乘联会数据显示，11月份新能源乘用车销量达到8.1万辆，环比10月份增长1.6万台,同比增速87%，实现了2017年连续10个月环比增长的态势，再创单月历史新高。至此，今年前11个月新能源乘用车累计销售近46万辆，同比增长60%。应该来讲，今年开年两个月新能源市场的表现并不景气，其中，1月份销量仅有5423辆，许多主流车型销量十分惨淡，但从3、4月份开始，市场逐步回暖并最终实现了10个月的正增长。可以说，今年新能源市场的表现尽管开局低迷，但后面的走势十分喜人，今年整体完成50万销量应该触手可及。尽管离70万销量目标还有一定距离，但这并不妨碍新能源汽车时代的到来。
 

　　从自主企业来看，今年比亚迪、长安、吉利、北汽、广汽以及上汽集团等自主车企均在加大力度投放新能源产品，尤其以比亚迪的表现十分抢眼，1-10月份比亚迪新能源乘用车累计销售82859辆，总销量位列第一，覆盖200多个城市，提前两个月完成全年的市场目标。但需注意的是，其目前投放的新能源产品还主要以传统燃油车为原型改进而来，针对新能源独有的需求其投入力度还需加大。总的来看，今年1-11月份新能源市场已经释放“量变”到“质变”的信号，部分企业由于介入时间早、跟进力度大，已经到了开始收获果实的阶段。其中，以北汽的EC新能源系列、众泰的知豆以及前面提到的比亚迪等为甚。而其余企业也在纷纷加快新能源产品步伐，比如中国品牌新贵WEY就在广州车展上带来了插电式混动车型P8。