根据印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）发布的数据，2026年第一季度（1月至3月），印尼纯电动车（BEV）批发销量达33,150辆，较2025年同期的16,926辆增长95.9%。同期，混合动力车（HEV）批发销量为16,940辆，同比增长21.3%；插电式混合动力车（PHEV）销量达1,510辆，远高于2025年同期的50辆。

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从近五年数据看，印尼电动车市场持续扩张。纯电动车销量从2021年的687辆增至2025年的103,931辆；HEV销量由2021年的2,472辆升至2025年的65,943辆；PHEV则从2021年的46辆大幅增长至2025年的5,270辆。2026年前三个月的销量已分别达到上述全年水平的约三分之一。

与此同时，传统内燃机汽车（ICE）销量持续下滑。2026年一季度ICE车型批发销量为128,590辆，而2025年全年为505,857辆，较2019年的814,641辆明显减少。低价绿色汽车（LCGC）细分市场同样萎缩，2026年一季度销量为28,831辆，同比下降29.9%，2025年全年销量为122,686辆，远低于2019年的217,454辆。

在品牌竞争格局方面，日系车企仍主导市场。2026年一季度零售销量数据显示，丰田以64,416辆位居榜首，市场份额达30.4%； Daihatsu、Suzuki、Mitsubishi和Honda分列第二至第五位。值得注意的是，两家中国品牌首次进入全国销量前十：比亚迪（BYD）以10,265辆的零售销量位列第六，市场份额4.8%；奇瑞集团旗下品牌Jaecoo以7,927辆排名第八，市场份额3.7%。报道指出，Jaecoo J5电动车型是其销量增长的主要驱动力。

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Gaikindo数据显示，2026年一季度印尼全国零售销量总计211,905辆，批发销量为209,021辆。分析认为，中国品牌凭借高性价比和先进配置加速渗透市场，叠加政府持续实施的电动车税收优惠及大城市限行政策豁免，共同推动了电动化转型进程。

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