新标准较旧国标适当放宽

    中国自行车协会理事长马中超表示，新的《电动自行车通用技术条件》国家标准将在充分考虑安全性能的基础上，适当放宽重量、最高时速上限。江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙透露，新标准将从车速、整车质量、骑行安全等多方面对电动自行车车生产进行规范。电动车速度，将由限速20公里调整到26公里，整车质量则提高到不含电池55公斤。电池电压标准最高值可能会略高于48伏特。

    早在1999年，国家就颁布了《电动自行车通用技术条件》，这一标准规定电动自行车最高设计车速每小时不超过20公里，整车重量不大于40公斤。由于《电动自行车通用技术条件》的实施时间已有十几年，在这期间，无论是技术还是市场都已发生了巨大的变化，业内人士质疑其早已不符合现实。

    此外，新国标的修订也有着和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）衔接的考虑。今年9月1日起，《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）正式实施。根据这一标准对摩托车和轻便摩托车的定义，时速在20公里以上、50公里以下，或者时速在50公里以上的电动车被作为轻便摩托车和摩托车纳入机动车管理范畴。《机动车运行安全技术条件》实施后，引发了不少电动自行车消费者和生产厂家的担忧。消费者的质疑主要是电动自行车被“摩托化”后，将不得不走上机动车道，给电动自行车消费者带来安全隐患。此外，一旦摩托化，将不得不面对上牌等一系列问题。对于电动汽车生产企业来说，如果电动汽车被纳入机动车范畴，将不得不与实力雄厚的摩托车企业争夺市场。而且被“机动车”后，电动摩托车还必须上牌，这样一来，不少消费者会考虑放弃购买电动车，这对于全国2000余家电动车生产企业将是重大冲击。对此，马中超表示，符合新修订国标的电动车不属于机动车，电动自行车新国标将积极与机动车新国标相衔接。

来源:济南日报   (责任编辑：王杰)