由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》10日在北京发布，该报告通过对从当前到2030年这个时间段内代表性车型的纯电动技术路线和传统燃油技术路线进行全生命周期性对比分析，预计2025年至2027年，纯电动汽车市场竞争力将超越传统燃油车。

 

       随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大，全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。该报告课题组早在2012年就针对中国新能源汽车产业发展开展了研究，并提出了“把握趋势、认清差距、合作竞争、加快发展”的基本认识。经过6年多的发展，如今新能源汽车产业发展的环境和形势正在发生新的变化。特别是在中国，发展新能源汽车产业已上升为国家战略，新能源汽车市场规模迅速扩大，连续多年产销全球第一，产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。在此背景下，《2018年中国汽车产业发展报告》再次聚焦新能源汽车产业发展。

 

       据介绍，《2018年中国汽车产业发展报告》以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题展开研究，以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点，聚焦“后补贴时代”中国新能源汽车发展新思路与新举措，指出从当前到2025年的关键阶段，新能源汽车的竞争力依然会弱于传统燃油车，相关政策支持依然必不可少，只是力度、方式等需要适当调整，到2030年前后，新能源汽车将逐渐成为主流产品。报告建议，当前要坚持节能环保、产业升级的总体政策目标，坚持市场为主、政策为辅，实现政策有序衔接，并保持一定时期的稳定性、连贯性和可预期性，同时鼓励业界把握氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。

 

      “从世界范围来看，全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，在这一重大战略机遇下，中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋的成就，但同时产业如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”也面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战，需要积极应对。

 

       国务院发展研究中心副主任隆国强指出，站在新的历史方位上，进一步紧抓机遇、乘势而上从而实现新能源汽车产业的高质量发展，对提升汽车产业国际竞争力至关重要，对实现城市交通、能源资源、环境协同高效发展同样至关重要，“未来在新能源汽车大规模普及的情景下，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行”。

 

       大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新表示：“大众汽车集团在华发展30余年，见证了中国汽车产业的快速崛起。作为行业引领者与革新者，在新时代背景下，我们将加强与政府、行业以及相关组织机构的紧密合作，为新能源汽车发展建言献策，积极推进技术创新，以满足中国消费者不断变化的需求，推动我国汽车产业的健康发展。”

 

       据悉，自2008年起，大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会已连续11年把脉中国汽车产业机遇与挑战，助力《中国汽车产业发展报告》出版。同时，作为新能源汽车发展战略的积极践行者，大众汽车集团于2016年6月提出“携手同心—2025”战略，并在2017年发布了“Roadmap E”电动化战略，力争在2025年成为全球电动汽车领域引领者。