宁德时代：2020年锂电池产量增至50GWh
时间:2017-03-29 16:47 作者:综合报道
 宁德时代新能源科技股份有限公司相对而言是电池市场的后起之秀。2016年，公司锂离子电池的产能增加了三倍，实现了跨越式增长，并计划到2020年产能提高至50千兆瓦。如果公司能够按计划实现上述产能目标，那边宁德时代将会成为继特斯拉-松下之后的世界第二大电池生产商。 宁德时代将成标志雪铁龙动力电池供应商 法国车企PSA(标致雪铁龙)集团(PEUP.PA)一位高管在日内瓦车展上对路透表示，该公司已选择韩国LGO51910.KS和中国宁德时代新能源科技有限公司(CATL)作为其未来生产混合动力和电动汽车的合作伙伴。 PSA(标致雪铁龙)执行副总裁Gilles Le Borgne表示，LG将为2019年推出的DS7 Crossback混合动力汽车提供电池，CATL也将参与该车的生产。此前，PSA签订一项协议，从通用汽车(GM.N)手中收购欧宝，欲打造一家新的欧洲车企，以挑战市场领跑者大众汽车。 宁德时代携手德国NEVS 计划建特斯拉级电池工厂 据汽车新闻网站Electrek报道，中国锂离子电池制造商后起之秀宁德时代与瑞典汽车制造商NEVS签署电池供应协议，宁德时代在未来几年计划建造几个特斯拉Gigafactory级别的大型电池工厂。 国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的前身是萨博(SAAB)，为了实现公司中国电动汽车的交付目标，宁德时代与NEVS签署了电池供应协议。最近，NEVS公司在中国获得了建造新电动汽车工厂的资格，年产量可达20万辆。对于这家瑞典公司而言，20万辆的产能意味着大量的电池需求。 事实上，这20万辆电动汽车的电池需求比瑞典整个国家所生产的电池产量还要多。目前，NEVS已经借助萨博原先的制造资产开始了电池生产。而与宁德时代签署了供应协议之后，宁德时代的电池产品将会解决NEVS公司的后顾之忧，从而确保订单能够顺利完成。 NEVS董事长蒋大龙(KaiJohanJiang)表示：“宁德时代的供给能力以及电池方面的先进技术可以使我们缩短产品进入市场的等待时间，从而完成我们在数量与质量方面的需求。最终，宁德时代在中国本土的经验与运营网络将使NEVS的中国客户受益。”NEVS预计，公司中国工厂将于2017年底开始运营，那时候真正的产能将会被释放。 宁德时代溧阳基地总投资100亿元 二期项目开工 2月12日，江苏溧阳市2017年首批重大项目集中开工现场推进会暨溧阳宁德时代新能源科技有限公司(简称：CATL)二期开工仪式在中关村产业园CATL二期举行。溧阳市委书记蒋锋、市长徐华勤、CATL新厂筹建部经理余波、刘达、徐安乐等领导出席了此次开工仪式。 据介绍，宁德时代该长三角生产基地总投资100亿元，于去年9月28日开工，项目用地面积高达1000亩，项目建设期为5年。建成达产后，将形成年产10GWH动力及储能锂离子电池的生产能力，其中7GWH电芯及3GWH动力电池系统。可新增销售收入200亿元，新增就业7000人。 宁德时代新能源收购维美德汽车22%股份 中国电池制造商时代新能源科技股份有限公司收购了芬兰汽车供应商唯美德汽车22%的股份。两家公司表示，该协议涉及在电动汽车领域的解决方案。根据协议，两家公司将携手打造工程电动汽车动力传动系统解决方案，并为领先的欧洲汽车制造商和供应商提供电池组。 维美德汽车CEOllpo Korhonen表示：“两家公司的战略合作能够补充双方电动汽车领域的扩张。为发掘这种合作关系的巨大潜力，维美德和时代新能源已经启动了合作，共同研究双方在电动汽车领域的合作和发展路线图。” 目前时代新能源持股22%，Pontos持股39%，Tesi持股39%。时代新能源是一家中国民营汽车电池系统制造公司，主营用于电动汽车的锂离子电池。时代新能源意图通过与维美德的合作进军欧洲供应商市场。时代在最近的新闻中表示将在2020年研发出容量为50千兆瓦小时的电池。 宁德时代300Wh/kg电池能量密度项目启动 近日，“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目在宁德启动。该项目由省科技厅重点推动，宁德时代与中科院物理研究所等单位联合申报，研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150～180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上，成本也将显著降低。 该项目将在2020年产业化应用，届时开发的高比能动力电池，将把电动车续航里程提升一倍，达到450～500公里。该项目的实施将有效提升动力蓄电池产业国际竞争力，对我国在新能源汽车纯电驱动技术领域实现弯道超车，大力提升电动汽车产业技术水平具有显著推动作用。 来源:锂电大数据 (责任编辑：admin) |
