中国首个电动汽车专属品牌——腾势(DENZA)的一举一动都牵动着业内人士的心。比亚迪销售公司总经理助理李云飞最近向记者透露，腾势电动汽车正在进行量产车型测试，该车的续航里程比e6先行者要低一些，但配置和动力性能上“十分优秀。”

    2012北京车展上的腾势电动汽车 资料图

    在11月4日举行的“比亚迪城市公交电动化解决方案发布会”间隙，李云飞向电动汽车时代网记者介绍了腾势电动车的最新开发进展：“它(腾势电动车)主要是针对城市消费者，所以不需要像e6那么多的电池，所以(200多公里)就足够日常使用了……但是腾势无论在配置还是动力性能方面都非常优秀、比e6要高很多……之前一直在进行包括碰撞测试在内的各种测试，包括为了适应欧洲、美国市场进行的测试。等明年上市的时候大家就能看到我们的成果。”

    据悉。腾势计划使用超100辆车、分原型车测试和量产车测试两个阶段，进行超过百万公里的整车系统测试，将涵盖整车质量、耐久性和碰撞安全等多个项目。

    在备受关注电动汽车安全测试方面，腾势采用了高于国家标准的内部碰撞标准进行安全测试，并专项引入了针对高电压、大电流等具有前瞻性和可借鉴性的碰撞安全测试项目，全方位并有针对性地检验产品的安全性。腾势的量产车还将在全中国4种不同地域气候条件中完成超过100万公里的全面测试。测试中将通过借鉴戴姆勒经验、引入与全球顶尖品牌奔驰同等的质控标准，以全面严格的验证程序，确保该车型拥有出色的可靠性、安全性及舒适性，从而满足消费市场的严苛需求。