中国网记者 董宁 摄

 

       十四届全国人大二次会议3月8日举行第二场“代表通道”集中采访活动。从事电池领域研究工作已有30多年的全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军透露，未来一到两年，他和他的团队要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上。“这是一个在全球具有引领性的技术变革，我们也积极去抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。”

 

       十四届全国人大二次会议3月8日举行第二场“代表通道”集中采访活动。全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军接受媒体采访。

 

       陈军表示，目前电动汽车跑得不够快、充电也不够快，特别是在寒冷天气还容易趴窝等，这些现象的背后实际上都跟电池有关，因此，研究性能更好、更加安全的电池，无论是在电动汽车行业还是储能领域都是重大科技问题。

 

       他与团队开发了超越传统的电池新体系，提出了新的电池工作原理，创制了新的电池材料，让电池的能量密度大幅提升，电动汽车的行驶里程大大提升。同时，设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液，可以在零下70℃工作的大容量电池，还开发了基于我国丰产元素的低成本可充钠电池、锌电池，这为未来的大规模储能提供技术支撑。

 

       陈军指出，目前，固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化，就会改变现有的电动汽车产业格局，开辟电动航空等新兴市场，他与团队积极承担国家重大研究计划、重点研发项目，联合北京科技创新优势单位协同攻关，已研发出400瓦时每公斤的新型固态电池样品，比目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度超出30％。未来一到两年，还将突破600瓦时每公斤的固态电池研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上。同时在快速充电、低温性能和安全性能方面，也都要大幅提升。