核心技术布局全产业链:走进中航锂电

时间:2018-08-24 09:23来源:中国交通新闻网 作者:王慧欣
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       近年来,我国新能源客车产业飞速发展,逐步形成了相互融合、有效协同的产业链条。为新能源客车提供动力源泉的三电系统(电池、电机、电控)制造企业,是这一链条上的关键成员。
 
       作为国内领先的锂离子动力电池专业制造企业,近年来,中航锂电通过与多家主流客车厂家合作,结合终端公交市场和城间车市场对于新能源客车的要求,生产定制化产品,取得了优异的市场成绩。
 
       中航锂电商用车部部长郑炎岭介绍,自2014年以来,已有近1.3万辆搭载中航锂电动力电池的公交车在全国各地运行。北到黑龙江,南到广东、广西,中航锂电动力电池产品经受住了严寒和酷暑的考验。
 
       “众多合作厂家中,有一个合作伙伴不得不提,那就是福田欧辉客车。”中航锂电董事长刘静瑜说。
 
       2016年,中航锂电匹配福田欧辉城间客车BJ6116车型,批量供应D135系列电源系统。车辆应用于北京新月联合汽车有限公司、众旺达汽车租赁有限公司等多家旅游、租赁公司。截至目前,车辆已稳定运营2年,品质得到了用户认可。2017年年初,中航锂电进行产品升级,在D135系列电源系统上提高电芯能量密度,匹配福田欧辉城间客车BJ6117车型,目前仍正在持续供货中。
 
       优质的产品背后是技术在支撑。据介绍,中航锂电采用磷酸铁锂、三元锂两条技术路线,打造具有高安全、长寿命特性的产品。
 
       在单体电芯方面,中航锂电采用首创的NCM+LMFP复合正极材料共混技术以及陶瓷隔膜技术、功能电解液合成技术、极片绝缘保护涂层技术等先进工艺技术;在电池模组方面,中航锂电采用Bus-bar激光焊接工艺等轻量化设计,实现产线全自动化生产,确保产品的一致性、可靠性。
 
       此外,为进一步完善产业链布局,中航锂电已投资建成一条电池拆解试验线,研究对动力电池的回收利用,包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液收集及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术等,促进锂电池产业链的良性循环发展。
 
       随着核心技术的不断完善,中航锂电的下一步计划是扩大产能。
 
       目前,中航锂电拥有洛阳、江苏两个生产基地。其中洛阳中航锂电基地已完成洛阳三期产业园建设,年产能达到25亿瓦时。江苏中航锂电基地已完成江苏产业园一期建设,年产能增加了25亿瓦时;今年年底,计划完成江苏产业园二期建设,年产能将新增70亿瓦时;预计到2020年年底,完成江苏产业园三期建设,届时江苏园区年产能将达120亿瓦时。
 
(责任编辑:王杰)
文章标签: 中航锂电
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