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清华教授李建秋:燃料电池汽车未来能与传统燃油车全面竞争 实现批量化生产需要更多扶持
清华大学汽车工程系副主任李建秋教授认为,燃料电池汽车未来能与传统燃油车全面竞争,实现批量化生产需要更多扶持。 ......
杨晓红
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09-05
燃料电池车
李建秋
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聊市场
萧霞:“把充电站建的像加油站一样”
深圳奥特迅电力设备股份有限公司(下称“奥特迅”)董事长萧霞向新华网记者指出,基于我国目前电动汽车的保有量,尽管我国已建成近20万个充电桩,但我国充电桩缺...
索炜
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09-05
新能源汽车
充电站
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37
聊市场
王子冬:微型电动车在“野蛮生长下”应该夯实“心脏”动力电池
“此外,在目前我国的电动车产业中,整车生产企业没有同电池组生产企业形成可靠的互利合作关系,这样就会导致服务不过关,客户体验就不能得到最及时的反馈,最终...
李一凡
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09-04
王子冬
微型电动车
动力电池
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30
聊市场
张永伟:新能源汽车 充电设施建设应多考虑集中式
“集中式充电站和分散式充电桩相比,从经济效益上来讲减少成本、避免浪费,从社会效益上来讲安全隐患较低。”国务院发展研究中心企业所副所长、中国电动汽车百...
王轶辰
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09-03
新能源汽车
张永伟
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46
聊市场
多氟多董事长李世江:创新是一种文化 更是一种人生态度
对于多氟多未来的发展规划,李世江称,公司将借助资本市场通过并购重组等手段,把氟化工继续做大做强。......
赵黎昀
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09-01
李世江
多氟多
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聊市场
保利协鑫万跃鹏:湿法黑硅PERC电池量产效率超过20%
近两年金刚线切割技术的导入使得单晶制造成本迅速下降,多晶正在快速切入这一领域。保利协鑫已经积累了丰富的金刚线机台改造经验和配套技术,以极低的改造成本获...
能源麦博
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09-01
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207
聊市场
威尔森咨询首席分析师朱锴:新能源消费结构受政策导向牵引
“从北上广深新能源市场个人消费结构来看,政策导向结果明显,在同样有补贴的情况下,消费者更青睐非插电混动车型,其次是插电车型,最后才是纯电车型。”威尔森...
综合报道
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09-01
朱锴
新能源汽车
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聊市场
王斯成:不能单纯以组件效率作为“领跑者”优劣的判定条件
领跑者基地是光伏电站系统,不能仅仅以光伏电池和组件效率来作为优劣的判定条件。“领跑者”计划最重要的目的是引导平价上网,度电成本的降低才应该是“领跑者”...
能源麦博
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09-01
光伏
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聊市场
周京津:新能源电池的繁荣背后潜藏着巨大的投资风险
近日采访了专注于新能源新材料领域的投资机构——北京海辉石投资发展股份有限公司(以下简称辉石资本)的执行事务合伙人周京津女士。周京津女士表达了对近年来在动...
综合报道
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09-01
东方网
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聊市场
李建秋: 燃料电池汽车的发展需要多方共同努力
清华大学汽车工程系教授、燃料电池专家李建秋接受笔者专访,对我国燃料电池产业的发展进行了回顾和展望,并提出了自己的建议。......
南山
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08-31
燃料电池汽车
李建秋
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68
聊市场
梁宏达:汉能牵手奥迪 联合解决新能源汽车续航痛点
在共享经济的浪潮之下,共享汽车也应运而生了,它既方便了我们的出行,又节能环保,着实是利民的好项目。但是,这样的新鲜事物所面临的困难也是有目共睹的。难道...
梁宏达
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08-31
汉能
奥迪
梁宏达
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聊市场
蔡蔚:新能源核心部件进口比石油进口花费更高
我国将汽车电动化产品中的纯电动车BEV、具有被充电功能的混合动力汽车PHEV或带有发动机——发电机组的电驱动汽车REEV以及燃料电池汽车FCEV等称为新能源汽车;而不...
综合报道
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08-30
蔡蔚
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聊市场
陆象桢:呼吁设立低碳排放区,及时启征机动车排污费
深圳市节能与新能源汽车推广应用示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢撰文指出,应设立低碳排放区,及时启动征收机动车排污费,建立取之于车、用之于车奖励机制...
蓝皮书
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08-30
陆象桢
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聊市场
何小鹏:造车就像蹦极,站上去才充满恐惧
8月29日,UC联合创始人何小鹏正式宣布加入以他名字命名新能源互联网汽车公司小鹏汽车,并出任公司董事长。今年2月,小鹏汽车首台试制车辆下线,目前已生产的一百...
建约车评
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08-30
新能源汽车
何小鹏
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聊市场
华剑锋:高比能量动力电池系统安全与动力总成安全需协同设计
近期,中国电动汽车百人会举办了主题为“新能源汽车动力总成开发”的技术研讨会。北京科易动力科技有限公司副总经理华剑锋介绍了动力电池系统安全与动力总成安全...
中国电动汽车百人会中
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08-30
动力电池
华剑锋
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