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肝火、虚火还是旺火——寻找“智造”之旅后的思考


 

        编者按:
        4月16日至21日,由电池联盟、中国电器工业协会、中国电子节能技术协会电池专业委员会、电池联盟主办、东莞市众志检测仪器有限公司冠名赞助的“寻找‘智造’之旅——2017年全国电池行业智能装备调研行”开启。随行的有浙江衡远新能源科技有限公司、华夏幸福基业股份有限公司、中植投资管理有限公司等合作机构和企业,一行七人历时一周时间,走访调研了锂电池智能设备制造企业14家。

        我们看到,这些设备企业都共同表达了一个心声:我们国家在锂电池智能设备制造不逊于世界先进水平,甚至在有些方面还有所有超越,比如整线智能设备制造,有些技术巨头就做不了。另外,通过调研,我们得出这样几个结论:第一是全行业步入高铁时代,增速都在50%左右;没有上市的企业都表现出要寻求上市的决心,并且都在做着规划,有的股改已经结束;已经上市的公司凭借资金实力开始大规模扩张,跑马圈地运动开始;定制化的非标生产如火如荼,企业对行业标准感情淡漠,缘由是无从下手制定标准;对行业未来充满信心,都认为这个行业至少还有五到八年的火爆期,然后进入平衡发展;到2020年后,行业将加大整合力度,强者恒强,弱者将被并购或者退出市场……

        今天,我们今日电池杂志和电池联盟网将推出系列报道:寻找“智造”之旅思考系列,全方位思考这个行业的发展态势。《肝火、虚火还是旺火——寻找“智造”之旅后的思考》一篇评论作为开篇,以飨读者。

 
 
        足迹是这样的:4月16日从北京出发坐D卧,第二天早晨到达广州南站,然后是在广州逗留了十个小时,拜访了两家企业,然后驱车来到佛山,参观拜访一家上市企业,并在此下榻;第二天一早,赶到东莞,拜访了三家企业,并住在了这里;第三天一早,到了东莞另一家企业拜访,随后驱车来到深圳,拜访了另一家企业;第四天去了惠州市,拜访一家企业,后又返回深圳,拜访一家企业;最后一天,和三家企业进行了交流。

        五天,十四家企业,就是这样在匆匆中度过的。

        在整个行业都在迫不及待高速发展的今天,尤其是动力电池像坐上火箭一样的发展态势,再加上我们国家政策中对电池企业产能的规范意见,就像是一级强心针一般,让整个行业表现的有点失控。那么,在这表象的背后,是企业有了肝火呢还是有有了虚火,那还是真正点燃了一把带动整个行业腾飞的旺火?

        对于“肝火”之说,是因为企业间的比较,使一些企业开始也不顾自己的现实状况,纷纷上马新项目,有的还做出了上市的计划。有家企业的老总不太避讳的直言,原本发展不如自己的一家企业也IPO了,这让我们情何以堪。上市就似乎成了一根无形的尺子,在丈量着每一家企业,有些行业起步比较早,发展平稳的企业,看到后来者都超过自己上了市,确实有点肝火上升,压制不住自己企业上市的冲动。

         上市是为了企业能够在监督下更加透明公开的经营好,融资只是一个手段,提升企业发展的内力才是根本。为了上市而上市,甚至为了面子而上市,都会使企业失去平常心,不能够安住在自己的优势里,平稳前进。

        在此次调研的十四家企业中,有五家上市公司,而在余下的九家公司中,除了两家还没有上市的意愿外,其他的公司都表现出了极大地迫切的上市需求。上市,成了这些智能设备制造企业在2017年头等大事。

        政策的刺激无疑是整个行业火起来的助推器,但是不是会刺激企业产生“虚火”呢?

         我们国家新能源车经历一个起伏,从2014年或者说更晚一年开始爆发,也是在政策的推手下形成的,市场因素少得可怜,也就是终端客户需求不旺盛,而是国家战略需求引导整个行业“井喷”。

        我们看看国家的政策。

         工业和信息化部等四部委2017年3月联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,提出到2020年,新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤、系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下,使用环境达-30 到55 ,可具备3C充电能力。到2025年,新体系动力电池
技术取得突破性进展,单体比能量达500瓦时/公斤;以及到2020年,动力电池行业总产能超过1000亿瓦时,形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。

        另外,就是国家在试探性的出台过一个意见,也就是要规范电池生产企业每年的产量要达到8GW。现在看来,能达到这个水准的企业凤毛菱角。这也就给企业大干快上提供了推力。为了达到这一目标,一些企业纷纷投下重金,就是为了能够提高产能。一场产能提升大战开始了。而一些设备企业也在快速跑马圈地,不是到外地建立新的工厂,就是在当地建设体量更大的生产基地。

        “现在的工厂生产的进度,已经满足不了生产需求了,我们都在扩大产能,以适应整个行业的发展需求。”这是大多数老总内心想法。

         但是仅仅看到眼前利益的企业行为,是不是有点“虚火”呢?

        虽然在补贴政策开始退坡的时候,今年一季度动力电池同比下降了22%,但是业界一致认为这是市场在做调整,调整之后,市场还会延续火爆的态势。

        电池联盟在调研中发现,很多老总都对市场做出了自己的判断和预期。有些相对谨慎的企业家给出了还有五年好日子的判断,也有一些胆子更大一些,给出了还要火爆发展十年的预期。从这些判断中,我们可以得出整个市场燃烧着“旺火”的结论。

        市场旺火,就有了快速速发展的理由。

        在这十余家企业中,都颇为“自信心不足”地给自己定了增长50%的经营目标。而有一家现在年产值已经超过4亿元的企业,更是羞羞答答地表示:前一个季度他们所接的订单,已经超过了去年全年。订单的火爆超过了大多数企业的产能,有些企业只能有所选择的接一些优良上游企业的订单,把一些订单直接给了“兄弟企业”。

        在一家做真空设备的企业,老总直言说已经在为订单发愁了。他们接了富士康一批真空设备的订单,几乎没有什么能力再顾及其他企业。

        在调研的十余家企业中,订单接不过来成为了一种常态。

         是肝火还是虚火,是市场需求下喷发出来的“旺火”,这还真需要冷静思考。
 
敬请关注电池联盟后续报道:
《寻找“智造”之旅思考一:50%的增涨率背后的行业基石》
《寻找“智造”之旅思考二:上市,上市,还是上市》
《寻找“智造”之旅思考三:扩张、圈地的N个理由》
《寻找“智造”之旅思考四:定制化生产下的标准疑问?》
《寻找“智造”之旅思考五:整合,未来在哪里?》