今日电池杂志-电池联盟讯（志明 北京报道） 1月17日，国轩高科股份有限公司在接受投资者调研时表示，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，计划2019年开始建设产线。预计2018年动力电池产能可达8-9gwh，整体产能约可达到13-14gwh。

　　当日，国轩高科多位高管对投资者关心的问题进行了回应。

 

　　关于软包电池及高镍811电池项目进展

 

　　国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg。目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。

 

　　关于磷酸铁锂电池技术进展

 

　　随着材料技术的不断进步与加工工艺的进一步发展，国轩高科使用自主开发磷酸铁锂正极材料，量产32131高能量密度圆柱磷酸铁锂本年达到170wh/kg,且实验室开发产品目前能量密度已达到190wh/kg，性能指标行业领先，将尽快将该产品推向规模量产。

 

　　关于2018年产能情况

 

　　国轩高科称，现有产线2018年预计可以产出动力电池6.5gwh，2018年上半年还将有6-7gwh产线建设投产，其中三元622产线5gwh。因此2018预计全年最高产量可达到8-9gwh动力电池，具体产出将根据市场需求安排生产计划，本年年底整体产能约可达到13-14gwh。

 

　　关于2018年乘用车战略

 

　　2018年公司200-250kwh续航里程乘用车将继续使用升级后32131磷酸铁锂电池，扩大原有供应量。300kwh以上中高端乘用车型将使用公司三元622VDA电池，开拓新汽车品牌目录。

 

　　关于未来技术储备情况

 

　　根据与国际一线整车品牌合作的产品要求，国轩高科正在美国和日本分别开发下一代动力电池生产技术工艺与生产设备，相关产品将使用半固态电池技术。将进一步大幅度降低电池生产成本同时提高电池性能，具体情况涉密程度较高，目前尚不便公开。

 

　　如何应对居高不下的碳酸锂与金属钴价格？

 

　　国轩高科表示，已与澳大利亚一矿业公司签署长期采购协议，采购锂辉石原矿，后在国内委托加工。经核算公司本年碳酸锂采购成本将大幅降低。关于金属钴的方面，公司将继续提高电池能量密度及三元正极镍含量比例，从而降低每kwh电池钴金属用量。本年升级后量产三元622电池产品，正极材料中镍钴锰三种金属比例已达到6.5:1.5：2，每千瓦时金属钴用量约为三元333电池40%。