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威马汽车沈晖：短期氢燃料电池车不会大发展，电动车是主流
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是...
综合报道
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07-01
威马汽车
电动车
氢燃料电池车
沈晖
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98
聊市场
中国工程院院士干勇： 行政审批束缚氢能发展
需破除不合理的“氢气生产属于化工生产，要位于化工区”的行业规则，允许区域制氢等高效解决方案的实施；并制定加氢站的投资和运行补贴政策，明确加氢站的土地政...
武晓娟
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06-26
氢能
行政审批
干勇
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70
聊市场
中国工程院院士杜祥琬：发展氢能应关注“氢能伦理”
在日前召开的中国氢能产业与能源发展论坛上，中国工程院院士、中国工程院原副院长杜祥琬指出，目前国内累积性环境污染事件频发，加之国内原油、天然气对外依存度...
彭强PQ
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06-24
杜祥琬
氢能
氢能伦理
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79
聊市场
欧阳明高：动力电池热失控安全防控的研究进展
6月23日，2019 中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛在西宁召开，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高发表题为“动力电池热失控安全防控...
综合报道
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06-24
欧阳明高
动力电池
电池热失控
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108
聊市场
北京大学教授其鲁：锂电池不是新能源车自燃的“罪魁祸首”
北京大学教授、锂电达沃斯学术委员会主席其鲁在“2019全球新能源汽车领袖峰会——新能源汽车动力变革论坛”上发言......
综合报道
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06-22
其鲁
锂电池
新能源车
自燃
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77
聊市场
电池技术专家黄学杰——十年后固态电池将促进电动汽车普及
随着规模化效应之后，三电技术和成本都会有一个质的飞跃。至2030年，比能量倍增的固态电池将会商业化，电动汽车的普及将会更加顺畅。......
阮元元、王纳
·
06-19
电池技术
黄学杰
固态电池
电动汽车
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74
聊市场
欧阳明高：为什么要发展新能源汽车与燃料电池汽车？
我们的氢能科技应该说目前是滞后于燃料电池的，我们现在使用的氢能工艺基本上都是50年至100年以前发明的，新的氢能科技，还没有完全能够成为我们主流的大规模推...
综合报道
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06-14
欧阳明高
氢能
氢燃料电池
燃料电池
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163
聊市场
景春梅：促进我国氢能产业健康发展应关注五大问题
当前，我国氢能产业发展初具条件，但仍存在关键材料和核心技术尚未自主、基础设施建设不足、商业化推广模式尚未建立等诸多瓶颈。......
景春梅
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06-10
景春梅
氢能产业
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41
聊公司
王传福：比亚迪会根据实际情况适度扩大电池产能
6月6日，比亚迪举办2018年度股东大会，比亚迪董事长、总裁王传福表示，现在电池总量虽然很多，但优质电池还是供不应求，比亚迪会根据实际情况适度扩大产能。......
张晓琪
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06-06
王传福
比亚迪
电池
电池产能
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69
聊市场
专家：氢能具有作为可再生能源载体的独特优势
在“2019国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会”上，多位专家对氢能和燃料电池的前景和应用做了前瞻分析。......
陈其珏
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06-06
可再生能源载体
氢能
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聊公司
长城汽车魏建军：做氢能必须有耐心 做车企必须闯国际
“如果想要活下来，自主品牌就必须高端化，全球化就必须要走。”长城汽车董事长魏建军的一席话振聋发聩。......
陈碧玉
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06-04
氢能
魏建军
长城汽车
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聊市场
氢能上央视！干勇院士谈氢能如何改变我们的未来？
世界主要发达经济体，已经把氢能源的利用放到了一个战略的高度来对待！......
综合报道
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05-30
氢能，干勇，燃料电池
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聊市场
章俊良：车用燃料电池面临着什么机遇和挑战
上海交大燃料电池研究所所长章俊良认为，燃料电池在我国还有很多短板，燃料电池大规模产业化的主要难点在于成本，并对如何降低燃料电池核心部件的成本发表了自己...
综合报道
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05-30
章俊良
车用燃料电池
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聊市场
国际氢能协会副主席毛宗强：氢能产业发展应当建立良好生态
目前，我国氢能发展正迎来最好的时机，氢能将成为未来我国社会的主力能源之一。要更好地引导产业的发展，必须从政策层面做好总体规划。......
许帆婷
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05-24
氢能产业
毛宗强
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聊市场
刘忠勇：氢气着火白天看不见，这是最难的
5月21日，由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专委会和中国化学与物理电源行业协会氢能及燃料电池分会(筹)联合举办的“2019新型制氢技术与加氢站建设高峰...
综合报道
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05-24
氢气
氢能
刘忠勇
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