登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 咖说 > 聊市场 >

刘建生：锂电子电池技术快速发展 国家政策可期

时间:2018-06-06 09:55来源:搜狐汽车 作者:综合报道
点击: 次

      6月5日—6日，全球汽车论坛第九届年会（GAF2018）在重庆召开。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，汇集中外汽车行业嘉宾，就汽车行业当前的机遇与挑战进行深入探讨。以下为广州鹏辉新源科技股份有限公司动力电池研究院院长刘建生演讲实录：
 
      各位专家，各位来宾大家下午好，首先感谢主办方的邀请，有这个机会跟大家交流。我来自广州鹏辉能源科技有限公司。我今天跟大家交流的题目是动力锂离子电池的进展。
 
      这几年，锂离子电池进入一个快速的发展通道，它的发展主要来源于市场的需求和政策的规划。我先简单介绍一下动力锂离子发展的驱动力，后面介绍一下锂离子电池的进展。
 
      汽车的发展趋势已经成为共识，汽车的智能化、无人驾驶，基础是电动化，目前我们处于电动化发展的关键阶段。从我国来讲，新能源汽车已经成为我国十大重点的支柱产业，在扶持发展。新能源汽车销售占比在快速增长，从2012年开始，大部分数据增长来源于电动客车，因为电动物流车的发展。
 
      新能源汽车另一个大的领域，是乘用车，在这几年积蓄了快速增长的动力。新能源汽车有很好的路权，特别是在电力代步车和网约车方面形成了明显的刚需态势。电池能满足这些需求的话，应该说这个市场会快速发展。大家的预期也是今年会有一个爆发式增长。
 
      动力锂离子电池作为新能源汽车的核心零部件，国家很多政策做了大量的扶持和规范。这里我说一个主要的政策，对我们锂离子的政策规范，价格是8块钱瓦/每公斤。在市场的需求和政策规划下，锂离子电池在技术上进入了快速发展的通道。市场对新能源锂离子电池的总体需求，需要电池的安全性和可靠性，在安全可靠的基础上，锂离子电池通过技术创新，来满足不同应用领域的个性化需求。
 
      锂离子电池处于快速发展的时期，它的技术发展比较大的痛点或者说需要突破的点，就是性能与成本的平衡。既要有良好的性能，又要有竞争力的产品优势，快速发展是一个非常大的挑战。
 
      要解决这个挑战，要解决三个矛盾，一个是能量密度合乎安全；二是能量密度和功率密度，需要能量高，又需要实现快充；三是高温性能与低温性能，对于化学体系来讲这样一个矛盾是非常大的挑战。动力锂离子发展是在不断平衡这些矛盾。所以说锂离子往前发展的话，首先是要高低温兼顾和快充性能，在这个基础上提升我们的能量密度，增加安全性能。所以技术的发展有赖于电池的正极，负极等方方面面进行技术突破。
 
      这里介绍了以三元材料为主的路线发展图，现在能量密度从220瓦时到280瓦时是一个阶段，正极材料从622发展到811。到2030年，锂金属富集，这个能量度体现到450瓦每公斤。这样一个能量密度在很大程度上满足了我们新能源客车和部分乘用车的续航里程的需求。
 
      快充电分为两类：一个是40，可以充电80%到90%，这样的实效性可以跟加油的速度媲美了；另外是80的充电，相当于3—5分钟充电，可以充到70%到80%，满足100公里的续航里程。
 
      在政策和市场的双轮驱动下，动力锂离子电池技术在快速的发展，国家制定的相关技术指标实现是可期的。谢谢大家！
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电动汽车 三元材料 动力锂离子电池
作者：综合报道 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/kashuo/lsc/2018060624294.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻

  • 唐唯实：未来十年，电动汽车电池的重量需减半

    据路透社报道，4月3日，汽车制造商Stellantis 的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，未来十年，汽车行业必须将电动汽车电池的重量减轻50%，才能确保电动汽车的环保意义。
    2024-04-07 09:12

  • 陈军代表：将研发充电一次可跑1000公里以上的电动汽车电池

    中国网记者 董宁 摄 十四届全国人大二次会议3月8日举行第二场代表通道集中采访活动。从事电池领域研究工作已有30多年的全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军透露，未来一到两年，他和他的团队要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，充一次电，电
    2024-03-12 08:16

  • 严震委员:别让电动汽车电池报废处置成“隐患”

    近年来，电动汽车极速增长，给市民带来了极大的出行便利。但电动汽车是靠电池维系动力，电池也是要靠充电来保证动力输出，这就多出一系列安全隐患问题。另外，大量电动汽车电池报废后如何进行环保处理也是一个需要提前考虑和筹划的环境安全问题。对此，南京
    2024-01-16 17:57

  • 特斯拉前CTO：电动汽车电池应该能用15年

    据报道，此前曾在特斯拉长期担任首席技术官的JB·施特劳贝尔（JB Straubel）最近谈到了关于电动汽车的问题，他认为一辆电动汽车的电池应该能使用约15年。
    2022-03-29 10:58

  • 全国人大代表李书福：加快电动汽车换电体系建设

    全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福3月2日表示，汽车产业未来发展的核心是电动化和智能化，需要推动人机交互、自动驾驶以及能源科技等方面加快发展。建议加快电动汽车换电体系建设，加速推动换电模式标准化、通用化；推广应用甲醇汽车。
    2022-03-04 11:16

  • 欧阳明高：解决冬季续航缩水急需提升电动汽车的节能水平

    “如果某一品牌宣扬他们的车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，这在目前是不可能同时达到的。”欧阳明高在中国电动汽车百人会（2021）论坛上表示。
    2021-01-18 12:54

  • 朱军：电池成本再降30%，电动汽车才有竞争优势

    北京车展前的9月23日，上汽乘用车和新华社共同主办了一场“3.0T绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会，这是上汽集团向全球展现自己的插电强混技术。
    2020-10-10 10:36

  • 欧阳明高强调新能源汽车是大势所趋 亿华通多年专注氢能前景看好

    4月26日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席清华大学车辆与运载学院校庆论坛，发表题为《新能源动力系统研究与展望》演讲。 欧阳明高表示，新能源动力系统在整个科技领域中属于重大领域，新能源汽车在中国的发展大趋势不会有变化。中
    2020-05-01 15:07
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号