上不着天 下不着地——杨裕生院士炮轰低速国标草案

时间:2017-10-20 11:29来源:和讯名家 作者:综合报道
点击:

  随着一份《四轮低速电动车技术标准(草案)》(以下简称《草案》)的流出,低速电动车企业面临着国家的标准化考验。对于这份草案,业内人士怎么看?日前,中国工程院院士杨裕生先生发表了自己的看法。
 
  《草案》出台 业内众说纷纭

  《草案》公布后,低速电动车将作为微型乘用车的一种,成为我国乘用车门类中的最新细分品类。《草案》中的内容,对低速电动车的尺寸、重量、车速、安全性、动力条件等方面的要求均进行了进一步明确,其中颇有严苛之处:如要求长、宽、高不得大于3500mm、1500mm、1700mm、低速电动车碰撞测试须达到电动汽车标准、要求低速电动车使用锂电池等等。《草案》的真实性已经被低速电动车国标制定组组长董扬证实,最终标准将以《草案》为准并很快出台。而针对这份《草案》中的内容,业内争论不休。

  杨裕生:不合理的《草案》将扼杀低速电动车发展

  作为一种在二三线城市普遍存在的客观产业,低速电动车迫切需要走上合法合规的道路。那么低速电动车国标草案是否合理?对低速电动车产业将产生哪些影响?就以上问题,近期,我们和中国工程院院士杨裕生取得了联系,请他对国标草案陈述了自己的看法。

  杨裕生首先对该草案中的部分内容表示不认可,他认为:《草案》的很多标准制定的不合理,将有可能扼杀了低速电动车的发展。

   “草案界定的所谓‘低速电动车’除最高速度与高速电动车有点差别外,基本是按高速电动乘用车进行要求,该草案不仅没有显示低速电动车的特色,也没有和欧、美、日的低速电动车标准接轨。”杨裕生说。

  在最为关注的低速电动车电池之争上,杨裕生指出:《草案》虽没有正面限定使用何种电池,但仅凭“系统比能量不应低于70Wh/kg”一条规定,即排除了锂离子电池外的所有电池,而此项规定直接导致了低速电动车的成本将比用铅酸电池时提高至少一万元。单此一计,就可打掉低速电动车的“半壁江山”。

  由此,杨裕生说:“《草案》将会严重打击低速电动车的发展,客观上保护了排放严重的燃车。”

  杨裕生:低速电动车不会对新能源汽车产生冲击
 
  对于部分人士担心的低速电动车获国家认定后将冲击高速新能源车的影响,杨裕生认为,低速电动车国标草案根本不会对高速新能源汽车产生不利影响,高速新能源汽车有补贴和积分双重保护,而低速电动车不享受任何政策红利。

  杨裕生说:“双积分办法中已明确规定,纯电动乘用车获取积分必须‘30分钟最高车速不低于100km/h、电动汽车蓄驶里程(工况法)不低于100km’,低速电动车被明确排除在外。”

  采访最后,杨裕生院士对低速车国标制定组提出了相关建议,杨裕生院士表示:“电池、电机、电控等部件的品种都很多,都应该由企业根据总体设计和市场进行选择,没有必要有标准越俎代庖。”

  杨裕生:标准制定不能脱离市场

  低速电动车在现阶段的中国有着比欧、美、日的低速电动车更为特殊的意义,有几亿人使用不遮风、不挡雨的自行车、摩托车,急待升级换代。所以,《草案》的制订要全面考虑各方利益,不可脱离中国实际、脱离广大群众的切实需求。

  “我们现在看到的《草案》,即使真实度非常高,也还只是个‘曝光版’,还有修改的可能。我建议,有关部门和专家要改变观念,对《草案》进行彻底修改后再行公布实行。”杨裕生说。
(责任编辑:admin)
文章标签: 新能源汽车
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 苗圩:新能源汽车补贴2020年7月不会进一步退坡

    2020年1月10日,中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式拉开帷幕,本届论坛以把握形势聚焦转型引领创新为主题,秉持传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作的目标,3天会期,共举办2场全体大会及16场专题论坛。1月11日下午,工业和信息化部
    2020-01-12 11:14
  • 弱化补贴后,新能源汽车怎么活

    “对新能源汽车来说,大企业扩展产能非常容易,但小车企由于产能不够,再兴起也没用,等补贴停掉,最后还是会倒闭。”日前在山东齐河召开的中国首届新能源汽车产业峰会上,中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春的这句话指向了新能源汽车的“两极
    2018-09-21 08:41
  • 罗俊杰:工信部将加强新能源汽车监管

    “由于新能源汽车还处于发展的初级阶段,仅从车辆本身的原因来看,企业在新能源汽车尤其是动力电池等安全的认识仍在不断的深化,前期小部分产品的验证还不够充分,这些都是产业成长中的问题。”
    2018-09-20 17:22
  • 弱化补贴之后新能源汽车怎么活 孙逢春:取消是趋势

    “对新能源汽车来说,大企业扩展产能非常容易,但小车企由于产能不够,再兴起也没用,等补贴停掉,最后还是会倒闭。”9月9日在山东齐河召开的中国首届新能源汽车产业峰会上,中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春的这句话指向了新能源汽车的“两
    2018-09-14 17:16
  • 从五部委发言看新能源汽车未来发展走向

    以下为2018泰达论坛开幕大会演讲嘉宾重点言论汇整,与大家共享!
    2018-09-03 20:29
  • 新能源汽车股比放开:汽车大咖这样看

    7月28日,中国新能源汽车股比正式放开。为争夺中国市场这一全球最大的新能源市场,毫无疑问,在接下来的时间,全球跨国车企纷纷加速跟进,尤其是欧美车企,围绕电动化相继制定出了最激进的新能源战略。那么,对于中国现有的新能源汽车企业而言,这是机会?还
    2018-08-07 16:20
  • 权威预判新能源汽车积分未来走势

    7月2日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布公告,公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况,同时宣布启动“双积分”交易。“双积分”政策作为新能源汽车产业宏观调控的重要手段,在新能源汽车财政补贴退坡后将发挥重要作用。
    2018-07-20 16:06
  • 云度汽车林密:新兴企业如何应对新能源无补贴时代

    为进一步促进锂产业及动力电池行业持续健康发展,2018年6月27日,由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。整车企业新秀代表福建云度新能源汽车股份有限
    2018-07-02 17:14
  • 崔东树:新能源汽车成最强引擎 政策调整对多方利好

    “今年4月我国狭义乘用车零售量达181.2万台,同比增长9.6%,相对于前三个月4.5%的累计增速呈现出持续走好的特征。”近日,在全国乘用车市场信息联席会月度会议上,乘联会秘书长崔东树发布了乘联会最新一期的数据。
    2018-06-11 16:25
  • 房清江:发展新能源车,补贴之外更需配套服务

    据《新快报》报道,普通车牌摇号中签堪比“中奖,车牌价格还不断攀升;节能车车牌的摇号形势也不容乐观,政策补贴从下月起就将取消;相比之下,补贴高还无需摇号的新能源车,在广州车市日渐走俏起来。记者近日采访发现,越来越多的人走进汽车4S店关注新能源车
    2018-06-08 14:24
专题
相关新闻
  • 苗圩:新能源汽车补贴2020年7月不会进一步退坡

    2020年1月10日,中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式拉开帷幕,本届论坛以把握形势聚焦转型引领创新为主题,秉持传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作的目标,3天会期,共举办2场全体大会及16场专题论坛。1月11日下午,工业和信息化部
    2020-01-12 11:14
  • 弱化补贴后,新能源汽车怎么活

    “对新能源汽车来说,大企业扩展产能非常容易,但小车企由于产能不够,再兴起也没用,等补贴停掉,最后还是会倒闭。”日前在山东齐河召开的中国首届新能源汽车产业峰会上,中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春的这句话指向了新能源汽车的“两极
    2018-09-21 08:41
  • 罗俊杰:工信部将加强新能源汽车监管

    “由于新能源汽车还处于发展的初级阶段,仅从车辆本身的原因来看,企业在新能源汽车尤其是动力电池等安全的认识仍在不断的深化,前期小部分产品的验证还不够充分,这些都是产业成长中的问题。”
    2018-09-20 17:22
  • 弱化补贴之后新能源汽车怎么活 孙逢春:取消是趋势

    “对新能源汽车来说,大企业扩展产能非常容易,但小车企由于产能不够,再兴起也没用,等补贴停掉,最后还是会倒闭。”9月9日在山东齐河召开的中国首届新能源汽车产业峰会上,中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春的这句话指向了新能源汽车的“两
    2018-09-14 17:16
  • 从五部委发言看新能源汽车未来发展走向

    以下为2018泰达论坛开幕大会演讲嘉宾重点言论汇整,与大家共享!
    2018-09-03 20:29
  • 新能源汽车股比放开:汽车大咖这样看

    7月28日,中国新能源汽车股比正式放开。为争夺中国市场这一全球最大的新能源市场,毫无疑问,在接下来的时间,全球跨国车企纷纷加速跟进,尤其是欧美车企,围绕电动化相继制定出了最激进的新能源战略。那么,对于中国现有的新能源汽车企业而言,这是机会?还
    2018-08-07 16:20
  • 权威预判新能源汽车积分未来走势

    7月2日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布公告,公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况,同时宣布启动“双积分”交易。“双积分”政策作为新能源汽车产业宏观调控的重要手段,在新能源汽车财政补贴退坡后将发挥重要作用。
    2018-07-20 16:06
  • 云度汽车林密:新兴企业如何应对新能源无补贴时代

    为进一步促进锂产业及动力电池行业持续健康发展,2018年6月27日,由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。整车企业新秀代表福建云度新能源汽车股份有限
    2018-07-02 17:14
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号