的做,这个资质大家知道了,这个不属于危废,从镇上,市里问完了以后说这个东西搞不了,再等等,打一个擦边球,我们就很尴尬了,上次在深圳一次开会,北京的固废中心的杨主任也讨论了一下,私底下讨论了,不是官方。说这个资质确实挺难搞的,现在我们有危废的东西很多,资质也有限制。但是没有证的人也在搞,搞得我们有证的人很难受。后面想了一个招,这个东西能不能做一个备案制,市场的压力下,做了一个备案制,国家只做到一个监管,把数据来源搞清楚就好了,最后搞一点税收的补贴就不错了,其他的也不奢求什么东西,他说回去再好好考虑考虑。
 
  前面的形式我说完了,说一下第二部分。我们是做负极回收利用的,这个说负极其实也简单,只有铜和碳,不说什么硅碳之类了,我们正常来讲就是铜和碳,只要能分离出来就有人要,碳不好处理,我们做这个之前,上次开会也说了我们一把铁锹能挖出几千吨,以前都是填埋,没有办法处理,烧的话石墨化温度是三千多度,引不燃,喷着烧这么麻烦,怎么搞,烧这个东西还要钱,如果铺路,这个到时候走过的话脸都看不着,都不现实,压成块,做成其他的产品也没有人用,碳素材料比较小的地方会用一点点,现在我们也是在用着,占的比例那么少,2-5%的比例占我们公司的销售者,这里重复利用的话,负极就是这两个东西。至于说里面的CMC,SDR,SP等再分离出来的话,暂时还没有这个技术。
 
  我们主要有两个模式,刚刚强调了,我们没有技术去拆,我们都是拿别人拆好的东西给到我们,只要把负极给我们就行了,剩下的东西我们暂时还没有能力管,这里有两个部分,一个是电芯生产过程中的不良品,做电池也没有那么大把握说投一万个电池,就能出一万个良品,即便做了,边角料也很大,还要取样,只要取一个样,打一个孔,这一张就废了,丢了可惜,拣回来没法用,所以只能报废,这部分据我自己统计,低端的不说了,就说正常的水平来讲的话,应该是5%左右,不带电的,完全不带电的,而且电池的生产良率是88-90%之间,不是动力,而是数码。动力的除了配组之外结存的尾数可能更少了,因为配组数量不一样,所以尾数也不一样。所以我们乐观的估计这个5%是肯定有的,如果说我们一年卖十万吨的材料,那么5%也是几千吨。我们公司很小,也就是处理这几吨的量,不大,第二个就是说淘汰报废,为什么很难拆呢,因为我也是做电池的,各种形式电池都拆过,做的时候往死里面搞,怎么牢固怎么搞,拆的时候发现很难拆,没有办法去拆,只有说大一点企业有办法弄,我们真的弄不了,又是劳动密集型,根本不现实,这个满电,下一个半电,可能下一个没电了,也有可能过放了,状态也不一样,你能拆出来的负极,我们肯定有办法修复和还原。
 
  然后现在我们做的是前端这一块,除了也没有上万吨,几千吨,这个测试的不良品肯定做不出来,边角料肯定不能做,这个部分拆很简单,没有带电解液,大家也都问我了电解液的情况。然后隔膜也简单,刀片一划,一拉就出来了,最后得到的都是负极,正极很干净,正极可以和合作方,你不用粉碎和烧了,负极我们有自己的处理方式,简单的把铜和碳处理出来。大致的流程是先回收,再分类,没有分好类的话,后面的分离很麻烦,正极分类的时候放在负极里了,分级的时候,芝麻绿豆差不多一样大的时候,很难挑。所以我们最关键的是前面的分类,然后分离,再就是深度加工,说得比较简单。
 
  然后目前我们的水平的话,分离还算可以,做出来的含量做到99.5%以上,第一步把分类分好以后,最简单的分离能够做到99.5%以上,这是做得比较保守的。然后我们分离完之后其实还是要进一步通过物理的方法,用一个线速度,把里面的东西该切的切掉,最后留下我们所谓的颗粒大小和纯度,这样做下来的话,最低低不会低于99.85%,比我们挖出来的高多了。这部分肯定能用,只是用的产品方向上不太一样,用的化学方法更加牢固了,我们可以直接把里面所含的该处理的东西都处理掉。
 
  然后这是我们的一个仓库,现在公司出货量加在一块大概是五百吨左右,这是去年做的PPT,现在我们可能还要超过这个数,这个库存数是十月底,十一月的时候拍的,我们仓库里面基本上空掉了。负极这一块我们的量是有一点的。
 
  最后的话是做负极的话,我们也要一些检测设备,这些东西我们完全是按照负极厂和电极厂一起,我们最主要的是检测一个东西的可靠性。刚刚说了,可能客户不愿意接受这个回收再利用,但是我们可以不告诉他们,但是不告诉他们的话,我们也要考虑到它的可靠性,毕竟是便携,安全性,是循环,我们不是说物质循环,首先性能要求也是循环的,做出来的材料以后也要安全。我们也做了一些相关的验证,其实这个验证很简单,不会有太大的问题,因为本身材料没有用过,只要提纯好,做得到的话,这个数据是很容易完成。
 
  跟正常材料的一个区别来讲的话,因为我大概对比了一些其他的方面,像寿命、安全、可靠性等等都做了一些比较,其实差别不大。一有差别的话就是价格的差别。动力方面的话做的区别是3C这一块五百周做下来,也有90%,第二部分是我们自己现在已经在做的,可能这次是关于汽车动力电池这一块,后面肯定有一个寿命的循环。使用过后的电池,负极材料,我们到底能不能搞定,这个时间在两年前已经开始做了,这个专利的话已经提交了,但是发明专利的话没有那么快的下来,可能需要一段时间,这里简单跟一下,真正使用过来的话也是办法搞定的,只要有人拆得出来就OK了。
 
  我的汇报就到这里,预祝本次大会圆满成功,谢谢大家。
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文章标签: 电池回收 动力电池 石墨
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