大洋电机日前在接受机构调研时表示，各地都在积极布局氢燃料电池汽车产业，国内氢燃料电池汽车的产业链已初步成型，随着产业的不断完善，氢燃料电池汽车的各项成本也将逐步降低，短时间内将会陆续有氢燃料电池汽车产品推出并投入示范运营。

　　

　　到2020年之前，新能源汽车 的发展更多依靠各类补贴政策，到2020年之后更多依靠“双积分”政策推动。针对“双积分”政策，国外传统车企积极推进新能源汽车 业务的长效机制，尤以与国内新能源汽车企业合资为主要应对方案。
 

　　新能源汽车的核心部件包括电池 、电机 、电控，其中电机领域的产业路径最为清晰，电池领域尚存有技术路线之争，铁锂、三元、氢燃料 谁会最后胜出仍存有争议，而电机则无论在混动、纯电动领域，还是燃料电池 车上都是无可替代的。随着新能源汽车产业的兴起，电机领域的受益确定性最强。
 

　　中国将制定燃油 车禁售时间表。日前工信部相关人士表示，全球产业生态 正在重构，我国在新能源、智能网联产业加快产业布局，工信部启动了相关燃油车禁售的研究，拟将制订停止生产销售传统能源汽车时间表。
 

　　9月20日，上海发布了《上海市燃料电池汽车 发展规划》，提出要加强燃料电池汽车产业的顶层设计，明确燃料电池汽车技术发展路线，加速燃料电池汽车全产业链完善，推进燃料电池汽车的规模化和商业化等。规划制定了上海发展燃料电池汽车多重目标。用三年时间，把上海打造成国内领先的燃料电池汽车技术示范城市。打造包含关键零部件、整车开发等环节的产业集群，聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元。在示范运行与推广层面，建设加氢站5至10座、乘用车 示范区2个，运行规模达到3000辆。从长期发展来看，2026年至2030年，在产业链层面，要实现上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。
 

　　据悉，近两年，国家相关部委密集出台政策，大力支持燃料电池汽车发展。《国家创新驱动发展 战略纲要》、《“十三五 ”国家科技创新 规划》等纷纷将发展氢能 和燃料电池技术列为重点任务。

 

　　论应用 PLUG 是最先商业化的，尤其是其氢燃料叉车供货亚马逊和沃尔玛，但核心技术包括氢燃料反应堆都是采购的BLDP！论技术还是BLDP，全球氢燃料电池 几千项专利技术核心技术几乎全部是BLDP的（丰田也拥有不少专利），无论是欧洲路试的氢燃料巴士还是和奔驰、德国大众整体合作，以及与中国的合作项目都是BLDP！
 

　　作为较早布局燃料电池领域的一批企业，大洋电机（002249）表示，今年以来，氢燃料电池行业进入快速发展期。公司目前氢燃料电池的主要合作方为巴拉德，公司在去年参股了巴拉德（9.9%，后续可能继续增加），成为其单一第一大股东。今年初，公司与巴拉德签署相关框架协议，获得巴拉德氢燃料电池技术在中国三个地区的授权许可。公司在山东聊城与中通客车(15.00 -2.02%,诊股) 合资设立子公司，研发和生产氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统。
 

　　同时，公司拟在湖北建设年产1.7万台套的氢燃料电池生产基地。此外，公司还表示，中山的氢燃料电池试验线已初步建成，并开始运作。未来上海电驱动将做燃料电池发电机的集成，并通过合作伙伴开展燃料电池整车系统的集成。
 

　　大洋电机认为，随着相关技术的不断进步，以及燃料电池产业 化程度的不断提高，燃料电池的生产成本正在不断下降，未来随着国内氢燃料电池产业的不断成熟、氢燃料技术应用的推广，燃料电池的配件可以逐步国产化替代进口，成本将进一步降低。
 

　　大洋电机（002249）日前在接受机构调研时表示，各地都在积极布局氢燃料电池汽车产业，国内氢燃料电池汽车的产业链已初步成型，随着产业的不断完善，氢燃料电池汽车的各项成本也将逐步降低，短时间内将会陆续有氢燃料电池汽车产品推出并投入示范运营。