“新能源汽车以及动力电池产业是这个新时代下、经济发展中最新的特征。” 12月24日-25日，2017第七届中国新能源汽车动力电池峰会在广东清远隆重召开。本届峰会以“新能源政策下中国动力电池未来之路”为主题，汇集了来自政府主管部门、行业机构、科研院校以及新能源汽车、动力电池和产业链上下游企业等100多位企业家和400多位嘉宾、业内精英代表，共同发出了本届峰会的最强音。
 

　　峰会现场，广州小鹏汽车科技有限公司（简称“小鹏汽车”）副总裁刘明辉认为：“电芯对于整车厂而言也是一个非常关键的技术。”
 

　　今年7月，小鹏汽车首款车型的申报信息在工信部网站上曝光，首款量产样品车于10月下线，该款车型定位为城市年轻人的互联网电动汽车。
 

　　但是，刘明辉也明确，互联网企业目前存在短板。他说：“如果小鹏汽车想获得整车方面的竞争力，那么需要靠差异化竞争，如把车的高度做矮一些，洪重量轻、快速充电等，也包括了使用环境方面，各种低温情况下的产品性能，还有高温性能等。最后这些都要归结在电芯方面的技术。”
 

　　刘明辉表示，作为一个整车厂首先要掌握电芯的选型，提出整车的一些要求，如续航里程、动力性能、充电时间等。目前很多电芯企业来自于传统消费电子企业，没有适应电动汽车作为动力电池做一些适应性的开发，这方面比较欠缺，尤其像圆柱电池。
 

　　他介绍，小鹏汽车在电池寿命、电芯安全、模组设计等方面均做了大量的工作。具体而言，电池寿命方面，小鹏汽车与电池厂密切协作，开发适应整车工况的电芯测评流程；电芯安全方面，小鹏汽车主要关注电池模组设计和Pack设计。
 

　　其中，一个层面是定义好产品，引导电芯厂的开发。同时，掌握电芯的一些特性，有助于整车厂评估电芯的健康安全状态，事先对这些电芯的热失控的发生，给予干预和控制。

第二层面在模组设计上，主要基于严格设置标准要求电芯不发生热失控和设计确保电芯安全两个思路。